小S买回来的最初目的就是接送女儿上下学和兼顾我上下班的用途，今天送好女儿回公司的路上接到分公司电话要过去处理点事，想着再返回家里换油车也不至于了。到分公司来回也就100公里，小S的续航也是够的，就直接开着小S去呗，刚好也体验一把小S上高速的真实感受。不是网上说电车上高速电耗高，折扣大嘛，我也真实感受一下呗。

全程高速，从无锡新区上高速，到马山下高速，全程40多公里吧。

早上 6:50 到达无锡新区调整入口处。停在路边，下车检查车辆状态。为了能够更真实的测试高速续航达成率。关掉一切不必要的功能。

目前总计公里数为：4736KM，环境温度：10℃，驾驶模式：经济模式

关闭空调

关闭座椅加热

关半段路高速限速120KM/h，速度在110-120之间，正常是定速120巡航。

早晨的高速还是很空的，定速巡航120KM/h，由于今天无锡是有3-4级的风的，在这个速度下经过高速绿化隔离带空荡位置的时候，突然的一阵风吹到车身上，车子明显的一个晃动，方向盘也会跟着跑偏，这可能跟小S方向轻有关吧，要两个手扶着方向盘会好点

无锡本地的车友应该都明白，跑无锡到马山，过湖底隧道的，要在南泉或军嶂下高速再上高速过隧道才能享受到优惠政策

先下高速，刚装的ETC，也一起测试一下了

再从南泉上高速，继续出发往马山

再上来高速，从南泉到马山的一段就限速100KM/h了，路上的车也多了起来

车虽然多了起来，但也不影响我定速巡航105KM/h，

导航上一路绿，畅通无阻

太湖隧道全长10.79KM，限速也是100KM/h

太湖隧道宽敞明亮，有三条车道，之前是限速80KM/h，每走一次要骂一次的，从去年改成100KM/h

出了太湖隧道1KM就是马山出口了。无锡本地车友ETC的如果是去无锡以外的地方，要享受过太湖隧道的优惠就得从马山先下高速再上高速才行。所以这个出口车也是比较多的

本地车ETC收费15.7元，如果没有ETC的过来是51元，差距很大的哟

全程纯纯高速到些结束，现在表显总里程是：4779KM，前半段路120/h，后半段路105/h，基本都是定速巡航在开。环境温度10℃，风力大概是3-4级。

一共行驶：4779-4736=43KM，续航公里：289-213=76KM，43：76=56%，不知道大家对这个表现意不意外。

我看网上有车友说跑高速要用标准模式，我不知道是不是因为这个有影响，下次有机会我再用标准模式跑一次对比一下。