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作为一个开车有15年的不太老的司机，油车、增程、油混、纯电各种车也开了不少类型，深度驾驶的也有不少车型，于25年5月，精挑细选后，选择了“小鹏G6 2025款 625 长续航 Max 科技版”作为我的家庭备用车型。给大家分享一下我的用车感受，纯干货。

一、选择理由

在15万到20万区间，选择一个纯电车作为平时家人代步使用，偶尔条件合适也可以作为一家四口长途的长途车，我比选过长安深蓝、特斯拉3和Y、智己L6、比亚迪海洋以及方程豹豹3等各种车型。选择小鹏G6，更因为该车型为25年改款，设计、技术等更成熟，同时配置也够实在，价格也合适。

二、使用感受

1、 续航扎实

目前经历的春、夏、秋，市区续航基本跟官宣的W工况能实现9折的样子，官方续航506公里，正常使用，基本市区可以跑450公里以上；高速我从重庆跑过三亚，不开动能回收，基本300公里多，开了动能回收，基本可以跑410公里。这个续航表现，我觉得算可以。

2、 充电功率

平时家充，最大功率7kw，所以68度电池，基本需要10个小时才能充满；

快充需要看充电桩，小鹏的充电桩实在太少，特别高速基本没有遇到，目前用理想的充电桩，最大也就210kw的功率，充满基本也要40分钟以上。

3、 操控感受

整体操控还是可以，不管弯道拐弯，还是高速变道，侧倾相对较好，高速上直线行驶遇到横风，整体车子也没什么大的漂移感，抓地力还行。

电车的动力就不说了，足够。

4、 座舱舒适

整体来说座舱还行，比起理想，我觉得座椅偏硬，但这个是因人而异，大家得自己去试。

乘坐空间也基本能满足一家5口的需求，身高1米7,160斤的我，没有觉得局促。

5、 智能互动

小鹏的智能互动，识别能力、处理能力只能说及格、够用，但比起理想还是差点，基本跟华为的车机一个水平。

6、 辅助驾驶

我不信任任何一家的辅助驾驶，但高速我会结合路况使用，小鹏的NGP也好，LCC也罢，基本能满足长途的使用，但遇到2次高速突然刹车的情况，还是有点不放心。

三、缺点总结

1、 储物空间少

主驾和副驾的储物空间太少，东西没地方放，没有前备箱也是说明小鹏G6的集成化不够。

2、 部分质感差

空调出风口等一些常用小配件，质感比较差，成本省得有点厉害。

3、 玻璃天幕晒

别听广告多好，玻璃就是晒，挡得住紫外线，挡不住红外线。既然有电动遮阳帘，为啥不出厂就给选装或者赠送。

4、 辅助驾驶一般

辅助驾驶只能说勉强够用，两次高速无故减速刹车，虽然没有造成事故，但还是说明纯视觉方案对于阴影、图像等识别能力有硬伤。

5、 没有抬头显

没有抬头显实在不方便，虽然小屏幕也能用，但是做得好的抬头显真的太实用了，小鹏应该配。

6、 电子门把手

不管怎么说，电子门把手就是鸡肋，还存在安全隐患。

同时门把手上的玻璃按钮设计得太远，用起来不方便。

作为15万-20万的价格区间，纯电车型，家用SUV，我仍然觉得小鹏G6是性价比最高的车型，也是唯一的水桶车型。但，我觉得小鹏G6还是可以继续优化，省去一些不该有的花里花哨功能，增加一些实用的功能。