前2年经常跑高速,这一年基本都是市区跑短途,几公里就停的那种 .
前2个月已经试过打火无力,后来以为经常短途的原因电池充不满电,就跑了几次高速,就这样用了2个月.
前天,上车又直接打不着火,让保险的免费搭电过来搭电.随便用仪器检测了下电池寿命,显示只剩下1%了.
当然搭电的有带电池过来,问我要不要换,一千多.我说不用了...
就这样开了一天,跑了几十公里高速,回来放了一晚,又不行了.只能换电池.
但启停电池太TM贵了.于是上网看别人说可以换EFB电池.骆驼的才6百多.用起来差不多.而且EFB耐高温,原车AMG不耐高温,本来就不应该放发动机舱的.AMG都是放后面的多,放发动机舱的寿命都不长.(看网上是这样说,实际是不是这个道理就不知道了)
但有一个很实际,就是EFB便宜了一半.
赶紧下单,问客服一般下单要多久来装,回复说45分钟内.但我下单已经下午6点了,下完单,有人打电话来说,要明天早上9点来装,自己也不急用车,无所谓.
然后第二天就来装了,看了电池编号是0Q49开头的.网上查了下骆驼的生产日期方法,说第一个字是年份.我心想怎么是0开头呢?难道是翻新?问骆驼客服,回复说有2种编号,第一种是8A指18年1月,一种是0H批18年1月.
好吧,也只能相信.
不信又能怎样.安装好,上车打火试了下,确实有力.以后看看怎么样吧.有问题我会跟帖.
不知道有多少赛欧3的车主已经换电池了.我这年份应该算比较早的赛欧3了.
车子不贵,用的电池还真贵
-
对了.跑9万公里了.
车子还满意,一分钱一分货,
该有的通病都遇上了.
比如:
1方向机异响(出保前几个月,去4S店免费换了)
2拔叉轴断裂(因为挂档特别难,提前发现,自己网上买了条轴50元,花350元人工换了,顺便换了离合3件套和变速箱油)
3因为装过后摄像头,后备胎箱会沿着线路进水(这个换论坛教程打玻璃胶弄好.)
除了上面几个问题,其它暂时没什么发现.对了,电瓶不耐用,价格贵应该也算
-
zmlonger1 2018/11/20 10:59:42 发表在 主楼
15年3月的O3,算下来有3年8个月了.电池终于不行了.前2年经常跑高速,这一年基本都是市区跑短途,几公里就停的那种 .前2个月已经试过打火无力,后来以为经常短途的原因电池充不满电,就跑了几次高速,就这样用了2个月.前天,上车又直接打不着火,让保险的免费搭电过来搭电.随便用仪器检测了下电池寿命,显示只剩下1%了.当然搭电的有带电池过来,问我要不要换,一千多.我说不用了...就这样开了一天,跑了几十公里高速,回来放了一晚,又不行了.只能换电池.但启停电池太TM贵了.于是上网看别人说可以换EFB电池.骆驼的才6百多.用起来差不多.而且EFB耐高温,原车AMG不耐高温,本来就不应该放发动机...
网上这个型号都是卖1400左右 你的怎么才600多？？ -
16款2年多了还在服役 没启停功能
买车的时候就知道启停是有钱盈用的
-
zmlonger1 2018/11/20 10:59:42 发表在 主楼
15年3月的O3,算下来有3年8个月了.电池终于不行了.前2年经常跑高速,这一年基本都是市区跑短途,几公里就停的那种 .前2个月已经试过打火无力,后来以为经常短途的原因电池充不满电,就跑了几次高速,就这样用了2个月.前天,上车又直接打不着火,让保险的免费搭电过来搭电.随便用仪器检测了下电池寿命,显示只剩下1%了.当然搭电的有带电池过来,问我要不要换,一千多.我说不用了...就这样开了一天,跑了几十公里高速,回来放了一晚,又不行了.只能换电池.但启停电池太TM贵了.于是上网看别人说可以换EFB电池.骆驼的才6百多.用起来差不多.而且EFB耐高温,原车AMG不耐高温,本来就不应该放发动机...
用amg，隔热下，不知道会不会寿命长点，本来电池温度不高，都是发动机温度过来。隔热下。 -
买车的时候就知道启停是有钱盈用的
游客
