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118领先跨省提车为了心爱的她为了她喜欢的巴伦西亚橙

1 202 发布于 2014-01-29 16:38:46 只看楼主修改帖子

此帖已被刊登在2014年02月04日论坛日报，点击查看更多日报。

2013年初就想买一部车给我心爱的她。置换掉她开了3年的雨燕1.3自动。

由于很多的原因及生意上的资金周转的问题拖到了2013年年底，非常的后悔。

车友们很多的事前面可以做还是要做在前面。后面迟了就来不及了。

珍惜爱自己的朋友和爱自己的家人。

一、选车篇及118动力改装个人看法

二、福州买车篇（没有成功）

三、跨省杭州提车篇

四、上牌篇：自己报税验车上牌

五、装饰篇

118领先的发票（车友及未购车的车友最关心的我先发）

原价：292000元优惠22个点 227000元购车。（杭州买的自己6小时开回家）

买车的要求：

小型车、两厢、一线品牌、安全及稳定（一部车稳定省心压倒一切）、动力好（涡轮增压车型）、操控好、外观、价格及优惠度、后期的保养维护成本。

本人自己以前买过车，因为自己想买车也成功组织过16部车的团购。

身边很多朋友买车及验车都会叫我去，自己也改过一部车。

非常感谢汽车之家这个平台让我学到了很多汽车的改装知识。认识了很多朋友。原来的改装基本没有走弯路。

这是我现在代步的小车，目前够用计划再开2年

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-529-18956714-1.html

买车的目标锁定在奔驰A级、宝马1系、奥迪Q3（很多人会问为什么不选A1,A1最大就1.4T的排量动力122匹马力，最大扭矩200扭，前面说了对动力有要求。）、沃尔沃V40。

车不要太大，城市内的游走要求好开、好停、好走。对车的动力有要求，女生平时市区内超车，偶尔高速够用就好。

以上四款车全部试驾过，个人看法要是买车建议全部自己试驾一下全部的车系，没有横向对比试驾去买车是错误的。毕竟花的是自己的真金白银。建议上论坛查阅资料及看看车友的评价。全部看好后用排除法淘汰过滤掉不适合及不喜欢的车型，最后留下适合自己的再做PK，这样也避免挑花眼睛。呵呵。挑选过程不多废话，很多车友比我写的详细。

一、选车篇及118动力改装看法

1、奔驰A 是最先淘汰的是车型、福州没有高功率A260版本，A260的价格和宝马125差不多，优惠力度也小，毕竟是前驱的，无法和后驱的比操控，试驾车是A200。156匹马力动力差点（0-100 8.3秒）、扭矩输出还不错，超控一般毕竟前驱、悬挂有点软，变速箱的调效换挡不是很积极。后排座椅太短、价格27.8万几乎没有优惠（2013年7月份），奔驰的销售对车的介绍不是太详细，无所谓自己全部做过功课。未来的保养及配件奔驰是比较贵的。奔驰这款车估计是卖不好了。B级的空间优势就直接自己把自己打死了。家族式外观差不多优惠力度也大，A基本没有优惠。看看街上跑的奔驰A和B级的比率就知道。国内很多人买车的理念就是大。和他的主力对手宝马比操控没人家好，动力及扭矩横向对比数据也差点。最无法接受的开车启动还要去腰间或是包里找钥匙，把钥匙插进去启动汽车，2007年开车到现在基本没这习惯，也不想这么折腾。BBA三大品牌中国市场就是这样，牛B的奔驰中国市场你丢了3年，看看你的销量落后第二名你自己知道差距。很喜欢四驱的GLA不知道什么时候出现，不等了。

奔驰A级的优点：外观不错，很多女生喜欢，很多人觉得比1系好看。自动泊车也许女生有用。17寸轮毂、大大的天窗还是不错的。

2、奥迪Q3：小型SUV的外观底盘高点，视野也好点、有空周末去郊游也不错EA888的发动机动力改装潜力比较大。直接刷版就可以对动力进行提升，罐头程序也很便宜，怕买了回去改，我答应她这部车是她开，不去改了。唯一担心的是发动机及DSG干式双离合变速箱的稳定度。

知道奥迪是德系的，但是奥迪用的是日系的售后服务标准。5000-7500公里要保养（奔驰A是1万公里保养；宝马1系是1.2万公里保养）。说明书里程为1万公里，4S点则建议5000公里更换一次。朋友公司有几部奥迪5000公里不去就威胁你脱保以后坏了不管。坑爹的黑心售后。也难怪国产的EA888发动机怕机油莫名其妙少了，干式双离合也怕波箱打滑什么的，算了不去搞这么累。奥迪Q3还是一部好车的。

这款车基本会卖的比较好，也有优惠力度。

非常喜欢SQ3和SQ5.喜欢机械增压的涡轮全段介入，要是自己换车会买SQ5.努力挣钱吧。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-874-27340759-1.html 发链接顶一下这位好车友

