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情结－斯巴鲁，任性－珍珠蓝

认知篇

认识SUBARU是在电脑上玩头文字D的游戏，头文字D让我知道有拓海和AE86，还有SUBARU，有看过头文字D漫画的网友都知道，拓海他老爸还买过一部SUBARU WRX给拓海练习。自此，我等才知道，以性能著称的汽车，除了西方百花争鸣，还有东方一旗独帜。

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背景篇

现车CITY也是当年的明星“运桔”车型，空间百变（这车买年桔真好用），省油，故障少。但无奈服役8年，行程18W公里，短途通勤代步尚可。但长途跋涉，入乡翻山则难胜其任。家里已有一部小型车，但小孩日渐长大，车内空间略显局促，考虑避免有急事时夫妻争车用。回老家七、八十公里，开CITY实在难受，噪音大，操作不好，底盘不稳，提速不够，但优点还是说说，尾箱能装，省油。

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选车篇

决定车型后，就看菜吃饭了，家里资金只允许上20~25W，前后共看了神车，翼虎，CX－5，新奇骏，CR－V，都没试驾过。为什么不试驾，可以是先入为主的感觉吧，看这四部车都感觉不太好，没有试驾的欲望。下面说说对这些车的静态感觉。（仅代表个人观点）

神车：去4S店看神车已是三年前的事，当时还没有换车的计划，只是路过看看，4S店的服务别提真够差，坐上车感觉就是前档玻璃压抑，视野不好。牺牲了座椅的宽度来增加后排的空间，喜欢这么多年，听到的是越来越多的负面消息。

翼虎：两年前，也是路过4S店，当时翼虎也是火啊，就进去看看是什么三头六臂，外观的线条硬朗，主要是那短短的机头，实在接受不了，感觉横向空间还没有我的CITY大。

CX－5：车展上看的，所以没试驾，这时进入选车阶段，内饰做工确实如网上所评论的差了那么一点点，如果说翼虎的空间是凄惨，那CX－5的空间就可以说是惨不忍睹，关键是后排空间太小了坐进去感觉好窄我觉得憋屈。

新奇骏：车展上看的，果然是日产的沙发式座椅，因为平时也偶尔开领导的天籁，对日产车的座椅还比较了解和认同，但无奈觉得车头盖太高了。

CR－V：本田的车就了解太多，内饰一如既往本田的风格，老头子就是开思域的，亲戚是开CR－V的，两个车我都开过不少，CR－V路噪大，加速肉。开思域我还来劲，底盘低，还有人身合一的感觉，开CR－V就不是太爽了，车身高，不稳。

看来看去只有森林人进入法眼了，试驾过的感觉也不错，各方面指标都比较平均，无论内饰，外观，动力，空间，操控，油耗，就是保养小贵，配件贵，到货周期长，QJ智领导航（严重抗议）。

大家可能都觉得我都是在拿其他车和森林人在作对比，老婆也说，你肯定有SUBARU情结，我不否认，但为了行车安全着想，加多几万的预算我觉得还是值得的，几万块在二级资本打个滚就回来了，可是如果开个连车身稳定系统都没有的车在路上打个滚，可能连人就没了，大家说是吧？于是咬咬牙还是把预算提高到30W，决定2.5精英导航版。

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提车篇

利用国庆厚街车展的机会把车子订下去，优惠还是比团购大力点的，可能是快年底了，走量吧。送了一些无关痛痒的小东西，贴膜，挡泥板，尾箱外置垫。还送了一部大行单车。订车后也没有什么兴奋感，平常心等车，反正也有车开。接到电话到店后，因为相信SUBARU的造车质量，也没什么验车，就在4S店外开了一圈。

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用车篇

点火后立马感受到“Boxing”发动机在运转，方向盘传来轻微的左右摇摆。冷车的发动机声音那个大，等蓝色的水温灯灭了声音就好了，这个习惯了就好，起码不会让你以为车还没着火，再去拎多一下钥匙。

目前，还在磨合期，不敢操太狠，只上过110/h，高速切线不含糊，一TAKE过，绝对有信心，方向指向精准、2.5动力较强，只要你肯踩油门，绝对不会让你失望的。路噪控制还行、隔音不那么完美，可以明显听到旁边的汽车按喇叭的声音。油门非常轻，很灵敏，特别是与Turbo发动机对比起来更为明显，NA发动机就是响应快，加速线性好。好处是起步比较快，但城市中跟车要注意别一下窜出去，要改变一下窜出去的习惯很简单，起步时打开瞬时油耗，你一窜，油耗立马升到20升/100，下回起步踩油门你就不敢窜了。

大天窗效果远比图片中的震撼，真的很敞亮，LD和女儿赞不绝口。空间很富裕，无论是横向或是纵向。

家里老头子和LD老头子看了这车都说这车不错，值这价，老头子还以为是美国哪个品牌的车呢，因为他看到车尾的标识全是英文。哈哈。这也正中我下怀，我买这种就是看中森林人的各方面性能平均，能上山下城，还有就是低调的六星车标。

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体会篇。

1、内饰：简单大方，不花哨，整体做工还是不错，白色仪表灯，红色功能键灯，中控软材质，各功能键使用起来非常方便，就手。

2、外观：蓝外黑内，我觉得海洋蓝比拉力更时尚，线条耐看，刚提车不觉得好看，越开来越好看了。你把森林人停放在一堆ABB字头的SUV里，也不会显得很掉价，你把他停在一堆合资级的SUV车里面，也不会显得高档。

3、音响：QJ的智领导航一般般，音色和收音功能都没有原装好，我的CITY是改装了12款森林人的彩屏CD机，两者一对比，智领导航弱爆了。暂时先用着看看。

5、灯光：近光氙灯不带透镜，亮度足够用了，日常使用没有问题，但发散，等有米后去改透镜。

4、座椅及空间：电动调节，包裹性一般，头枕可调角度，后排可调节角度，大爱啊。天窗超大，不是全景胜全景。

6、动力和操控：2.5绝对够用了（十一后备箱塞满，满座，高速国道一点不虚），油门有点神经质，开始不习惯，起步就一窜，后面就没有强烈的推背感了。操控方面，指向性相当不错，没虚位，指哪打哪，悬挂感觉有点硬，配合2.5排量的电子液压方向机，路感非常好。就是过减速带颠波点，要减速过。带S模式，油耗比I模式大30%。

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不说了，该上图啦。