这车是去年提的，到现在差不多大半年8个月出头。版本是T8的智雅豪华，也就是插混四驱的顶配。其实也不是一开始就奔着它去的，换车这事前前后后想了大半年，反复比较、试驾了不下五台车，最后还是选了这台，还是因为看上了T8的动力和智雅的配置，在同级别无出其右。
到现在也跑了快1.8万公里了，不多不少，大部分是城市通勤，偶尔周末跑个郊区、去趟朋友家、郊游露营这种节奏。今天抽空就把这段时间的真实体验写一下，也当是给还在观望这车的人一点参考。
?选车背景：不想要太高调，但得实用点、省点心
我之前开的车是奥迪A4L，开了快六年，没啥大问题，就是空间对家庭来说有点局促，特别是有了孩子之后，后排放个儿童座椅基本就不能坐人了。加上现在上班地方搬得远了，开车通勤时间长了不少，也想着换台高一点、坐着舒服点的车。
考虑了X3、GLC、和理想L7，也试驾过。最后选沃尔沃，说实话沃尔沃不是一眼就能心动的类型，但是整体看下来没啥明显短板，设计风格比较克制，而且配置像座椅按摩、空悬、宝华这些给的都很齐全，适合我这种懒得折腾的人。
?外观：耐看型的，不张扬但有辨识度
提车选的是灰色，配上镀铬饰条和亮银轮圈，看着挺清爽的。XC60的外形不走激进路线，整体比例很顺，尤其是侧面线条，比较利落，不会有臃肿感。
前脸那个雷神之锤大灯在白天是比较精神的线条感，晚上点亮以后辨识度也挺高。尾灯我个人也挺喜欢，沃尔沃的竖直尾灯设计虽然多年没变，但放在这台车上反倒显得有一股稳劲。唯一的小问题是高光饰条真的不耐脏，每次下完雨都得擦一遍才不显得灰突突的，尤其门窗边那一圈，特容易沾水印。
?内饰：北欧风格挺对胃口，舒服但不夸张
坐进车里第一感觉是安静，第二感觉是规整。这车内饰不是那种一看就觉得很豪华的风格，但你摸得到的地方基本都软的，细节做得挺细腻。
我这台是搭配的棕色内饰，配实木饰板，整体观感很温和，看久了也不腻。方向盘是真皮的，质感细腻，功能按键也没堆太多，逻辑还算清楚。
中控是9寸的竖屏，界面偏简洁，冷启动的响应速度一般，不过系统稳定性还可以，没遇到死机的情况。CarPlay是有线的，插上之后基本都靠手机导航和音乐，原车导航说实话真不太用得上（不用CarPlay的朋友们，原车也是高德车机版，功能配置其实算是很齐全的了）
宝华音响是加分项，低频厚实，高频解析清晰，在车里听轻音乐或者人声类的播客都挺舒服。开夜车时氛围灯亮度适中，不晃眼，也不会搞出啥夜店感觉哈哈。
?空间体验：家用足够，不是巨无霸但没短板
我身高一米八，前排调好坐姿之后，后排还能坐得挺宽松。地板中间有隆起，但不算高，三个人偶尔一起坐也不至于别扭。要说后备厢空间常规状态下挺规整，地台平整度很好，放婴儿车、登机箱、日常采买都不成问题。后排座椅可以按比例放倒，装个长条的东西也能应付。再者储物空间方面，中控下方、扶手箱、门板这些都有设计，不算夸张，但日常用挺够。唯一有点不便的是杯架位置偏前，放中杯饮料还好，大杯稍微碍事。
?动力表现：够用且顺，电驱状态城市通勤很惬意
这套T8插混系统，电动部分起步很轻快，城市低速阶段基本靠电开，安静、响应快，走走停停很适合。只要电量足够，基本能实现40公里左右的纯电行驶。我家有车位也装了充电桩，早上出门电量满的状态，一般每天通勤来回30公里左右，回家还能剩个几格。等孩子睡了就插上，第二天又满了，这种充电节奏几个月下来已经习惯了，反而觉得比加油还方便。
发动机介入的时候没啥突兀感，深踩油门的话动力跟得上，超车干脆。变速箱是8AT，换挡平顺没啥存在感。动力虽然说有400多匹，但整体调教得很线性，不是那种踩一下就蹿出去的风格，更像是一直给你推着走，舒服但不激进。
?配置体验：主被动都在线，用起来没什么槽点
顶配带的那些配置大多数都是实用型的，比如ACC跟车、自适应远近光、盲点监测、车道保持这些，平时开长途特别方便。辅助功能介入比较克制，不会动不动抢你方向盘，也不会逼你一直听提示音。
座椅加热/通风都有，冬天方向盘加热也是真的有用。全景天窗尺寸大，开着的时候不晒，关着也不压抑。360影像分辨率中规中矩，但视角切换挺流畅，倒车时候比之前那台A4强不少。而且T8才有的HUD抬头显示也很清晰，速度、限速都能显示，日常开车很方便。
?油耗和充电体验：电走为主，油当补充
三个月下来，电驱状态下通勤占了绝大多数，目前表显油耗在5.8L/100km左右，基本符合预期。周末出远门纯油状态下油耗会到8左右，跑高速比市区更省一点。充电桩是交流桩，充满需要四五个小时，我晚上11点设定定时启动，早上七点起床正好满，成本也不高，电费大概一度3毛。
电驱+油驱切换得很自然，开着不用太多管，也不会出现那种“纯电不够用、纯油很费劲”的尴尬情况。T8这套系统的实际体验就是：不需要你改变用车习惯，但可以给你带来一点成本和安静上的好处。
认真总结一下：
沃尔沃XC60 T8顶配，它不会让你觉得开出去面子真大，也不会天天制造惊喜。但它开着、坐着、用着都挺省事，没啥埋怨的地方，也不会给你添麻烦，这其实才是家用车的真谛。尤其是电驱状态下的通勤体验，真的是用过了就回不去了的那种安静和轻松感。空间够用，配置实在，动力也靠谱！现在回头看，当初选这车虽然不是特别有激情，但用下来半年，是没有后悔过的。未来再换车估计还是这个调性——稳、实在、省心。
