我刚工作没几年，买车最看重的就是性价比和后续开销，提零跑 B01 650 激光雷达版一个月，最让我惊喜的就是它的低成本用车体验，几万块的车能有这表现，真的香到超出预期！

先跟车友们算笔清晰账，这车落地 11.2 万，优惠力度直接拉满 —— 店补 + 零跑尾款券省了 7800，合肥专属区补又减了 4000，相当于白捡了 11800 的优惠，对刚需族太友好了。保险花了 5400 左右，4S 店还送了 8 次基础保养，这意味着未来好几年，除了电费几乎没有固定保养支出，比油车一年好几千的保养费省太多。

电费是最让我惊艳的部分，简直是 “白菜价” 通勤。我平时只在市区开，不跑高速，公司旁边的商场有公共充电桩，谷时电价才 0.44 元 / 度，充一次电也就 20 块钱左右，半小时就能满电复活。我开车比较佛系，动能回收调中等，每两周充一次电完全够用，一个月电费撑死 50 块，有时候甚至不到 40 块。上次跟开油车的同事聊天，他加一次油 300 多，够我开小半年电车，这差距真的太大了。不过商场充电桩周末偶尔要排队，得等个十来分钟，好在我一般趁充电逛会儿超市，一点不耽误事。

除了电费，日常用车几乎没别的开销。公司楼下有免费停车位，上班不用花一分钱；周末出去吃饭、逛街，商场大多是前两小时免费，偶尔超时也就付 5、6 块，一个月停车费总共花不了 20 块。对比之前没车时，每天坐地铁通勤费 10 块，一个月就是 220 块，现在开电车通勤费 + 停车费加起来才 70 块左右，光通勤就省了 150 块，日积月累下来可不是小数目。

提车后只买了些刚需小物件，花不了多少钱。车载纸巾盒、中控置物盒、充电线和钥匙壳，加起来才 200 多块；为了散新车味，买了个几十块的车载香薰，现在车里基本没异味了。最近纠结要不要装全包脚垫和全包座椅，问了价格要 1000 多，想想平时就我一个人开，开车也仔细，座椅和脚垫都没怎么弄脏，觉得没必要花这冤枉钱，先凑合用着，等以后想清楚再说。

没车的时候，回老家真的遭罪，提前一天抢大巴票，票价 35 块，遇到节假日排队排到腿软，带点东西都不方便。现在有了 B01，想什么时候回就什么时候回，单程 120 多公里，满电出发完全不用补能，到家还剩 60% 多的电，电费也就 5、6 块钱，比坐大巴还便宜，而且全程自由舒适，后备箱装特产、行李都不在话下。不过高速上开的时候风噪有点大，但比起省下来的钱，这点小缺点根本不算啥。

车机系统不算特别流畅，偶尔会卡顿，语音控制响应慢半拍，但对我来说完全够用，毕竟我开车很少折腾车机，能导航、听音乐就行。激光雷达的智驾辅助在市区堵车时挺实用，开着 ACC 能省点劲，虽然不算完美，但这个价位有这配置，还要啥自行车。

之前担心电车保养贵，后来才知道完全是多余的。电车没有发动机、变速箱，保养比油车简单多了，无非就是检查电池、轮胎这些，4S 店送了 8 次保养，基本覆盖了前几年的需求，后续就算自己花钱保养，一次也就几百块，比油车一次上千的保养费省太多。

当然，电车也有续航焦虑的问题，但对我这种主要在市区通勤、偶尔短途返乡的人来说，完全不影响。B01 满电续航扎实，市区开续航达成率高，就算偶尔要跑远路，支持快充，18 分钟就能从 30% 充到 80%，吃顿饭的功夫就能补能，也不用太担心。

这一个月开下来，零跑 B01 的低成本用车体验真的超出预期。一个月总用车成本不到 100 块，比我之前坐地铁通勤还便宜，而且还能享受自驾的自由和便利。对于刚工作、预算有限的年轻人来说，这样的车真的太合适了，不用为高额油费、保养费发愁，能把钱花在更有意义的地方。但从成本角度来看，真的挑不出啥大毛病，这波买车决策太对了！