提车到现在还没过200，这些天也没什么用车需求，基本是开着玩，里程最多的还属于提车那天，走国道回来80公里。
没时摆弄车里的开关研究，偶然发现胎压3个左右。这是出厂打的，因为不知道会存放多久，所以多加点压可以尽量保持轮胎圆度，以免时间长了变形。
今天有空了，开到路边摊，让师傅给我放点气。明明主机厂是建议2.4，他偏偏喜欢2.5。行吧无所谓。中午弄的，当时气温高，到了晚上降到2.4多了。开了几公里因为摩擦升温了一点点，很完美很正常。关键是数值看起来那么舒服，精确到小数点还那么统一。强迫症表示心情好了很多。
但同时晚上也发现一个不好的地方，那就是熄火后散热还在继续。完全没必要嘛，浪费电瓶寿命。熄火就熄火了，反正水温也不可能继续升高，浪费电吹那么几下有什么意思。难怪网上有梗，説跑了高速要打开盖子散热，其实也是不无道理的。但都是美德系，日系真不用，熄火就不会散热了。这估计也就是发动机漏油的因素之一，长期高温导致橡胶件老化。