2023.12.31，入手ML整俩月。其实对ML十月十号上市及之前小定大定的事都不知情，到了十月下旬一位对CC颇有研究的朋友说他想把LkssRX置换成坦克插混系列，所以陪着去试架了一下，才知道还有ML这么一款车。
    前后共试驾了两次，中间特意隔了几天驾感会更全面一点。总体感觉非常整实，完全颠覆了早些年对国产品牌的认知。个人感觉坐椅不比NS大沙发差、隔音比RX强，身高178空间也够并绝对足以。
     从车外侧看驾驶者的肩膀与车窗下沿的高度差很小，不像一辆方盒子SUV的坐姿，更像开桥车甚至是开跑车的既视感，除非把椅面升到最高。方向盘下端背面的塑料严重影响手感。

    
    145探索上牌、底盘防护喷涂、车窗贴膜。天窗、后尾窗、后尾侧窗玻璃及前挡上沿打算在明年入夏时再贴上黑色带圆透孔的防晒膜。以前也用过这种膜很扛晒且经济，既便会影响到天窗的全景感也无妨。

    上手后第一件事就是研究怎么关闭锁车音乐并将行人警示音开关键设在娱乐屏下拉菜单中。锁车音乐和行人警示音实打实的难听，国家规定了新能源车必须带警示音，难道国家还规定了警示音的音色、音律、音调、音量？如果没有，那就真的没必要去模仿别人。

    环境温度10摄氏度以上时，在多媒体音乐一直播放，坐椅加热、暖气偶尔开启的情况下，满电纯电跑120公里后发动机开启。最多的一次跑了125公里后电量显示还余百分之二十左右。零摄氏度时跑了60公里，低温时ptc加热冷却液取暖非常耗电。
    极低速时刹车盘的制动声响稍大，可能是一直用单踏板膜式造成制动盘与片的磨合还没到位。
    Hi4怠速与低速时发动机的噪声不是扰耳而是扰脑，试驾了Hi4T就好不少，而且刹停就息火。

    手庠庠，必须贴点什么，纯属个人喜好。前后大标来个碳纤维质感的，长条荧光白前后左右，前轮眉荧光绿转向贴，后尾杠的荧光绿在贴之前左看右看研究了半天才找到了这个位置，个人感觉能在车尾正面视觉上拉高车身的比例。
    总是觉得在车身比例上特别是车头车尾横向过头纵向不足。四个黑色塑料轮眉几乎与钢体车身齐平，如果轮眉上的钢体内收3至5厘米从而让塑料轮眉外凸保护钢体车身又能在视觉比例上消肿，显的干炼。

    期间发生了一次事故，晚上倒车时尾窗玻璃被空调外机的角铁支架撞裂😂。4S店走保险，中午1550元一份的简餐。因为车是刚上市的，新换的玻璃与原车玻璃是同一生产期的。
    倒车影像开启时在离障碍物远时能显示全景，但离近了就只显示局部了，除非用手动操作拖动显示。怪自己在显示全景时没能先观察清楚，在这种场景下的显示肯定还能再进一步优化。
    倒车雷达显示与障碍物的距离是没有减去后挂备胎厚度的，所以实际可倒车余地比屏显要少20厘米。为什么会这样，没搞懂，这样真的好吗。

    前前后后的防擦撞块。还真有用，有次停在车位后来发现防擦撞块被碰到过了还碰的不轻，但车没事。能起到一次保护作用就已经很值了。下次如果换的话想换那种长条的，前后保险杠整个一圈护上。最好是原厂就在保险扛上为防擦块或条留位，然后在日常使用中用户自行撕旧贴新。