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冬季电车最关注什么问题?
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冬季电车最关注什么问题?
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发布于
四川
2024-12-19 16:26:00
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修改帖子
冬季你的电车最关注什么问题?我还是比较关注续航,虽然平时只是家到学校,学校到家,两点一线的路程,基本上没有续航焦虑,但是既然买了电车,续航确实是一个应该关注的重点。虽然厂家免费安装了充电桩,我充电也挺方便,但我也想测试一下续航,所以这一周多就故意没有充电,上下班每天的路程大概在12公里左右,但是每天的续航里程基本上要掉18公里左右,当然,这也和脚法和一路上是否畅通有关,一路绿灯的情况下续航就不会掉那么快。
总得来说,一周多没有充电,目前续航还有280公里,应该也不算续航大打折扣吧?
用车经验
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来自于
北京
2024-12-20 17:21:02
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沙发
底盘装满电池,但续航还是掉得快,电车这个冬天挺难熬,冬天启动的时候车机会给电池包加热,瞬间的续航会掉的很快,短途通勤的车主就很苦恼,综合续航表现要比长途驾驶的要缩短很多。
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来自于
北京
2024-12-20 17:21:05
IP
板凳
你这个续航是没大问题的目前,在冬季首先肯定考虑的是续航,不然衰减太大的话,肯定会有很深的里程焦虑,其次就是车的空调功能,不然有的车一点都不制热,或者制热很慢,这样开的话也会很烦,最后就是行驶在路上的感受了,毕竟有时候会下雪,但是电机的加速会很猛,所以会打滑,因为在冬季开电车在雪路上不是能加速
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来自于
浙江
2024-12-20 17:34:35
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地板
冬季打5-6折,也算正常的。电耗我现在基本不是很在意了,还剩个30-40%就回家插上,第二天又是满电状态。
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来自于
湖北
2024-12-21 12:12:47
IP
冬季电车最大的问题就是续航了,明明充满电,但是实际只能用上40%左右的理论续航,换句话说就是变相提高了出行成本,我的008在湖北中部地区,气温4—7度,续航就比夏天减少了100左右,更冷的地方可想而知,所以装上家用充电桩更为重要,可以有效降低成本
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