在10-15万元纯电两厢车市场,零跑Lafa5和大众ID.3展开了一场新老势力的对决。两款车型定位相似,但在产品理念和核心配置上却有着显著差异。
价格与续航
零跑Lafa5售价9.28-11.68万元(限时价),提供515km和605km两种续航版本。大众ID.3售价12.99-14.79万元,CLTC续航为450km。从价格来看,零跑Lafa5入门门槛更低,且续航里程明显占优,这对于预算有限又追求长续航的用户更具吸引力。

尺寸与空间
零跑Lafa5长宽高为4430/1880/1520mm,轴距2735mm,而ID.3车身尺寸为4261/1778/1568mm,轴距2765mm。零跑在车身长度和宽度上更具优势,而ID.3的轴距反而更长30mm,这意味着ID.3在后排腿部空间方面可能有一定优势。Lafa5座舱得房率达86%,后备箱容积435L,空间利用率表现出色。

智能化配置
零跑Lafa5在智能化方面堆料十足。新车搭载高通8295P芯片、激光雷达和8650芯片,感知硬件达27个,支持城市NAC导航辅助巡航。相比之下,ID.3采用ID.OS 5.0系统,16GB运行内存,升级为P-ACC巡航系统。在智驾硬件和算力方面,零跑明显领先,对于看重智能驾驶功能的用户更有吸引力。

动力与操控
零跑Lafa5最大功率160kW,0-100km/h加速6.4秒,而ID.3电机功率125kW,扭矩310N·m。零跑在动力参数上更强劲。底盘方面,零跑采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,由Stellantis集团联合调校,ID.3同样配备前麦弗逊后五连杆独立悬架。两者悬架规格相当,但大众在底盘调校上有着更深厚的技术积累。

品牌与品控
大众ID.3背靠大众品牌,在品牌认可度和售后网络方面更具优势。零跑作为新势力品牌,虽然在配置和性价比上表现突出,但在品牌影响力和长期可靠性方面还需要时间验证。

选择建议
推荐零跑Lafa5:预算有限(10万左右)、追求高配置、看重续航里程和智能驾驶功能的年轻用户。Lafa5用更低的价格提供了更长的续航和更丰富的智能化配置,性价比优势明显。
推荐大众ID.3:注重品牌、更看重驾驶质感和长期品控、对智能配置要求不高的用户。ID.3虽然价格稍高、续航较短,但大众品牌的背书和成熟的产品体系能带来更多安心感。

总体而言,零跑Lafa5是一款典型的"参数战士",适合追求配置和性价比的理性消费者;而大众ID.3则更适合信赖传统品牌、注重综合体验的稳健型买家。