开局一张图 

1月1号下午3点盲订… 等了整整40天，2月9号提车…1号订车当天什么都没想 中午逛了下油管，把M3的订单一并转到MY下，差一点订3P，不过考虑到实用性，还是订Y,比较庆幸自己的决定(后面会提到原因)，还在犹豫的司机可以参考一下。以下是一些用车记录。

一 森兰提车
二 驾乘体验
三 首次超充
四 中控升级
五 随手影像
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一 森兰提车
进入园区后 前前后后全是新车 ，接着就是去二楼办手续，整个过程大概2小时，包括蹭饭 此处没有照片，忙着干饭去了

二驾乘体验
离开森兰已经10多公里，系统提示依旧没有消失… 结果打电话给销售 他们太忙忘记后台改设置了 显示屏的水波纹 还是比较明显…

说说动能回收吧
个人感觉 真香
试驾和实际驾乘 区别太大了…就驾驶模式就有多种组合，我基本都试了一下，目前长期用的是轻松?舒适?缓行，速度上80的高架 我使用的是 标准?运动?缓行，因为缓行和油车类似，松油门自动前行，速度和油车类似，在松油门的时候不会立即停止，(单踏板模式) 这个模式暂时无法适应 习惯停车踩刹车，短时间改不了，每天都要经历堵车 习惯了，脚放刹车有安全感…老司机后遗症，至于松油门的动能回收阻力，提车30分钟就适应了，这个基本是MY车主的共识，和试驾太不一样了，观望的老司机 不用担心这个问题。 

为什么不选3P ，就驾驶体验而言，3秒的有点受不了 年纪大了，现在开标准模式的 心里都有点慎… 毕竟不是赛道，路上各种情况，四驱和后驱同样的5秒，后驱是被推着走，四驱一脚电门 直接最大扭矩…被抬走了…  

自动驾驶 市区最好别用，时不时就有插车爱好者，容易突突 拍了一段视频 有空再发。

我相信超充以后会更多，基本不会有里程焦虑，到时候全国也会有类似景象的，所以不用担心 续航问题，主要是用车习惯 要改改了，就和当初功能机 一周充一次电，到智能机 ，1天一充，只要有足够的充电桩，这都不是问题，而且超充也就40分钟 90%电量，足够了。记住用电车是新的生活方式，没必要和油车比续航方式。

三 首次超充
超充真好用 40分钟90%,够用 我给电池设置就是90%，所以很愉快…

四 中控升级
两个字 刺激
第一次升级比较好奇 坐车里看着升的，同时也伴随着各种响声，刺激 ，升级过程车辆禁止使用，万一打不开门，敲窗随时跑路

第一篇 差不多就这些吧，后期把卡钳颜色改改……这个冷银灰 需要亮色点缀一下
还有一些改装想法，后面大家都提车了 多多交流交流…