预算足必须上云辇

如果就是家用城市代步，建议买正常中高配尊荣型的配置就足够了，但是喜欢高配或者预算够的话，那就买自己喜欢的，毕竟一共就差2W.自己喜欢的就是最好的

必须上啊，后悔买了旗舰没上顶，过颠簸路差好远的。

我觉得可以上dmp 低配

上云辇，我也是旗舰后悔没上云辇

兄弟，别纠结，买了就是最好的。别多想，喜欢就上，我这买了21.98万元200公里旗舰的照你的逻辑来讲更是大冤种了

必须上顶配

不差钱的话当然是首选云辇c款了，配置是相当的丰富，驾乘舒适感强烈。

我觉得没啥太大感觉，没有质的改变

我觉得可以等等看看有没有25款DMP

我就是大冤种可能我没调好，感觉颠簸感也差不多。。。。

个人建议：1、买混动就买比亚迪；2、能买高续航别买低续航版本，体验不一样；2、能买四驱不入两驱，但是唐两驱足够满足需求，就价格和性能而言买四驱唐为什么不买四驱豹🐆5呢？！

两驱在怎么滴就那样，不差钱当然买四驱那开起来差距就很明显，。

等到现在就知足吧，21款dm 289800的路过。

必须上云辇，我的DMP开了一个多月1千多公里了，别的什么的咱都不说了，我最大的感觉不同就是，有过几次急刹，居然没有那种刹车点头，身体往前栽的感觉，另外转弯时侧倾的控制，坑洼路段的车身摆动都比我原来开的标志强太多了，别听什么筷子悬挂一类的，在订唐DMP时，我在一个上午连续试架了阿维塔07空悬四驱顶配和唐DMP旗舰，试车员进行了激烈的驾驶，我也试着激烈了一下，就悬挂而言，我基乎没开出什么区别，乘座时也没感觉到什么区别，而且阿维塔07的悬架开的是运动模式，DMP开的是舒适模式。但阿维塔07的智驾真的好，真的很好。

都这个价格了，不上旗舰我都替你亏得慌！

问问自己，    平常在什么路上开？一年如果开2万公里，颠簸路有几公里？钱多就别问这种问题了。我买的是18.78万的尊荣，一个月开了2千多公里，爽歪歪。

SUV的重心比轿车明显变高……
SUV斜着过大减速带时的车身摇晃感觉，余波震荡的感觉，明显比轿车差很多！！！
SUV过弯侧倾体验也会同比轿车差很多…
同等力度的急刹车点头，也是SUV明显超过轿车……

为了缩减有关的差距，对于稍微有一点点追求的SUV车主，必须要积极寻求带有主动干预功能的悬挂系统……

买了云辇C当然是～不枉费！
借助主动干预功能的悬挂系统，SUV获得了更大头顶空间～年货装载空间，也兼顾了行驶质感体验……追近/缩小了与轿车的体验差距！

尤其是从轿车，哪怕从卡罗拉/帝豪轿车档次，转购过来开SUV的车主！

只要稍稍有一点点追求的车主，都推荐寻求购买相关的硬件补偿措施！

愿意将就着，可以接受SUV的一般特性……
暖男心宽体胖，无特欲无特求，喜欢小确幸喜欢小满足！

没有很执着的质感要求，感觉这现状就已经安好，岁月静静，岁月已经美好…

不去折腾额外的悬挂技术，就喜欢平常，随遇而安就是最好的心境，也是可以的！

由俭入奢易，由奢返俭难……

开惯了SUV带云辇C……就很难返回去原生态的SUVSUV了……

不带主动悬挂，这悬挂调教就只是是一个综合性的折中和妥协…

云辇C可以让低速软一点（过坑过石子），但是又避免过多的余波震荡……

车子走快了，云辇C又可以相对“紧致”一些……避免那种坐大船的飘忽感！处理飞坡抛跳也会更舒适一些！

普通SUV想要，急刹车减缓点头的趋势，就要悬挂调教“很硬”……但这过坑过石子时，就没法兼顾舒适了！

云辇C就是能设法，更多的处处兼顾一些……