不知不觉…我的陆放已经走过接近4年10万了…是时候该给爱车一个使用总结了…给自己留下一段记忆，也给各位车友们提供点真实客观的参考

那么咱们先从换轮胎说起吧：

我的陆放原车是邓禄普050…这款轮胎挺不错的，各方面很均衡，行驶了8万公里磨损到了报警线附近…虽然还能开，但为了安全和抓地力觉得应该换了

原车4条邓禄普用了8万公里够本啦
      我用车有个习惯：每一万公里会做轮胎X对调，每次保养时都会仔细检查有无偏磨问题，平时行驶时会关注跑偏是不是明显。如有这类问题会马上做四轮定位。所以我的4条轮胎行驶8万公里磨损还是很均匀的，虽然还可以再用用，但我平时跑盘山公路和高速比较多为了安全和更好的抓地力还是决定把4条轮胎都换了
     

当时比较了米其林的旅悦，倍耐力的维达四季，普利司通的遨然者001…在价位，抓地力，静音，多方面比较了一段时间，确定换了横滨的G058…

米其林旅悦SUV+肯定各方面最优秀了，但价格也是最贵的，一条胎顶这个两条的价了！
倍耐力维达四季胎我以前的逍客上换过4条，也挺不错的，抓地力很强…但价格和旅悦差不多
遨然者001是宝马X3的原配胎，也是强调抓地力别的方面比较均衡，价位也合适……

我选轮胎的维度依次是：抓地力>静音>品牌>价位>耐磨>舒适
后来也是无意间发现了G058这款胎，比较小众……但口碑还不错，符合我换胎的主次需求，而且价位很合适…
陆放轮胎是235/55R20……这个尺寸的轮胎常见主流品牌价位都不便宜

换上这款轮胎跑了一段时间后总结一下：有满意的地方，也有不足之处
满意之处：
（1）抓地力明显比原车好，我常跑秦岭里盘山路所以能明显感受到抓地力和大雨时的湿滑抓地性，制动力要比原胎好…原胎050胎我在刚提车时就发现最后刹车停下那一刻还有一点点向前蹭的感觉…当时认为是制动系统是舒适调校取向不影响用车也就没在意…
但这次换了G058后那种刹停后还向前蹭一点的感觉明显没有了
(2)过减速带和走凹凸路面时舒适性要比050好一点…颠簸时感觉软一点
（3）静音性…虽然G058强调了在路噪声改善设计…但我感觉和原车050差不多…原车的050我觉得静音还好啦，并不像很多人喷的一无是处…当然比米其林差一些

不满意的地方：
就一样！！油耗增加了！！
行驶油耗大概比往年冬季增加了0.5左右！夏季也增加的差不多
一丰给原车配邓禄普050是一款各方面相对均衡的夏季轮胎，而且为了在混动车上有更好的油耗表现，用的都是轻量化的低滚阻轮胎🛞
我新换的横滨G058是一款全季节轮胎，强调湿滑路面抓力性，油耗是要比低滚阻轮胎大一些
总之换轮胎看个人需求…如果特别在意路噪要求静音就需在抓地性，耐磨性方面进行取舍…
另外我查到这款G058的磨耗指数感人啊……尽然是740但不知为什么国产版的胎侧没有标磨耗指数…可能全🌍各市场要求不同吧

另外我看雷克萨斯LX700H上原配的也是横滨GEOLANDAR系列的轮胎，但花纹用的是G057
总的来说这次换胎是满意的…这个小众系列和花纹价位很实惠
希望能给各位陆友在换轮胎时起到一定的参考作用

      接下来咱们说说陆放2.5混动的大保养问题🙋
我的车子是在8万多公里时更换的变速箱油和火花塞……
虽然保养手册上写变速箱油每次保养检查，没有变质就免维护不用换！我的车子开起来没什么异常但我觉得8万公里时也该换了，毕竟油液的润滑，降温，抗氧化……多方面性能指标下降也是不可逆的！！

我用两个纸杯接了些旧油和新油比较…明显旧油颜色发深而且有点泡沫…这说明旧油里的消泡剂性能衰减了…
变速箱油里的消泡剂很重要，高速运行时油液搅拌如果产生大量气泡会加快齿轮组磨损，而且造成磨损不均匀…增加后期变速箱的异响和故障概率…而且油液性能衰减，也会影响变速箱里的大量电磁离合器的降温和稳定运行…所以及时更换了是对的！！

丰田的设计很便利，这款E-CVT用的是AT油而且不用更换变速箱油滤芯。直接重力更换！加上后桥电机油一共是六升…价格也不贵！建议各位陆友到了一定的公里数时还是更换了更合适！
       对了…说说更换完变速箱油和后电机油后的驾驶感受吧……能明显感觉到顺滑了
驾驶感受有时很微妙，这种感受没法量化，但却真实存在…行驶时颗粒感明显更加均匀细腻了…
车子不坏和好开是两种感受…我相信老司机和开过很多不同车子的朋友应该是有体会的

