换的新车已经两年多了，生活在北方的小城市，平日了除了上下班之外就是周末偶尔出去自驾旅行，享受两点一线的生活外的幸福时光，小城市的生活是简单的，没有大城市的高楼大厦，没有大城市的快的节奏，没有更高层次的文化生活，没有更多可以自驾旅行的地方等等，一切有条不紊的进行。好在有车可以上下班、接孩子、周边自驾等，简单的生活丰富多彩，分享给大家在在用车过程中一些心得。

1【情况介绍】
购车日期：2021年12月订车，2022年1月提车
车型：2021款凡尔赛c5x享不凡
里程：已经行驶2万多公里
使用环境：山东的夏日比较炎热，温度对发动机影响不如冬季大，离海边100公里，整体的环境比较好，上下班距离短且路况复杂，所以夏季比冬天开的很少，周末天气好就回村里或者周边自驾旅行，平常里大的假节日走高速回老家。
换车理由：以前的小车经过十年的岁月已经小问题不断，零部件经常出现问题，更换过刹车片、刹车泵、刹车油、玻璃升降器、离合器等等，怕被扔在路上，加油超速也不给力，高速上超过120就开始发飘，操控变道也不灵活和稳重，所以想换一个安全、稳重、环保无异味的车型。

2【真实感受】
车辆性能：油车最重要的是三大件，想要动力好发动机是关键，驾驶体验好就要看变速箱类型和发动机的配合输出，凡尔赛的发动机动力够用，启动后不等转速下来起步会蹿，初始阶段涡轮介入转速要到1000转，动力响应慢一些，尤其在红路灯阶段感觉有些吃力，中后段动力基本上随脚而应超速基本够用。变速箱在2挡到3挡容易有顿挫，影响驾驶感受，方向盘指向精准，道路上调头、拐弯、变道等车身响应及时，底盘城区除了过坑容易晃其他道路都很舒适，车辆在弯曲道路比较多的时候速度快了有些侧倾但是依然很稳，高速上下雨天依然很稳（超过高德前方预测速度的10%），超车、变道等感受很好。
 空间感受：前排座椅在我合适的情况下，后排空间依然充足，后排中间突出也不高，后备箱深度够深，载物够三五家的走亲访友没问题。

功能配置：一级车配置了很多自动的，如自动大灯、雨刷、空调、电动主副驾座椅调节、电动全景天窗等，在实际使用的过程中开启之后可以根据情况自动调节，也可以手动关闭。一级车的配置还是与当下的国产混动或电车的最低配有些差距，比如像360或540透明底盘、远程控制车辆的功能、OTA在线升级、导航等影响驾驶感受，好在配置的手自一体8at变速箱比较耐造，后备箱的空间比较大。

车机：不得不吐槽一级车的车机，功能比较简单、不能联网、不能更换背景颜色等，蓝色的背景色如同智能机时代的诺基亚一样，跟二三四级车车机不是一个系统，有些高配车的配置不能在车机里加装，好在功能稳定，没有死机现象，而且一级车可以安装软件，只是车机系统和配置都太低，可以简单装个无线carlife、亿连、侧边栏等满足手机互联的需求。

 能耗：这个车最大的省油速度是在60到110之间，路况好的省道可以跑到4.5，国道上可以到5.5，高速上我一般跑到120以上一般也在5.5到6个之间，城区路况好坏差距比较大，路况很差到8个以上，最重要的是要匀速、不急踩油门、不急刹车。

3【实际问题】
实际使用过程中就是感觉发动机声音比首保前大一些，不如刚提车的时候安静；车机有线互联容易掉线；自动雨刷在大雨的时候自动最高档速度还是慢了一些；凡尔赛左右反光镜视野有些小，入车位总是找不准线。
车机掉线升级可以解决大部分，自动雨刷很大雨的时间切换到快速固定频率挂雨，建议升级车机和仪表，仪表显示的内容太少，跟国产相比一点也不高大上，一级车应该标配移动网络、OTA在线升级、远程控制如可以远程控制车窗开启或关闭、导航等补齐车机的不足，360影像应该标配解决反光镜有些地方视线不足等问题，使车辆更好开，或者对于已经购买的可以安装小圆镜满足对视野的需求。

4【用车总结】
两年多时光不经意间就这么一晃而过，新车已经有了岁月的痕迹，奔驰在各种路上，乡间田野上、国道、城区、高架、高速上等都有你的身影，每一次出行都是飞驰的里程是最好的见证。各个季节有不一样的美，不变的是你的外观依然很靓丽，设计元素依然很足，是十多万就给了实现跨界车的梦想，或许有他本身的不足，本身的平台还是不错的，无论自驾出行还是远行上下班有轿车版的舒适感受，较低的油耗而长续航不用续航焦虑。
未来谁也说不准，只管做好今天，明天及后天及以后需要最好规划，目前还是以周边自驾为主。