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全家一起试驾五菱凯捷大四座家用车,“空间魔术师”就是你了
1 187 发布于 2020-11-21 21:45:03 只看楼主 热门标准
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大家好,
我是一屉豆包!

今年的暑假,我带着孩子去海边自驾游玩,同行的还有我父母,这样就是四个大人,一个孩子,共五口,再加上随身行李,造成车内空间非常拥挤,两位老人和孩子在第二排挤着坐,非常不舒服,最后行李实在放不下了,我们家只能在当地又租了一台车,开着两台车自驾,这样费用很高,而且少了一家人在一台车里的其乐融融聊天气氛,总之是没玩好,这是我亲身经历的事情。

如今,像我家这种三代人一起出行的情况越来越多,大空间多座位的车型成为刚需。上周末,我试驾了三天的五菱凯捷,有种相见恨晚的感觉。

首先五菱凯捷是一款大四座的定位,四个座位都很舒服,第二排是两座,大沙发的乘坐享受,适合老人和孩子,还可以打开第三排的两个座椅,这个意义对于我的家庭很大,六座的车就可以满足我们三代人出行,并且,让我更满意的是,五菱凯捷的后备厢空间很大,储物能力超赞。当然,这款车型的外观,内饰,科技配置也有很多可圈可点之处,来来来,按照惯例,先上美图镇楼,在北京的深秋时节,给各位车友带来五菱凯捷的试驾体验作业。







这次是我们一家人一起试驾,五菱凯捷给我们的感觉是一款非常温馨的车型,它可以适应多种用车场景。
日常我们一家三口用车,就是四座状态。而接上爷爷奶奶的时候,就调成6座状态,五菱凯捷4+X的可拓展空间,能满足全家三代人出行的使用场景。

下面来几张我家小宝当车模,通过这篇作业帖,分享家庭用车感受。




外观篇




前脸通过立体型面设计,以直击长空的雄鹰姿态呈现五菱全球银标的家族特征,带来极强的品牌辨识度。

分体式车灯造型,远近光采用上下分体式设计,使得前脸造型更有层次感。灵感源于钢琴键的LED日行灯提供了立体式光源,营造出水晶般的通透感,下方四颗分体式大灯以矩阵排列,四重透镜层次分明。



凯捷共推出四种颜色:加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白。


五菱凯捷全系共四款车型,一款手动款,三款是自动款,分别为精英,尊贵,旗舰。我试驾这款是1.5T CVT自动旗舰型,配置了无钥匙进入功能。

五菱凯捷结合年轻家庭用户的出行期待,刻画利落清晰、张弛有度的动态转折腰身线条。



更重要的是,五菱品牌发布的新车,无论外观,还是内饰,工艺水准很高,不输任何同级别的合资品牌车型。

五菱凯捷的售价区间是8.58万元至11.68万元,性价比真的高。


我第一天去后海取景拍车。因为后海风景区是老北京胡同文化的保护区域,所以都是很窄的小胡同和老街道,我开车穿梭胡同的时候,全车360度影像帮了大忙了。


要是没有前后雷达和全景影像,我在这拥挤的胡同里真的是寸步难行,遇到各种胡同会车,倒车,措车的情况,五菱凯捷前后左右4个广角摄像头,分辨率是1280x720,提供360°高清上帝视角,这些科技配置很实用。


内饰篇


五菱凯捷的内饰方面完全超出我的预期,十万元左右的售价,五菱凯捷的内饰工艺水准和科技配置绝对物超所值。



无钥匙启动按键

空调控制面板,按键式。


五菱凯捷与国际一流供应商奥托立夫合作,整车配备6个环抱式安全气囊+侧气帘,从第一排到第三排的贯穿式侧气帘在遇到突发情况时,能为每一个座位上的乘员带来最周全的安全防护。


空调调节显示界面

该车可自行调节各项安全配置,包括ADAS驾驶辅助系统,包括防碰撞预警(带行人识别)、预碰撞自动刹车(带行人识别)、车道保持辅助以及车道偏离预警。

可视化的界面,触摸控制,非常直观简洁,上手容易。

多媒体娱乐系统

方向盘助力模式和力度也可调节。

五菱凯捷搭载博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统,全天候条件最大限度利用轮胎抓地力缩短刹车距离。