3、沃尔沃V40

沃尔沃V40是 2.0T的发动机，科技含量及安全性能是它的最大亮点，特别是主动安全及内部的空气循环系统是卖点，试驾后发现变速箱是它的短板，全车调校太温柔了。起步先一脚踩住刹车，油门到2500转松刹车一脚油门到底，变速箱不是直接的马上响应，是停了0.3秒（好像车想了一下你是不是要暴力开啊）想好后才冲出去，推背感没有宝马快，一路暴力驾驶按照四S店的要求线路跑了一圈，正好17:30晚高峰期一路暴力驾驶，快速穿插（测试过弯性能）把四S店的美女销售吓坏了，问我你平时都是这么开车吗？开这么快。这里和你说一下抱歉起步忘记提醒你了。个人看法V40和奔驰的A级对比就是品牌差点，性价比很多东西还是比A级好很多，比如内部仪表有3个颜色可以调，行车过程中后面有车靠上内部雷达系统会有提示。对于女生来说还是有用。

4、宝马1系

本人在此感谢福州星之宝的销售，全车介绍的非常详细，本人全部做过功课，他还是很认真的全车介绍了一遍，非常详细的介绍了试驾的线路，因为价格及颜色的原因虽然没有在福州买，还是非常感谢他让我深入的了解了蓝天白云---运动的激情。

试驾车系118运动：原车1.6T发动机（高功率版本的调校）170匹马力；250的扭矩+ZF 8速变速箱+短的轴距及很好的前后配重。

宝马提供了四总驾驶模式：sport+、sport、comfort、ECO por驾驶模式，并且手动-S和手动-M可以应用于上述这4种模式。那是可以漂移的。?

ECO PRO (节能) 模式：（我把它比喻为小女人模式）适合新手适应及小女生开。最大的优点就是节能环保。发动机的变速箱反应迟钝。节油的ECO PRO (节能) 模式后，并使您能够根据自己的个人驾驶特性降低耗油量。

Comfort模式：（比较像一位穿西装的上班族循规蹈矩认真开车不调皮）正常行驶模式--最常用--也是系统默认模式。

SPOTS模式：（下班后换上运动服的运动员）。油门响应积极，提速超车很给力。非常够用。

sport+和手动模式（绝对的车手模式）：一切为了速度与激情。只要你可以控制它想漂就漂吧。（备注：没有在无车及宽广的场地内漂过不建议开到街上玩，摸透118的脾气，为了自己及他人的安全）。呵呵

这个是GTI、奔驰A、V40、Q3等前驱车所没有的后驱的操控魅力。

操控的乐趣非常喜欢有手刹的车，比较靠谱，也有纯粹的驾驭乐趣！！！

比电子手刹好。（个人看法不喜勿喷）

.谈谈个人对118看法：宝马1系把驾驶最纯粹的东西放在车子里了！虽说宝马为了后驱而不得不将配重调整为50：50，但这对车子整体的稳定性起到了决定性作用。车子在快速过弯的时候非常有信心，高速公路表现也很出色，超车降档非常的积极。宝马1系很明显是一辆完全倾向于驾驶者的车子。

1系就是为驾驶者而设计的：驾驶者的快乐和乘坐者的憋屈就是这辆车的精髓所在！就连里面的储物空间就可以看出来，前面的两个门都设计了储物格，非常够用。后面两个门什么储物空间都没有。前排座椅后面也没有储物格。30W预算以内最纯粹的为驾驶者而设计的车没几部能做到这些的就剩下1系了。（还有一部GTI 2.OT）118i的动力在城市里已经游刃有余了，超车转向非常轻松。在没车的路上切换运动模式偶尔体验一下推背感也是很不错的。急加速在变速箱的配合下很线性操控，降低积极。车子转向操控非常出色，转弯半径小是前驱车所不能比的，快速过弯并线动作非常流畅！方向盘比其他同级车稍重，sport更重，但指向性非常清晰！底盘给人的感觉非常硬朗，悬挂调校有点硬，可以接受。慢速过颠簸路面舒适度不错，快速过颠簸路面过滤很好，但路感依然很清晰。这就是1系悬挂不同于麦弗逊和四连杆的优势。

30万内的车动力及稳定性：要谈动力，很多人会说还是GTI好啊！没错，GTI是快那么一点，基本市区游走0-100公里内差1秒又怎么样啊？车不是开快就好，弯道及综合性才是重要的。但那一点直线的差距不足以说明那是一辆综合能力好的运动型轿车。况且那一点差距大家多久会体验一次也是未知。但每天驾驶过程中出色的操控哪才是真实体会到的。

GTI也是一部好车，是一部改装潜力巨大的车。

原车200匹马力，买后更换进排气，1阶-2阶的进化基本可以到300-350匹的动力提升。

我买了是女生开，基本用不到。

118优点总结：前面已经说很多了。27万内可以搞定的后驱车（还有一部2.5的锐志0-100 8.4秒），118动力够用（0-100 7.2秒）、操控好。灯光非常给力，天使眼+两近四远。