作为一个现年35岁的成年人，这几年对生活有着新的认识和期待。
十年前，我以为拥有一辆BBA就足以圆满。
毕竟在咱老百姓眼里，豪车不仅给人面子，也代表着普通人的上限。
然而，随着年龄上来了，我意识到车子不能代表一个人的面子。
我见过月入几万仍然开着一辆破车的，我也见过开着BBA加不起油借钱还贷的......
[什么才是生活的终极意义？]
目前我还没有答案，但我清楚自知，一成不变的生活并不是我所追求的。
青春年华转瞬即逝，我当然也希望可以在有限的时间里活出无限的精彩。

今年初挖到了“小金矿”，浅浅体验了下一夜暴富的感觉。拿着这笔收入和媳妇计划了许多，盘算着好歹也要shopping一下，最终一致决定增购一辆绿牌SUV，然后我俩开始选车，此处省略一万字......最终拿下了豹5。

提车豹5之后，我的生活开始发生翻天覆地的改变。在过去节假日出游时，我常常因为家里原来那辆轿车不适合走烂路感到烦恼。现在有了豹5，它的离地间隙够高，走烂路丝毫不虚，加上我这辆是顶配，悬架可以调整高度，所以不管是越野、露营还是城内代步，它都可以根据情况进行改变。和豹5相处的这三个月，它已经成为了我生活中不可或缺的伙伴，为我的休闲时光增添了更多乐趣。

前两天我还开着豹5出去溜了一圈山路，这种泥沙路段用上越野模式里面的沙地模式正好，轮胎的抓地力和动力都很强，开起来不费力。

我还试过山地模式、涉水模式、泥地模式、竞速模式，确实每一种驾驶起来的感受都不太一样，特别是竞速模式开起来特别的爽，一踩油门会有很强烈的推背感。这上面还有雪地模式、岩石模式我还没试过，等下次玩再试试。

像这种坡度开上去就是一脚油门的事儿，根本不需要开启低速四驱、锁止啥的，动力强就是爽。

其实越野，离地间隙高度真的比较重要，豹5底盘够高，完全不怕磕碰底盘。而且豹5的底盘保护措施和仰望U8类似，在电池下面都有一整块的加强护板和缓冲板。车头下面的护板面积也很大。

电动踏板以及2.5T的拖挂资质都是云辇旗舰版的标配。

豹5不仅能野，日常使用它也给我带来了不少舒适的体验。车内的香氛系统给舒适氛围加分不少，各种齐全的驾驶辅助功能也让我每次开车出门都能感受到轻松。

在家人眼中豹5也赢得了好评，咋说呢，主要是因为最开始家里对硬派SUV有些偏见，误认为隔音效果和舒适性不佳，坐了之后他们想法就改变了，座椅各种大保健功能一用上，妥妥的豪车体验。而且这车用料不赖，比同价位BBA啥的好太多了，给人的体验就是越级的，这样说起来我也懂了，难怪家里面那些人也觉得好。

好了，今天的分享到此OVER，选车有时候就是在选一种生活，选豹5，我认为就是选了一种拥抱自由和冒险的生活，有同感的扣1~