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X8--值得拥有的国车--瓦特连杆改装作业

1 55 发布于 2018-03-15 14:58:31 只看楼主修改帖子

说起我的X8来，真是着了魔一般的情结，看见别人玩这车，自己以前开的是城市SUV，没开过非承载式车，可就是疯狂的不行行，把原来的车倒腾了，买了这个2017款的四驱X8，在进行过底盘升级、踏板、前后杠，灯及其他小的装饰后，车开起来和刚从4S店里开出来时有了质的区别，不再是开着晃悠、松散的感觉了，首保后更是感觉开着舒服多了，按设想，改装就剩下改装瓦特连杆、隔音和音响了，至于隔音和音响倒是不急着改，老是着魔这个瓦特连杆的事，本来打算再过段时间去改一下瓦特连杆，可是性子急就前天晚上和改装厂的老板联系好，昨天中午饭一吃就开车去了，于是就顺利进行所谓的瓦特连杆改装。。。。。。
终于把这项痒心的事办了，下面就把这作业给车友们汇报一下：先来张我那威武的X8.

文字不多，就以图片为主。

下面图中这个就是要装上车的瓦特连杆，看着是不是有点单薄啊，感觉是

X8上了起降架，师傅开始拆卸止推杆

这个就是拆下来的原车止推杆。

为了方便正常作业，得拆下备胎和排气管

下图是原车止推杆和瓦特杆的对比图

安装瓦特连杆，得在右边的大梁上焊上一个腿子也就是一个连接部件，位置就在下图中大梁和横梁的连接部位

这个是要焊到右大梁的支撑腿，呵呵，就把它叫做“腿”吧。

师傅在比划中轴在要焊接在后桥牙包上的位置

瓦特连杆的中心点就焊在后桥牙包上也就是下图的这个大“疙瘩”上了

下图就是右连杆的安装支撑腿焊接位置，这个腿焊接在大梁和横梁上。这是师傅在比划。

下图为原止推杆左连接点，止推杆拆掉后瓦特连杆左杆就安装在这个连接点上了

下图这个就是瓦特连杆的中心固定部件点，得对它进行打磨

师傅在对瓦特连杆的中心点的固定部件进行打磨，使它能紧密的贴紧后桥牙包上合适的焊接点。

将瓦特连杆中心支点焊接在后桥牙包上。

焊接连接杆右腿。

焊接成功，并进行了平整打磨，然后喷上了漆。

老板给做工部件喷漆。

为了使备胎不影响瓦特连杆工作，得在备胎的横梁紧贴处焊一个钢板挡住，老板在比划钢板的长短。

切割钢板。

焊钢板

准备安装连杆，给安装点加润滑油。

先安装转轴中心点。

给左连接口上润滑油，油有点多淌出来了

下图：安装到位。

安装完毕。准备安装备胎。

所有工作完毕。

下图为老板本人开的X9安装的瓦特连杆，只能照到左边，右边在上面被挡住了拍不到。

总结：今天的瓦特连杆改装工作进行的很顺利，因为是提前约好的，老板及师傅都在，本人是个爱玩的车迷，只是出去玩的机会不多，对车的改装就是为偶尔玩时做的准备，也不知道改装后的性能怎么样，也在网上看了好多关于瓦特连杆的原理和作用，心里痒痒，就行动了。心里总有些不踏实，在离开改装厂时，车上原来的止推杆带回来了，要是有问题就给原装回去

，改装厂的老板也是这么说的，呵呵。

改装完后，改装厂老板坐着我的X8和我到街道里转了一圈子，说实话，因为是街道路也没试出来有什么不同的感觉，老板说这个只有在难走的路况上才可以显示的出来，转弯时他让我比平时速度快点感觉一下支撑性能，我试了，也没有怎么感觉到，可能是只转了一个弯的缘故，呵呵，算了，等以后慢慢感觉吧。
今在的作业就到这里吧，望车友们多多指教。