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一转眼 ，奔腾X80 已经陪伴我9年了，公里数不多 ，6.7万KM ，车况还是很好的 ；但是近几年，新能源汽车发展迅猛，早在2-3年前就开始观望了 。 关注重点： 1，价格 ；2 续航 ；3 养车成本 ；4 引发自燃的案例 ；5 技术迭代升级 。当时也不着急换车，看看口碑再说 。

今年初，第一次有了买电车的打算 ，在纯电与插电混之间，最后选择了纯电 。 然后就是确定车型， 我选择新能源 ，只选择传统车企 ，不考虑造车新势力 。 比亚迪海鸥、吉利星瑞、五菱缤果 ，7-8万的价格区间，续航都是410KM左右，或许智驾系统更丰富，但对我没有意义。 我选择纯电的理由就是：加速强、静音，开着舒服 ，省钱倒是无所谓的，毕竟我公里数摆着呢 ，一台新车够我加油10多年了， 可以说不为了省钱，只是单纯的为了驾驶品质的提升 。最后选择了 奔腾悦意03（指导价10.7万那款） ，续航565公里。

悦意03 标配（565续航版），要说智驾系统，可以算是很简单了 ，L2辅助驾驶、自动泊车、360影像、自适应巡航等，统统没有 ；有远程控制、倒车影像、倒车雷达、定速巡航 ，完全够我用了 。买这车的目的就是市区代步（跑高速还开X80），不跑远途，智驾系统用不上，电子系统越少，后期的故障率越低 ；而且没有天窗，不考虑后期漏水的问题（棚顶是整块玻璃天幕） ，挺放心的。 或许造车新势力的车型，同价位下智驾系统更高 ，但………… 我只考虑传统车企 （仅仅代表个人选择）；不想步入哪吒、极狐等车主的后尘。

买车走的置换补贴 ，X80过了一次户 ，能补贴6400块吧 ，厂家优惠1.8万、厂补5000，补贴后裸车大约7.8万 ，8.17万强险落地；加了2000块， 4S送了车膜、隐形车衣、锰钢底盘护板（原车是铁的）、记录仪、充电桩 ；落户费500 （临牌50块） 。

目前提车一周了， 跑了不到300KM ，整体还是很满意的 。电车想要省电，跑出接近官方公布的续航里程，需要用经济模式（温柔加速）、动能回收高模式（最大节能） ，这种驾驶质感很差，收油门后，车身会有明显的拖拽感，好像有人从面拽你似的； 所以我用的是标准模式（运动模式太猛了，尝试了一次，怕控制不住车速，换回标准模式了），动能回收低；这样可能多耗一些电能，但驾驶感更好 。 这就看个人对动力的需求调试了 ，是极致的动力输出（运动），还是极限省电（节能） 。 车子还算敦实（自重1.59吨） ，但是转弯幅度大了，扭力梁的不足就体现出来了（侧倾支撑性不佳），连我那小白媳妇都感觉出03的底盘不如80扎实 ，这个没办法 ；别说03这种不足8万的后扭力梁悬挂车型了， 就是30万以内的车，有没有搭配前双叉臂、后多连杆，加前后横向稳定杆底盘的车型呢 ？

颜色，我选的 绿色 。 白色、黑色都烂大街了，审美疲劳 ；所以多等了几天调货 。

小马 还是萌萌哒

提车当天上午，先去过户 X80 。 新车开票日期，在旧车过户之前才可以走置换补贴。

提车当天或之后，旧车可以过户 。

80先换了个牌子，过几个月再换回来。二手车过户税280、牌照费110，好像一共390 。

下午去4S提车 。

销售先洗车

验车

加装锰钢护板 ，确实够硬 。

晚上4点左右，手续办完（拍照邮寄到4S，懒得去平房领取了）；把车送去贴膜、隐形车衣。

提车第二天，贴膜后把车取回，算正式交接了。

大约 5天后（赶上了清明假期，牌照厂休假） ，去4S安装车牌。

有图有真相

昨天趁着晴天，轻微洗车（怕隐形车衣被冲破） 。

新车提回来，去小野那调适下大灯。

新车大灯，出厂时只是在一个大致的合格范围内；聚光效果达不到100% ，最好调适下 。

专业的事，还得是交给专业的人做 。

后加装的 挡泥板

不知道是我忘记索要了，还是4S真没准备 。 晴雨挡、把套、挡泥板、钥匙套这些小玩意，4S说没有；还得自己网购 ，有点麻烦 。

充电桩等待安装，先用随车充应急 。12小时大约充16度电，慢点也无所谓了 。

偶遇 03 与 小马

奔腾悦意03的第一篇作业到此差不多结束了 。总结 ：选择新能源 ，我的购车标准就是价格要低（后期卖车或报废不心疼），同价位下续航要多的 ；车厂最好要传统车企，新兴的我不考虑 ； 配置够用就行，花里胡哨的都是噱头，太多配置用不上（考虑自己的实际需求），后期还要面临故障的几率 。