接下来更换火花塞！！
保养手册上写的是10万公里时更换，我是行驶到8.5万公里时更换的…

原车装的是NGK火花塞，好像是依金的！
我还是更换的NGK…不过换的是钌金的

说说更换后的感受吧！！！
不明显
我觉得还没有我更换变速箱油后的感受明显呢！！
不过最近跑秦岭里的盘山路，在加着油进弯出弯时感觉油门的反映更积极了一些！

常跑盘山路的话，上坡下坡，进弯出弯…能感受但动力需求反应更积极一些了！
城市里的路面跑起来没啥区别！

盘山弯道上行驶时四驱介入很快很积极…能明显感受到后轮的驱动力，四驱使得陆放在弯道中的车身的巡弋姿态很好！很稳！

更换发动机机油！

我的车子是22年7月提的，当时一丰政策是厂家赠送10次免费基础保养…十次赠保做完了，现在自己做
这款新日石机油（之前的速驰耐系列）我之前的日产逍客10多万公里一直用…我的感受是非常好，安静，顺滑，省油…但不适合长时间高转！
本来我开车也没有一脚油门一脚刹车的习惯，更加不会地板油…这款机油正常使用高速，爬大坡，跑山都没有任何问题…我更加在意的是安静，顺滑，细腻的运转表现
说说这款机油在陆放2.5双擎上的表现吧……比原厂由美浮代工的020油好一些…运转的声音和平顺性都好一点，但是这款双擎发动机是阿特金森循环，运转时天生嗓门震动就大，所以并没有质的飞跃……
加大油门…引擎在PWR区间运行时运转的声音明显比原厂油更安静，顺畅！震动也小一点……原来大油门下发动机运转时感觉颗粒感粗糙，用这款新日石X能感受到那种颗粒感被打磨均匀细腻些了！
我这么比喻应该开过很多车的老司机都能体会到

这款油符合我的用车口味…以后肯定会一直用这个油

另外还有一个方面陆友们一定要注意⚠️⚠️⚠️
就是一定要加喷油嘴清洗剂，原厂要求每一万公里用一瓶，总丰田原厂的就可以也不贵
这款发动机是双喷射系统…高压的直喷端对喷油嘴的清洁要求高！！为了防止堵塞雾化不好导致喷油嘴损坏一定要每隔一万公里加一瓶（原厂是油性的）原来老款的汉兰达2.0T直喷机，很多公里数一大喷油嘴损坏就和没按要求加喷油嘴清洗剂有很大关系…
还有就是油品质量！总的来说直喷比电喷（岐管喷射）要求高！！喷油嘴如果堵塞损坏换一个丰田原厂的就得几千块啊
我的陆放原厂赠送10次保养里都含丰田原厂的喷油嘴清洗剂……所以每一万左右一直加着！

我现在换成雪佛龙特劲了470ML…也是一样的效果…另外这个还可以清洁积炭

另外：防冻液和刹车油我都没换，这款车循环冷却系统有两套（一套发动机一套逆变器）
说明书上写的是十年或十六万公里更换，我打算12万时就换掉，毕竟混动系统逆变器对冷却系统的要求高…而且丰田保养也都不贵！
还有要注意⚠️⚠️每一年必须更换对电池滤芯，后座电池风扇降温对电池组寿命影响很大，我一年下来滤芯都脏的不行了…据我所知有些车主开几年都没换！滤芯都脏的通道口都堵住了！！
换起来很简单自己就搞定了，TB上买一对很便宜！！最少一年换一次！！

说说我对这款车的评价吧：
外观设计漂亮这个见仁见智
全球化车型品质靠谱
空间大我最多一车大大小小拉过九个人（当然是短途）
很省油！加满一箱油65L随便能开1100公里左右…冬天油耗高点，夏天低点（差0.5左右）高速和城市差不多，跑盘山路最省…
3月底从汉中去九寨沟来回全程国道，油耗5.4左右

这车的中控两个储物槽设计非常棒👍特别跑长途时！什么都往里塞，手机，钱包，药，润喉糖，媳妇儿的口红，化妆用的……这跑长途乱七八糟的小东西特别多…这个设计很好很实用！！希望丰田未来改款能保留这个设计
还有中央扶手箱里也是超大！我的单反相机，望远镜…等等…都能装的下，很方便

不满意的地方也有就是些小问题🙋
比如应该在排挡下设计个置物区，不然纸巾没处放
杯架应该设计成一大一小，因为中瓶的饮料塞不进去，或者设计成一圆一长方形，因为现在很多饮料瓶是方形的……
⚠️还有这车我最不满意的是大灯没有弯道照明功能，这个功能在夜间盘山公路上特别特别实用！！
亮度我觉得还行，我一般远光灯用的少…自动远近光，我也就跑高速时用用。

别的方面都还好，质量也可以，五万公里时有根后减震漏油，走了保修。
别的方面再没有出过问题！网上都反应的亏电，车身异响……我都没有遇到！

四年十万保修将止……四年来我这台车除了没有去河滩上豁过车…其余能常遇见的路都跑遍了！可靠，舒适，省心，经济……她符合我对用车的所有需求！

不知不觉…洋洋洒洒的流水账写了这么多也是一个总结，记录，和分享
希望对各位车友有帮助，大家也可以一起交流讨论…点赞👍拍砖🧱都可以😌
最后恳请版主能给加精上个热门
在此感谢各位🙏🙏祝各位车友马年顺利！所念皆如愿🙏（咱们下次见🤝）