时间转瞬即逝，转眼间来到2019年9月，而帝豪GL从17年5月走近我的生活到现在已经快两年半了，里程也行驶了快30000公里了，而这两年半来它一直勤勤恳恳，风雨无阻的日夜陪伴着我的左右。经过了时间和里程的考验，吉利帝豪GL的表现怎么样我想各位广大的车友都已心中有数，下面说说近30000公里的用车经验和心得分享给大家！
  关于选车： 在日益扩大的城市圈以及日益扩大的生活圈，车已经成为这个时代必不可少的交通工具，而作为改善家庭出行水平，丰富周末节假日娱乐生活，车的作用就更加的突出！随着国民生活水平的不断提高和收入的不断增长，越来越多的家庭会选择一辆车作为代步工具，至于选择什么样的车，都得看自己钱包的厚度，作为一个最底层的制造业上班族来说，我个人和周围同事朋友都会选择在10万元左右的车，而在10万元左右的车里打眼一看可以选择的车有很多，而当你仔仔细细的去选择去对比以后，真正可以选择的车也就那么几个！而作为一个外貌协会的实用主义80后，从一开始就把目标锁定在了国产自主品牌！
  关于动力和顿挫：我的的车型是1.8L手动精英型，变速箱匹配爱信6速手动，因为是6个前进挡，1挡的速度与和转速不好控制，很多人说1挡要不就是不走，一加油就往前窜，一开始我也遇到过这种情况，后来时间长了我也算是有了经验，下面把我的经验分享给大家，手动挡1挡起步转速尽量控制在1000到1500转之间，车走起来就换2挡，2挡转速达到2000转就换3挡，后面的4，5，6挡换挡转速保持在2000转基本不会有什么顿挫。说说匹配6速变速箱的好处，大家有没有观察过，GL时速80码的时候转速大概在1800左右，100码的时候转速大概在2100转左右，而我平时跑城市中环都是限速80，高速基本都是限速100—120，而低转速所对应的就是低油耗。
  关于噪音：先说说静态，GL车打着停着的时候在车内几乎是听不到发动机的声音，非常的安静。而行驶中时速在80到100的时候还是很安静的，噪音就相当与两个人在正常交流说话的声音，而时速120的时候噪音就立马上了一个数量级，由于没有专业的测量工具，都是凭感觉的，如果那个车友实际测量过，请把数据发给我，还有一个就是胎噪，GL原厂配有佳通和锦湖两种轮胎，不管是佳通还是锦湖这两个轮胎的胎噪大家自己心都有数，我们车友会有车友自己更换了两条陪耐力的静音胎，效果还是有点的，资金宽敞的受不了这个胎噪的车友可以更换。
  说说底盘的用料：第3次保养的时候的时候在四S店举升机把车举起来的时候，我在车底盘下面细细的看了一番，几个重要的部件都很给力，没有出现生锈的现象，底盘很紧实，两年了没有丝毫的松散感，在用料方面我只说一个，我的车左后门买回来8个月的时候蹭了一下，把底漆和腻子粉都蹭掉了，直接把里面的镀锌板漏出来了，我一直没有修补，到现在为止那块镀锌板都没有任何生锈的迹象！