前言：16年11月，我应该是广州地区第一个下定的混动加长版。原来说好的是17年10月左右交车，结果左拖右拖，等到昨天才交车。

911，差不多是每个男人的梦！不过，当自己年轻的时候，别说911，就是普通的奥拓都不敢想。所以，随着年龄的增加，虽然收入在不断地增加，但是比收入增加的速度更快的是自己的年龄。

因此，当自己有能能力去承受911的时候，才发现一个油腻的大叔开着一辆张扬的911会是多么不协调的情景。因此，一个油腻的大叔，选择一辆油腻的911-帕拉梅拉，不管是在气质，还是在身材上都显得更加相得益彰。

所以新款帕拉梅拉的照片一出来就毒害了我。样车都没看到摸过就下了帕拉梅拉4S的意向订单。然后没过几天就是广州车展，在车展上保时捷宣布了混动加长版的上市消息。 

这个消息一出，我就好不犹豫地把目标转到了混动加长版，主要有3个原因：

1，自己也是从事科技行业，更喜欢高科技的东西；电动肯定是汽车行业的趋势了。家里离公司差不多20公里，混动版的续航，理论值是50公里。家里可以装充电桩（隔壁几个车位的特斯拉就装了，所以毫无问题），公司的停车场也有充电桩。所以我完全可以把帕拉梅拉当做电动车来用。

这样的另一个好处就是节约了加油的时间；

2，混动版是加长的。自己开公司，偶尔还是需要接待一下重要的客户，所以加长版更好；

3，混动的性价比最高，我自己研究过配置了，和4S版本比较，标配的配置更加丰富齐全，动力方面也相差无几。发动机将来应该是有通过ECU刷上去的机会的。

所以，我毫不犹豫地改成了混动加长版并交了几十万的订金。然后是漫长的等待略过不提了。

昨天交车到现在，时间关系就是体验了几十公里。一些初步的体验和大家分享一下。
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关于动力：实际驾驶下来，这个动力和驾驶感受，除非是以前开高性能跑车的，我估计都会被吓到的，我地板油加速后，强劲的加速是的头部血液后涌都有眩晕感了。实际上，108万的入门款动力应该是完全够了。

关于驾驶：提速，刹车，变道，侧倾。自己没开过啥高性能车，只能说这就是完美的感受了。

关于舒适：避震非常好，路面过滤的非常好。但是又不会像开船那么软。不好说是什么感受，应该是完美地结合了舒适性和驾驶品质。底盘该硬的时候硬的起，该软的时候又非常温柔。简直了！唯一不适应的是赛车形状的座椅，没有大沙发那么舒服

关于外观：除了911，保时捷全系里颜值最高的就是帕拉梅拉了。另外，一点都没有考虑过奔驰，玛莎拉蒂，奔驰太商务，玛莎拉蒂的屁股太小气。

关于配置：没有啥后悔的，混动加长版的基础配置非常丰富了，后期会加装一个行车记录仪。对了，一定要选装360°监视，非常好用。帕拉梅拉行政版特别长，特别宽，停车或者在狭窄车道上行驶都非常有用。

关于价格：个人意见混动版的性价比最高，听说等这么久就是因为国外大部分人定的也是混动版的。

关于异响：特意感受了一下没有发现任何异常，估计是因为发动机和混动的原因和108款的完全不一样。

最后，感谢大家的观看！（禁止转载）