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从概念车到海外版到终于要国产，希望不要辜负期望
我记得之前浏览网站的时候被丰田的丰巢的way概念车轰炸过一段时间，当时是上海车展前后吧，展台上大红的车身颜色让我印象深刻。来来，跟大家再分享回顾一下
其实现在不难看出，这是丰田C-HR的概念车型。量产车16年12月份在日本上市销售，17年春天又在北美发布，今年也会在国内上市，叫奕泽IZOA，来来来，看看造型就知道这车能不能卖得火。
一身的腱子肉啊，确实很运动很范儿，看惯了合资车中规中矩的造型，来这么一个带感的是不是很脱俗。
大家到网上查的时候会发现海外版有不同的两种车型，最明显的就是下进气格栅一个采用横条状一个采用网状，先跟大家普及一下美版和日版的不同
大家到网上查的时候会发现海外版有不同的两种车型，最明显的就是下进气格栅一个采用横条状一个采用网状，先跟大家普及一下美版和日版的不同
日版
美版
这么一对比细看，日版和美版前大灯的内灯组也有点不同，美版偏硬派，给我感觉更加愣头青一些，相比较而言我更喜欢日版的造型，不知道一汽的奕泽造型会是啥样，期待。现在就用我比较喜欢的日版为例给大家讲讲我对这款车的感觉吧。
前脸的话看着跟荣放还真的有点像嘿，也是现在时兴的家族式设计，keenlook前脸，最大的感觉就是菱格纹理的下进气格栅的梯形设计，低俯的样子，更有侵略性，更动感。整张前脸还是很有征服力的。
车顶线经过B柱后向下至车尾收束，而车窗下边缘线是向上挑起，两线汇合在C柱被切削，再配合车身的肌肉线条，一副跑车化的赶脚。乍一看非常像两门车型，其实后门的把手放在了接近C柱的位置，使得紧凑的造型风格非常动感，这绝对是SUV的设计中极具个性的亮点。
接着看下外观的细节设计，C形尾灯，犀利大方，高位的尾灯更带给车子一种张扬的气质。
前脸两侧的黑色“酒窝”给改装提供了更多的潜力。
最爱的就是这组大灯线条，鹰一般锐利的双眼，可以清晰地看到有一排日间行车灯，无论白天还是晚上开灯的效果一定极棒，这样有个性的车子我真的越来越期待国产长啥样了，可惜谍照捂得太严实，一点遐想的余地都木有。
日系的发动机分1.2L涡轮增压的四驱车型和1.8L混动的两驱车型，1.2的最大功率为116马力，1.8的最大输出功率为122，北美应该还有个2.0T版本，最大输出功率有150马力，至于是否引进中国，就不清楚了。
内饰整体还是很有质感的，尤其非常喜欢内饰中那道围绕中控及车身内周围的蓝色金属装饰，运动感十足。
CHR的轴距2640mm，与2660mm的荣放相差仅2cm，可见空间也是很给力的，如果售价能像日版那么给力（1.2T低配日本售价约合人民币15.3万元），我觉得这车子出来销量应该不是问题，欢迎大家跟我激烈讨论~
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