通过图片来看这个车型，两边的减震器部位确实有一个凹陷，这个新车的时候就是这样设计的，主要是为了保证下方的减震器安装的牢固，所以在上方会有这个凹陷，新车就是这样的并不是出问题了，所以不用担心。
像这款车型整体的车身结构还是比较牢固的，而且采用了空腔注蜡的技术，所以后期基本上不会出现生锈的情况还是非常不错的。

这个应该是原厂设计结构的造型，并不是什么功能的缺陷，这样可以放心使用

整车设计的时候就是这样的，所以你看哪个车都是一样的

帕萨特前减震器处的设计凹陷，有着双重用途。其一，凹陷能将行驶中来自路面的冲击力与振动所产生的应力均匀分散，强化结构稳定性，增加该部位的强度与耐久性。其二，凹陷为减震器安装提供精准定位基准，限制其位移，确保安装位置与角度准确，保障减震器稳定发挥作用，提升车辆操控性能。

很是不错的一款国产车，性价比很高。

新车不到一周，发现引擎盖里两侧有凹进去的地方，一般来说可能是正常情况，也可能存在问题，以下是具体分析：

可能是正常情况

- 设计结构与功能需要：车辆引擎盖下有很多部件需要布局，两侧凹进去的部分可能是为了给诸如雨刮器电机、制动液储液罐、冷却液壶等部件预留空间，以实现合理的空间利用，确保各部件能正常安装和工作。

- 加强结构设计：汽车引擎盖下方通常有加强筋结构，从外部看可能呈现出凹进去的形态，这是为了增强引擎盖的强度和刚性，在车辆受到撞击等情况时，能够更好地分散冲击力，保护发动机舱内的部件，同时也能减少引擎盖的变形。

- 导流与散热设计：部分车型会在引擎盖两侧设计凹陷，用于引导气流，使空气能够更顺畅地流过引擎盖表面，提高车辆的空气动力学性能，有利于散热和降低风阻。

可能存在问题

- 运输或存放过程中受损：新车在运输到4S店或存放过程中，可能由于意外碰撞、挤压等原因，导致引擎盖内两侧出现凹陷。比如在装卸车辆时，可能与其他物体发生了刮擦或碰撞。

- 制造工艺缺陷：虽然这种情况相对较少，但也有可能在生产制造过程中，由于模具问题、冲压工艺不当等原因，导致引擎盖两侧出现不平整或凹陷的情况。

如果对引擎盖内两侧的凹陷情况不放心，建议及时联系4S店的工作人员，让专业的维修人员进行检查，以确定是否存在质量问题或安全隐患。