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#用车心得#完美的旅游伴侣，理想L8五千公里游新疆
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这一个月真的是非常充实，开着理想L8新疆自驾了半个月，现在也是对这个车非常非常的熟悉了也是时候来给大家做一个用车心得的分享了，车是今年上半年三月份上牌，在去新疆之前这台车仅有三千公里，一直都是城市里用电行驶较多，六月底的时候几个朋友突发奇想要不去新疆旅游吧，一开始我是拒绝的，现在正是旅游旺季机票住宿的消费都比较高，但每天刷着短视频“那远山呼唤我”，最后在七月初敲定了去新疆的日子，此次我是把理想L8直接发板车过去的，本来准备落地乌鲁木齐车子也直接拖到乌鲁木齐，但是联系了物流公司，板车师傅说板到乌鲁木齐可能要十五天左右，而且时间不确定性因素比较大，我们就比较担心车比我们先到或者车比我们晚到很多，所以综合考虑最后将车板到了甘肃兰州，从兰州开着进新疆，此次行程十五天，共行驶了五千公里，下面就给大家非常详细的去聊一下理想L8这长途自驾的用车感受
这是一台理想L8的ultra版本也就是L8的顶配车型，基本上能想到的配置它都是有的，其实现在理想车型的外观除了MEGA外都是家族式的设计，最开始我还是比较中意L9的，不过L9车身尺寸确实大了不少，但我平时三排使用率又并不高，所以L8就显得比较合适，理想的细分车型也比较多，基本上L6-L9你总是能找到符合你自己需求的车型。
到兰州后就接到了板车，先给车洗的干干净净然后就开始了本次旅程，我们四个人出行，每个人带的也就是小的登机箱所以四个人的行李后备箱即便在打开第三排的情况下也是可以放下的。一开始是换着开的，进服务区频率也会比较高，所以我就采用了纯电优先的模式然后进服务区就补电，这样会比较经济（因为在城市里开的时候我一直都是纯电优先），但是后来发现在高速上四个人加满载行李又开空调用辅助驾驶等等就会导致它高速上的电耗会比较高，补电就要比较频繁，在我进行了几次补电后我决定还是用燃油优先的模式，毕竟买这个车的车主们就是奔着没有里程焦虑随时可以加油去的，城市用电长途用油就是这个车最好的使用场景。
坐在后排打开小桌板后排还有电视看，这种出行感觉真的是太惬意，随时还可以有冷饮喝。哦对了，这个车支持全车座椅加热，前两排座椅通风按摩，这都给我们此次旅途的舒适性提高了许多。当然大家长途记得带耳机，这样就不影响前排听导航和音乐了，可以完全独立开。
到大西北和新疆基本上每去一个地方都得跨越五六百公里甚至八九百公里，虽然我们是四个人出行但考虑到他们可能对车不是特别的熟悉，所以还是我开的比较多，之前一直都是在城市里开的多，我自己也很少用辅助驾驶，而这次辅助驾驶确实为我缓解了太多的疲劳，因为这是一台ultra版本，所以这台车是有激光雷达的，激光雷达在恶劣天气下安全性也是可以得到保障的，所以我也是比较放心的用上了辅助驾驶，辅助驾驶还可以设定限速偏移值，它可以在法规允许的情况下自己顶着限速跑，在辅助驾驶启动后它也会根据实际情况自主变道超车，但我还是把自主变道的功能关闭了，每次变道都需要我手动确认，变道这种我觉得还是自己掌控会更安全。
虽然是城市SUV但通过性也并不差，这台车空气悬架三种可调，在最高的状态下我觉得可以满足百分之99的非铺装路段行驶，当然我个人还是喜欢放到最低，毕竟看起来会有姿态一些，后备箱里也有放低悬架的按钮，拿放行李也会比较方便。
理想也支持外放电，不过这次出来旅游并不是露营没有用上，这部分等我以后用上再给大家分享。
车尾是最好区分L8和L9的地方，L8的牌照框是在保险柜上，L9是在后尾门上。
内饰就是理想家族式设计，除了理想ONE以外都在用这套内饰，取消掉了仪表盘一开始去看抬显的话确实会比较不适应，抬显里有非常多的显示内饰需要时间去适应，但适应过后就会觉得还是挺好用的，而且中控屏和方向盘小屏也还是会显示时速信息，总体来说我个人习惯后觉得还是好用的。
两个无线充电的地方放手机拿手机非常顺手，副驾屏幕此次使用频率也非常高，每个坐副驾的人都会把自己账号登上播放自己喜欢的音乐。在中控台下方有一个很大的储物空间，我们这次旅游用的无人机相机都可以直接放在下面，非常方便顺手。
其实进新疆后后排屏幕基本就没怎么用上了，新疆高速上网络信号不是很稳定，所以后面基本就没有用了。只有我停在哪等人或者休息时候会看一看。
很多网友喜欢调侃理想是“冰箱彩电大沙发”，但是在做好车的情况下增加这些舒适性配置难道不是对我们用户来说更好吗，冰箱是我们觉得这次最实用的配置，拍的时候我给里面清理干净了，平时基本上是塞得满满的，水果冷饮还有一些容易坏的都丢在了冰箱里，冰箱在我们离车后的24小时也可以持续供电。
在赛里木湖还遇到了理想车友，他们是L9一家四口出来旅游。其实这边L8和L9能见度还是可以的。
理想的颜值很长在我的审美上，越看越喜欢。
这里给大家聊一下这个车的驾驶感受，我设定的是运动魔毯然后方向盘重动力标准，我觉得这是最适合我开和坐的设置，高速行驶非常舒服，之前家里亲戚有过理想ONE，那个车发动机启动后抖动和噪音还是挺明显的，但是在现在L系列上，发动机的抖动几乎感觉不到，噪音除了在亏电状态下急加速会听见，其他情况下也基本可以忽略。
我在一个非铺装路面还用了它的陡坡缓降，因为那天突然下雨，所以我试了一下陡坡缓降和越野模式，基本上百分之99生活中可以遇到的情况它都可以通过。
在我行驶大概一千多公里的时候我就切到了油电混合的模式，因为我发现燃油优先即便在我停车等人的状态下也是发动机启动的，到油电混合模式低速和停车就是用电的状态，这样用起来经济性会更好，此次行程接近五千公里，有4500都是用油，基本上后来只有进一个城市才会去补电，电又大多数都被哨兵和冰箱还有停车吹空调用掉了。
这里也要聊一下我遇到的问题，这个车最好的用车情况就是不能亏电，只要亏电了油耗会有一定幅度升高，加速也会衰减的厉害，当然在城市里用也很少会有亏电的情况，因为在新疆补电机会会少一些，所以我有过几百公里的亏电行驶，当时在新疆的独库公路上的山路，亏电会明显感觉动力衰减。
这个车真是自驾的好选择，目前这个车还在持续使用，使用感受能想到的也分享给大家，如果有其他没聊到的大家可以在评论区给我留言，我再针对具体问题给大家答复，这次十五天的行程我的朋友们对这个车也是相当的满意，后续也会给大家持续更新。
最后编辑于2024-07-31 17:42:33
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