后排独立的空调调节,还配置了两个USB接口,一个小储物格。

第二排空间很大,地板平整。




360度全景影像和前后倒车雷达

五菱凯捷车内大量采用了环保材质,结合PM2.5滤芯、负离子发生器对粉尘细菌的有效过滤作用,防护等级达到N95级别。


胎压监控

五菱凯捷的静音效果还不错,全车32块高级隔音材料、超4mm夹层静音玻璃,搭载阿特拉斯的舒适静音轮胎。

空间篇


下面,聊聊让我们一家人都非常满意的五菱凯捷空间表现。


五菱凯捷的长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm,轴距为2800mm,采用2+2+2三排六座的灵动座椅布局,拥有平整无台阶的车内地板。第二排座椅的滑轨很长,方便前后移动。

全车6个座位分别提供了独立的USB接口和空调出风口。

中排座椅配备了磁浮式四向滑轨,前后滑动距离长达560mm,并可配合左右滑动,通过第二排座椅侧面的按键,手动即可调节。


第一排和第二排座椅可以达到180度向后全平放倒

由于第二排座椅可以左右滑动,所以第二排座椅中间可以过人,乘坐第三排就更方便了。

第三排座椅背面贴有操作的示意图。

五菱凯捷的第三排座椅操作很便捷,女生就可轻松操作,我家小宝练习熟练后,也可以自如的拉起和放倒第三排座椅。

先握住拉手,把第三排座椅展开立起来。

再扣座椅最下面的卡扣,让座椅和地板的卡扣对上即可。


调好了第三排座椅,我家小宝比较兴奋,五菱凯捷的第三排的空间表现还是不错的,有实用价值,不像很多七座SUV车型的第三排座椅很小,第三排空间很鸡肋,所以体验下来,明显感觉到五菱凯捷空间上的表现要比SUV车型更胜一筹。

第三排座椅安装好,后备厢的空间依然很大很深。

我们家正好有一台空气净化器,由于体积太大,一般的SUV和轿车都放不下,无法运送,这次我拿五菱凯捷试试,这个箱子有1.2米的长度,我先把第三排座椅放平后,第二排座椅调到正常位置,后备厢的开口很大,搬运东西很方便。

果然轻松放下,五菱凯捷的载物能力完胜SUV和轿车车型。第三排双座椅可独立隐藏式放倒,并完全收纳至与地板平齐,整体容积达1514L、长度达1420mm。

驾控篇


第二天,我驾驶五菱凯捷自驾了北京水关长城。无论开到哪里,五菱都是焦点,我刚刚开到长城脚下的停车场,就有四位男士兴致勃勃的围到车边上,感觉人们对五菱车型都很熟,五菱品牌在人们心中的地位无可取代。


这里是水关长城的登城口,有句谚语叫--不到长城非好汉,那五菱凯捷到了长城,也是“好汉“了。

五菱凯捷硬朗的造型和巍峨雄伟的长城还是非常搭的。

穿越了水关长城,就是北京郊区延庆的山区,开了开山路,试了试高速,今天是带着家人的短途京郊自驾。

五菱凯捷配置的是1.5T发动机,搭载了美国涡轮巨头霍尼韦尔最新一代增压器,CVT变速器集合了博世的最新技术。

1.5T涡轮增压发动机的额定功率为108kW,最大扭矩可达250N·m,涡轮在1000rpm左右即可介入,起步和后程感觉偏柔,中段加速还是非常给力的。

CVT的变速箱是由上汽集团和博世荷兰工厂共同研发,模拟8速的无级变速特征

这是我一天跑了125公里的平均油耗,6.3个,一家三口满载,无堵车,没有开空调的状态下,北京郊区自驾。1.5T的五菱凯捷还是挺省油的,而且可以加注92号汽油。


京城的深秋,秋意浓,三天的试驾时间,五菱凯捷让我们一家人在一起,我们一起在后海拍车辆的外观,一起在银杏大道上拍车辆内饰,带着我家小宝体验车辆空间,去水关长城自驾,驾驶这款车逛京城看北京,这是一款能给家庭带来温暖的车,就这一个理由就深深打动了我。


很多人正是需要五菱凯捷这样一款大四座的家用车,既经济实惠又稳定实用,平时可以日常代步,接送孩子,大件商品装载,而遇到家庭聚会和多人自驾的时候,第三排就可以派上用场,4+X的可拓展空间,能满足全家出行。十万元左右的超高性价比,五菱品牌加持,这款五菱凯捷必将成为又一个爆款车型,期待!



  • 车辆对比
最后编辑于2020-11-23 19:39:38
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