作为刚毕业两年、开着老款代步车的打工人，这次试驾第四代CS75PLUS蓝鲸超擎，完全是冲着“家用SUV标杆”的名头来的，没想到第一次上手，就被三个细节狠狠戳中了。
 
试驾路线特意选了我平时通勤的老路——早高峰的城区路段，红绿灯一个接一个，还有好几段拥堵路段，这对油耗和动力都是不小的考验。刚坐进驾驶位，我就盯着仪表盘的瞬时油耗看，起步的时候表显油耗大概在8个左右，我心里还犯嘀咕，这和我老车差不多啊？结果开起来才发现不一样。遇到拥堵路段，跟车缓行的时候，油耗能稳定在6个出头，过红绿灯的时候轻踩油门，瞬时油耗也不会像我老车那样直接飙到10个以上。一圈下来，表显平均油耗才7.2L，对比我平时开老车，同样的路段平均要9个油，这差距真的太明显了，难怪朋友都说蓝鲸超擎的省油是真的能打。
 
让我最惊喜的是它的静谧性。试驾的时候特意绕到了一条施工路段，路边有不少货车和施工噪音，没关车窗的时候，能明显听到车外的嘈杂声，甚至能听清路边施工的敲击声。一键关上车窗的瞬间，就像戴上了降噪耳机一样，外界的噪音一下子就被隔绝了，只剩下轻微的胎噪和风噪。我特意用手机分贝仪测了一下，开窗时噪音大概在75分贝，关窗后直接降到了55分贝左右，车内说话完全不用提高音量，这种静谧性，在同价位的家用SUV里真的很少见。
 
最让我热血沸腾的还是它的动力表现。在一条车少的路段，我特意试了红绿灯起步，深踩油门的瞬间，动力几乎没有延迟，车身带着轻微的推背感，一下子就窜了出去，旁边的车还没反应过来，就已经被我拉开了好远。中途超车的时候也特别干脆，油门踩下去，转速迅速拉升，动力源源不断地输出，完全没有拖沓的感觉。以前开老车超车，得提前半天加速，现在开这台CS75PLUS，只要轻踩油门，就能轻松完成超车，这种“劲”，对我这种偶尔想爽一把的打工人来说，真的太解压了。
 
一圈试驾下来，我对这台第四代CS75PLUS蓝鲸超擎彻底改观了。它不只是一台颜值在线的家用SUV，更在油耗、静谧性和动力上给了我满满的惊喜，既满足了日常通勤的省油需求，也藏着年轻人喜欢的动力和质感，难怪能成为这么多人的选择。