放风半天，带大家欣赏下小鹏G3
大家关注的自动泊车视频
帅气前脸先伺候
作为一名普通准车主和大家没有什么不同的，就是等，销售和我说三月底前能提到车，我就姑且相信他了。但是和大家不同的又是，我朋友在小鹏上班，加上在广州得天独厚的优势，我先一步短暂地体验了小鹏G3。
最初喜欢小鹏G3的原因是外观，作为我关注的SUV系列，小鹏G3是比较年轻化的，设计不呆板，第一眼给我的感觉就是时尚，动感。
前脸引擎盖的下压、车灯简洁干练的设计。
腰身线条，以及稍稍溜背的感觉，都是我后来下订的主要条件之一。红色卡钳搭配的轮毂尺寸都让我这个做设计的感觉到恰到好处。
俗话说，一千个人眼里就有一千个哈姆雷特，但基本我身边的人看了小鹏的照片之后，都觉得很有设计感。
运动风十足。
侧后方看的话，像一颗破膛而出的子弹，确实电动车既然有这样的起步速度，就不应该和刚性的SUV一样，钝着车头，我个人是感觉小鹏G3整体感觉是很协调的。
屁股很饱满，尾灯设计的也很“处女座”，井井有序很直接，不拖泥带水。
近距离看一眼LOGO，设计也是很用心，比大多数车企的LOGO都整洁干净。
尾部的矩阵灯，极其富有层次感，在晚上一定会特别好看亮眼。本来我觉得LOGO处要是也可以亮就好了，但是还好不是，否则贯穿的后尾灯会让小细节的设计被忽略。
灵巧的车顶360度摄像机，造型也是迎风而立，除了塑料材质带来的稍微有些美中不足，创新方面还是值得肯定，尤其加入了手势跟随和拍照，增加了实用性和使用场景。
以下为手势操作的说明：
作为区别轿车的SUV，特点之一是底盘，如今大多数电动车的电池包都平铺在底盘，所以我也有所顾虑，还好，小鹏的底盘并不会成为缺点。
至于前排视野的感觉，也同样是我下订小鹏G3的一个助力，超大的前挡玻璃，通透性和渐变的效果很惊艳，从外观延续到内饰，简洁无处不在。出风口、多功能中控大屏、仪表盘处处透露着设计理念的整体贯穿。再一次说，小鹏G3的整体设计性非常好。
再来一张超广角的视野，是不是很带感！坐上去开的时候，更带感！
驾驶位的视角***，让大家一起感受感受
体验过很多车的老司机，自然而然注重方向盘的手感，犹如我设计汪对鼠标键盘的追求，小鹏G3方向盘的手感不错，握感很重要的一点在于大小厚度，以及包边材质。美中不足的是，双边的内角比较尖，单手扣的时候有点磨手。
另外采用的是怀档设计，开了再也回不去挡把，掉头启动非常便捷，一开始我觉得手刹在左手边特别不适应，但是经朋友提醒后，才知道是自动手刹，平常根本没用到的时候。
来看一眼仪表盘，显色非常好，清晰，功能明显，只是续航的数字有些小了，如果大一些明显一些就好了。
主驾的座位调节很丰富，感人的一点是，熄火下车的时候自动挪开腾出位置，上车的时候自动恢复，点虽小，但很人性化。
大屏也不鸡肋，倒车的时候，影像很是清晰，心里非常安心。
上帝视角的功能，还怕停不好车？
小P唤醒很轻松，语音纠错功能也很到位，你只管说，说不清楚的，小P会自动纠正并执行指令。
门把处的细节，很满意，挑不出毛病来。
去掉变速箱之后，多了无线充电板和大储物的空间。
前排观感，很是协调，本来觉得米色内饰，挺大胆的，一般都是以黑色为主，但我多虑了，质感很好。
NAPPA真皮的处理和支撑性，一步到位，透气且舒服，缝线之处见功夫。
最后，说说自动泊车吧，尝试了四次，无一失败，而且操作起来简单。
1、点击自动泊车，开始寻找空位
2、直接开过空位之后，会在下方显示出空出的车位，并显示出数量，标绿
3、点击要停的车位后，点击开始，挂R挡，松开刹车
4、完成
具体的看一看视频吧，会更加清楚。
1、点击自动泊车，开始寻找空位
2、直接开过空位之后，会在下方显示出空出的车位，并显示出数量，标绿
3、点击要停的车位后，点击开始，挂R挡，松开刹车
4、完成
具体的看一看视频吧，会更加清楚。
好了……写到这结束了，我继续去搬砖了，毕竟上了顶配……还准备入手配件和后期改色贴膜加包围尾翼，准备要穷了。
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