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      虽小，但有容。广汽本田缤智吸引我的是其新锐的外形，车辆前后左右，周身上下打量一番，并没有可以让人一下就可以指点出来的毛病。要是非要说的话，也只能说缤智的外观过于锐利。不过本身缤智的定位人群就是年轻的消费群体，所以外观一定要够炫。另外，其灵活多变的后排空间，可以让刚刚创业的年轻人宜家宜商，一车多用。缤智高配版，四驱、全景天窗、LED大灯、炫目的内饰，全部点到了穴位上。

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     这两年小型SUV车型，成为各大厂商集中火力竞争的最主要的阵地。随便细数一下，昂科拉、本田XR-V、标致2008、翼搏、北京现代ix25、雪铁龙C3-XR、TRAX创酷等等。但是其价格区间比较的话，也就寥寥三四款可以成为其竞争对手。

       作为汽车之家网友的我，又多了一个超级试驾员的身份，让我有机会接触到很多新车。我相信同样爱车如命的你们，很是羡慕、嫉妒、恨吧？经常关注论坛置顶和网站首页的活动信息，不定期的会招募超级试驾员哦。让我感觉最爽的就是发帖时，不用遮挡牌照了，不用担心被套牌。不然每张照片，号牌都要处理的话，也是一项大工程啊。

      通常编辑的测评文章，写的过于直白立足于各种参数，但是因为篇幅有限，让大家看着很不过瘾。好消息来了，如果你不怕鼠标滚轮损坏，那你就点开超级试驾员的专题页面吧。http://club.autohome.com.cn/chaojishijiayuan#pvareaid=103208 我们就是一群爱车视如性命的人，写着和编辑们不一样的用车感受，海量的车辆照片看花你们的双眼。   

      这辆四驱版缤智，我只接触了短短两天，但是也已经足够打动我的心了。适时四驱、发动机自动止停功能、自动驻车功能、ECON智能绿色节能辅助系统、HSA斜坡起动辅助系统、智能无匙进入系统+一键式启动系统、定速巡航系统、侧安全气帘、双区独立控制自动空调、电子驻车制动系统+自动驻车系统、后视摄像显示系统(三种模式)、全景天窗等等配置。使得虽然车小，但是配置够高，这次广本也够诚意，能装上的配置都装上了，但是价位貌似也是有些“喜人”。

      请大家先看看我为大家准备的缤智大餐

小结：

     缤智的外观灵动和新锐，钻石切割线般的线条，分割刻画出凌厉的外观。360°没有死角，体现出设计者的用心良苦。并且缤智和2013年广州车展本田concept-V概念车极为相似。在量产车上，忠于概念车的设计理念，这个却是很多厂家心有余而力不足的。     

     概念车可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产。与大批量生产的商品车不同，每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地展示自己的独特魅力。

     这两年车展，本田都是毫不吝啬，发布最新车型的概念车后，都会以最快的速度投产。让人们还在回味在车展上看过的概念车时，暮然回首发现本田早已把概念车量产出来了。

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   ▲单单一个中央扶手的储物槽，就有这么多变化。这个实用且好玩的设计，值得为设计师点赞。

   ▲后排地板几乎是平的，这样可以增加后排乘客的舒适性。

小结：

    可以看出设计师，尽量在有限的空间内，做到储物空间最大化。这一点在中央扶手台上，可以体现出来了。大面积的皮革包覆，让整车的豪华感增强。并且皮质手感不错，缝制精细。方向盘较小，灵活操控，指向明确，且转向为电子助力，回馈力度稍强。

    车内仪表台的贯穿出风口，也有高低风配置，考虑到副驾驶的体感舒适度，中间出风口出风稍弱。如果在炎热的夏天，估计都会抢着座副驾驶。无钥匙启动和自动驻车，无疑提高了驾驶的舒适度。发动机启停功能，在长时间堵车时还是很有用的。可是在听音响的情况下，自动启停功能在短时间内恢复。并且需要踩刹车很深，才能启动这个功能，脚稍微放松抬起几毫米，也会立刻启动。用力踩着刹车，为了发动机启停，确实有点累啊。但是想想能节能，忍了吧。

     一个超大开启天窗，坑洼路面行驶，没有异响。后窗隐私玻璃，是个加分的配置。后视摄像显示系统拥有三种不同角度的显示模式，清晰呈现车辆后方情况，配合智能辅助线，从而安全便捷地指引车辆倒入停车位。

    ▲主仪表盘，三眼式设计将各类行车信息清晰呈现。大尺寸自发光式霓虹光圈和文字盘会产生上浮视觉效果，并可随节能模式开启，多彩光圈转为绿色。

   ▲前大灯各个光源开启

总结：

     目前1.5L缤智12.88万元—13.68万元，1.8L缤智的价格从13.88万元—18.98万元。个人认为，缤智中低配车型的性价比更高。当然如果高配车型以后降价优惠，竞争力就会大大增加了。

     缤智驾驶感受比较轻盈、灵活，停车也很方便，这就是小型城市SUV最大的优势了。在实时四驱的作用下，使我更加安心的驾驶，尤其在冰雪路面的时候。缤智的悬挂较硬，过坑洼路面时能够感受到明显的跳动。但是在车辆过弯时，侧倾较小，也是较硬悬挂的好处。毕竟是一款在城市中游走的车，非铺装路面，也只是偶尔侵入一下。

      离地间隙，四驱车最小170mm，也不算矮了。两驱车200mm，更加不用担心路面坑洼，“跋山涉水”时，对底盘剐蹭了。1.8L动力推动1300多公斤的车子，俨然够用了。CVT变速箱被日本研究的太透彻了，换挡拨片可以模拟7速换挡，运动模式时模拟3000转左右换挡，也是蛮有感觉的。可惜在3000转的时候，车内噪音明显增加了。发动机噪音和风噪、胎噪，一起闯进你的耳朵里，会让你有些烦躁。不过好在大多数车主几乎不会去用换挡拨片或者运动模式，在平稳驾驶时，车内噪音是在可接受的范围内，比较优秀。

       炫目的LED车灯，绝对是吸引眼球的。不仅如此，四盏两组LED近光灯，照射面积非常宽，近160°的角度，让你在夜间开车更加轻松、安全。光纤尾灯灯带，在夜晚的识别率很高。整车的LED光源，比卤素灯泡要节能很多，对电瓶也是一种间接的保护。

       缤智车内空间很大，比多款小型SUV的后排空间要大，并且后排座椅不仅可以完全放平，而且还可以单独将坐垫立起、或者4/6放倒，多种组合方式，让储物载货变的方便起来。这几天，一半行驶在严重拥堵路段和经常怠速拍摄照片的情况下，一半是80公里/小时的快速路上，平均油耗为9.5L/100公里。对于1.8L的四驱缤智来说，完全可以接受。

       总之缤智是新锐的代表，虽小但能融达。最后送上几张缤智的照片，希望大家能够选择一款适合自己的车子，开车气和，平安回家。