大图镇楼！
我最爱的一张照片，走到这个地方的时候我就想着一定要拍一张，肯定很衬我的豹子。实物图出来果然没错，这胡杨金颜色的加持下，让豹子看起来就像是自然界中的王者，正在巡视自己的领地，那种威严而又神秘的气质简直让人无法移开视线，帅爆了！

过这种窄路，我已经习惯了打开全景影像，不管是车顶还是底盘都一目了然。隔壁普拉多表示：入门只给倒车影像，想要360全景影像？对不起加钱吧。

我们这次去的地方啊，是之前咱这儿火了一阵的文旅景点，记得刚开的时候人气挺旺的，现在风头过了，路上都是枯叶啥的。不过也有好处，人迹罕至的只要不造成损坏随便怎么玩都行。

这路确实有点儿窄，而且路面年久失修也不是那么平顺。但只要有两米宽，我的豹子就能闯过去，啥地形都不在话下。路上碰见过石头砸出来的大坑，也就是所谓的“炮弹坑”，我也淡定得很，开启山地模式，一脚油门下去，照样稳稳当当地越过。

我之前说过豹子这悬挂系统设计得挺巧妙的，初段部分调校得软软的，对付那些大起大落的路况特别在行，像大桥头起伏、大减速带，还有市区里常见的破路，开着车经过时感觉相当不错，特别是坐前面真有种豪车的范儿。后座可能会感受到些小震动和跳跃，毕竟是带大梁的车嘛，可以理解。但总的来说在城里跑，哪怕是遇到糟糕的路段，这舒适度绝对比那些硬派越野强不少。而且比起纯粹的城市SUV，豹子在恶劣路面上的表现更出色，路况越差越能看出差别来，比如我眼前这条破路，绝对算不上平整，但豹子偏软的悬架就能吸收更多的路面颠簸，加上豹子的智能系统能自动识别适应不同路况，保持车身稳定，开车的时候能感觉的震动幅度并不算大。所以说，越是复杂路况，就越能显出豹子的价值。

豹子方向盘下面两个滚轮，专门用来换驾驶模式的，左边管日常开车，右边是越野用的。用习惯了之后，切换模式超方便，尤其是出去玩泥巴的时候。中控屏幕也能调，信息显示还更全面，就是操作起来稍微繁琐点。

从山脚爬到山上虽然路上有些坎坷，但豹子表现得挺给力没有掉链子，轻轻松松就上来了。

内饰大部分都是皮制材料包裹的哦，触感很舒服，就说这用料够不够实在吧。

豹子的全景天窗、电动调节座椅、座椅按摩加热通风，还有香氛系统，这些配置直接把舒适性拉满了，坐过我车的朋友都表示也都这么说，豹子看起来硬朗，实际上坐进去又舒服又有格调，既能适应城市又能应对野外，还要啥丰田霸道。
我只有一个感慨就是时代变了啊！对比丰田那种靠三大件就想一直吃老本，我看悬！