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8个月的用车感受
1.1万 32 发布于 江西 2024-12-12 11:46:23 只看楼主 热门标准
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从4月份购车到现在,行驶一万公里,今天来聊一聊这台宝马i5,网络喷子口中的“杂牌车”,首先我也是个宝马的老车主了,对于这个品牌的车,我是很认可的,不管是外观设计,还是行驶质感,都是这个级别车的标杆,这也是我选择宝马电车的原因之一,

提车4S店拍的照片

买i5这辆车,说真的完全就是被它的外观,内饰,以及驾驶操控给征服了,是真的心动了,到4s店看车前后两天,试驾了3次,果断拿下,成为赣州首台i5车主,别的国产新能源车品牌,甚至都没有去了解过

提车4s店合影

用车8个月了,果然i5没让我失望,证明了我的选择是对的,先说说外观,对比一下我的老5,上一代沉稳大气,这一代年轻运动,各有各的特点,对于我这个90后来说,这一代的整体外观设计更得我心,

两代车五系合影,各有千秋

网上很多人说侧面和“屁股”丑,我觉得很协调,棱角分明,一点都不丑,看过实车就知道,

侧面帅照

车尾帅照

然后就是内饰,内饰真的是翻天覆地的变化,当初让我说服老婆买它的最大原因,就是这紫色的水晶氛围灯,就这内饰的氛围效果,瞬间拿捏。

简约时尚的内饰

前排隐藏式的出风口,简约时尚,选配了宝华韦健音响,环绕声真的很绝,晚上打开空调,躺在车里听点音乐别提有多惬意了,

紫色水晶氛围灯,狠狠拿捏

国庆节的时候给朋友当了一次头婚车沾了沾喜气。

朋友结婚沾了沾喜气

最后说一下这台车最让我最满意的驾驶感受和电车核心的续航问题,我还有一辆g38的530,就它给我的驾驶感受和底盘调教,没开过i5以前,我都觉得再好开也就这样了吧,说真的强烈建议,没开过的可以去4s店试驾一下,

尾部看过去也是不错的

电车的优势起步非常丝滑平顺,一踩就有,收放自如,低速转向也是灵活轻盈,起步加速推背感强烈,动力更是强劲澎湃,太适合我这个 红绿灯喜欢第一个冲出去的人了,

极具“攻击性”的前脸,帅就一个字

它虽然是电车,但却是油车五系相同的的底盘调教,代号g68,底盘调教相当的出色,搭配上后空气悬挂,即保证了行驶过程中的稳定性,又兼顾了乘坐的舒适性,开起来很灵活,过弯避险几乎是人车合一的感觉,完全不像是开着一台近五米二的车,就这行驶质感,不管是高速行驶还是过弯,都能让你感受到底盘对车身姿态的精准控制,让喜欢开快车的我,更加自信了😎。

前脸棱角分明,年轻运动

还有就是大家说的电车跑高速续航的问题,在我的观念中,传统电车就是,低速省电,高速非常的费电,i5算是颠覆了我的认知,官方续航536公里,我第一次跑高速120马自动驾驶,到惠州双月湾430多公里,中途高速居然不用充电,能坚持到目的地的充电站,我算了一下,120马的情况下居然能跑450公里,这高速续航达成率真的爆赞,就这个续航达成率,有几个新能源车能做到,

下高速之后充电,真实续航,95%能跑453

充电功率官方数据是最高200kw,在长沙BMW超级快充站体验到了,平时外面快充站100多kw也够用,半小时能到80%,跑高速,上个厕所稍微休息一下,吃个饭,又是满血复活。

体验了一把BMW超级快充,美滋滋

用车八个月,一万公里,基本上都是跑高速居多,虽然跑的公里数不多,但是它从来没把我丢在路上,每次都能把我安全的带回家,总的来说,这次“冲动消费”的购车,没让我失望。

行驶近一万了,很稳定,每次都能把我安全带回家

  • 用车经验
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最后编辑于2024-12-12 13:24:06
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