想6月份驾大S再闯318进藏。怎奈平日蜗居城市，自感手艺日渐生疏。重庆虽为著名山城，但城市道路岂可与川藏线的险恶同日而语？遂生温习之念。好在窗前不远处歌乐山山道弯弯，坡陡路窄，那些坡度将近30度的180回头弯，实乃练兵的好地方，对大S的爬坡性能，对驾驶者的弯道技巧，都是个不可多得的检验机会。今晚，请跟随我，发燃你的大S，伴着引擎的轰鸣，沿着密林深处那弯弯崎岖的山路，灯光所指，回环绚烂，目不转睛，全神贯注......攻击前进，哦也！

   10点30分，练手归来。过程出了问题，晚自习提前中断。现将情况整理汇报如下：

   问题1：——~~～~~一只雏鸟

   是夜，本同学单人单车，行驶于曲折山路上。至坡顶，见一开阔处调头停车，俯下身去查看底盘状况，嗅闻有无焦糊异味。山风阵阵吹来，四野树林瑟簌作响，凝有精怪之物藏其间。起身平视，车灯所及，几簇落叶在路边翻滚。但奇了怪，有一片落叶居然反方向扑腾，我小心翼翼走前几步，原来是只小鸟！

   轻轻捡起，捧在手中。看样子，还是只雏鸟，羽翼未丰。重庆今天降了温，风大，想必是山风把它从枝头的窝中刮了出来。周围一片漆黑，我想，鸟爸鸟妈此时也无法施展营救。山里夜间温度渐低，我已能感到小鸟的体温在一点一点散失，我的手心也不再暖和了，怎么办呢？
   带它回家，对，只好带它回家！家里暖和，再想法喂它点吃的，只要能挺过今夜，明天我就可以重返此地，将它放归森林。
   鸟爸鸟妈不要着急，等我，明天老地方，不见不散，接你的孩子回家吧。

   问题2：——提速性怎么不好了？还敲缸！

    转U型回头弯时，三档减二档，甚至陡峭的地段二档减一档，换档时机稍有迟延，重新提速很慢，感觉绵软，且提速初期，还伴有敲缸声，动力输出缓慢，不爽。请各位大侠指点，应作什么检修？最近这一万把公里，我发现我车的点火时刻有点偏早，稍有拖档就听“火头响”（敲缸声），电喷车没有传统的“分电器”，排除复杂的动力提升方案，应当如何调校喃？

   问题3：——20~30公里时速转弯时，后轮有拖滑的“吱嘎”声

   记得X8哥说过：在车速低于30公里条件下，两侧后轮转速之差达到了100转时，后桥差速锁才投入工作。难道，我在坡道上以20~30公里车速转弯，差速锁居然也投入了工作！！！这还了得，一旦后桥锁闭了差速器功能，坡道上还不出现甩尾？此外，我还注意到，在同一地段，下坡转弯时，由于车速控制得慢，低于15公里，后轮没有传出拖滑的“吱嘎嘎”声。由此促使我判断：是不是上坡时后轮蹬地太猛、太卖力，因A/T胎抓地力不够，从而出现了打滑的“吱嘎”声音呢？请各位大侠指点！

   问题4：——发动机的吼声

   大S的发动机噪声，主要来源于进气系统。加大油时，进气管传出来的噪声，是发动机轰鸣声总量的90%。这么说一点也不夸张。我曾经一节一节地拆除过进气管，寻找过噪声源，从空气格箱子开始，然后是风口、软管、硬直管、直到节气门，一段一段地排除，最终结症，正是节气门的吸气的噪声。象一个睡眠时严重打鼾的肥猪一样，“吭、吭、吭”的，大声的不得了，然后通过进气系统，最终传递至空气格箱形成共鸣闷响。油门加大，轰隆声不绝于耳。我的诊断：是不是节气门阀片松动了呢？加个“拉法尔”管（西游兄的热卖品），是不是会有所改善呢？请大侠门解答！

   小鸟在新做的窝中动了一下，好象还没熟睡。对于这个幼小的生命来说，今晚是难熬的，也许是它出生以来的最一夜。今晚我做出了个艰难的决定：带它回家。让我们祝福这个小东西，希望它的生命中还有黎明，还能看到熟悉的森林、回到妈妈的怀抱......