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随着自主品牌在MPV市场发力，这两年也就丰田赛那、格瑞维亚和别克GL8还卖得动，其他合资MPV连月销量前十榜都进不了。广汽本田对奥德赛进行了最后一次改款，官降5万，并首次升级座椅按摩。合资MPV的价格体系正在发生明显变化，以下从三款车型的具体配置和价格入手做一次梳理。

奥德赛：降价幅度与配置分布的矛盾

2027款奥德赛配置精简为Pro、Pro+、Max三个版本，起售价从23.58万降到18.48万元，顶配Max版售价24.18万元。车身轴距2900mm，车长4861mm，2-2-3座椅布局，动力为2.0L油电混动配E-CVT，146Ps、175N·m，WLTC百公里油耗5.88到6.17L。

舒适性配置上，奥德赛新增座椅加热、通风、按摩功能，一、二排都有，这也是本田在国内第一台带座椅按摩的车，但仅限顶配。智能化方面，中控屏升级到12.3英寸，支持CarPlay、HiCar、Carlink三种车机互联，但仅限入门配置。中配和顶配仍为10.1英寸中控屏，只支持Carlife。后排吸顶娱乐屏和车载冰箱均为后期加装件，冰箱享受本田三年或十万公里质保。

指导价18.48万元的Pro版，没有安全气帘、没有360°影像，没有定速巡航，侧滑门和座椅均为手动。中配Pro+指导价23.18万元，比入门版贵4.7万元。奥德赛今年已连续5个月（4-8月）销量没超过1000辆。

库斯途：终端价格与配置梯度的匹配

北京现代库斯途指导价17.18万到22.08万元，轴距3055mm，2-2-3座椅布局。1.5T配8AT，170Ps、253N·m；2.0T配8AT，236Ps、353N·m。WLTC百公里油耗7.4到7.7L。

终端优惠在6万块左右。以指导价18.18万元的1.5T尊贵版为例，裸车价12万出头，落地价14万以内。该版本配备右侧电动门、六安全气囊、定速巡航、智能车机，以及后排小桌板和物理遮阳帘。指导价19.78万元的1.5T挚爱旗舰版，比尊贵版贵1.6万，一、二排座椅带加热、通风，二排为零重力座椅，配备双侧电动门和电动尾门。库斯途月均销量约1000辆出头。

威然：大幅优惠下的配置价值

上汽-大众威然指导价28.98万到40.28万元，轴距3180mm，车长5346mm，2-2-3座椅布局。2.0T配7挡湿式双离合，186Ps、320N·m或220Ps、350N·m，WLTC百公里油耗7.76到8.17L。

月销量约300辆左右。指导价30.48万元的380TSI入门配置越享版，官方一口价19.99万元，配备双侧电动门、带记忆功能的电动尾门、全车无钥匙进入。指导价36.28万的尊贵版，优惠能到15万，裸车价21.28万，二排座椅带加热、通风、按摩，车灯升级为矩阵大灯。威然的车身尺寸比丰田赛那更大，售价低于赛那，外观更接近SUV。

选购判断的参考维度

三款车的共同特征是终端价格大幅低于指导价。奥德赛的问题在于降价与配置分布不匹配，入门版配置缺失明显，中配价格跳涨过大。库斯途的优势在于12万出头就能拿到一台轴距3055mm的合资MPV，配置基本够用。威然的优势在于尺寸和优惠幅度，21万出头能拿到带二排按摩的尊贵版。三款车的品牌力、保值率和售后网络存在差异，实际选购需要结合当地终端价格、用车场景和对品牌的偏好综合判断。合资MPV的价格下探是否可持续，取决于自主品牌在产品力上的推进速度。