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黑色的车颜值还是很到位的，我个人就不再露脸了哈哈。

传说中的大鹏展翅图，还是很拉风漂亮滴

提车至今接近一年的时间里，里程表也跑到了5万公里。之前开的是一台油车雪铁龙世嘉，现在换成了电车跑的里程也是越来越多，平时上下班、假期自驾游，在这一年的时间里，对我的这个纯电车算是有了非常真实、接地气的用车感受。不吹不黑，简单跟大家聊聊这段时间的用车点滴，车子的优点与槽点。

看吧，我的里程已跑到了49310KM。里程还是很多的哟。现在天气转暖了，电耗12.2个。

我的车型是纯电奕派007，2024款如奕版本，CLTC续航620KM。是在2025年4月份提车的，到现在也有11个月的时间了。说实话当时买电车，就是冲着省钱（比油车的要省很多），所以也没有选择混动，直接一步到位买纯电。其实不管油车也好，电车也罢。车就是一个消耗品，因为它不止有电费（油费）和保养的相关费用，而且每年还要购买车辆的保险，所以这些都是必不可少的支持。甚至你如果不小心违章了，还有要扣分罚款的哈。

春节带着媳妇回娘家走亲戚时候拍摄的照片，很喜庆贴春联

第一、电车用车成本比较，到底省钱还是费钱？

① 优点：电费比油费能省很多

先来说说用车成本方面的问题，毕竟买电车的目的就是为了省钱。那么这一年跑了5万公里到底有没省钱呢？让我给大家算一笔账就知道了。因为我家里安装了充电桩所以我平时大部分时间实在家充电，选择谷电时段才0.385元/度相当的划算！有时候也在外面快充，但是也会选择最划算的谷电时间段，毕竟能省则省啊。这一年下来，我总的电费支出大概在4000元左右。这样算下来也就是一公里大概8分钱而已，要比油车一公里***钱省了很多的，这也是电车最能打动我的地方了。

没事的时候，喜欢拍照留念。买黑色的车感觉还是很大气，比较符合我的期望。

外界温度14度，当前的电耗11.6KWH/100KM，电耗比较低。

外界温度11度，跑高架桥的电耗15.2KWH/100KM，电耗相对比较高。

毕竟像这样一年跑5万公里，油车的费用至少也要在25000元啊。光油费也是一项不小的支出，所以对于日常出行，跑的里程多一些的车友而言还是电车更换算的。不过我这个电车有个缺点就是正常一年是不能超3万公里，否则就没有三电质保。我又额外花了4500元买的三电的延保，以后买电车尽量选择没有里程限制的，开起来也随心所欲哈。

偶尔也会在外面使用快充，但是也是最便宜的时间段。

② 优点：保养费用电车也更低

说完用车的电费，再来聊一下这个电车的保养费用。正常的普通小保养是1年或者1万公里一次，每次的费用是160元就行。如果更换空调滤芯的话再加个50元。而大保养的话是每3万公里一次，大保养需要更换刹车油、防冻液、空调滤，其他的不更换，费用的话大概600元左右。毕竟是纯电没有发动机，所以很多的保养项目直接略过了，纯电的保养费用也要比油车的便宜一点的。

车辆在4s店售后进行正常的保养

车子进行大保养，更换刹车油、防冻液的时刻。

③ 槽点：保险费用电车更贵

我的车险第一年是在4s店购买的，当时的费用是5400元多点。本以为今年的保险价格可以低不少，但不如愿的是2月底的时候发生了一次小的追尾而且是我全责，本打算私了的赔个几百元。结果对方要求更换保险杠，怎么要1000多元的，既然这样那就走保险吧。因为本来想着走个保险也就是涨幅一千多元，可是现在续保的保险公司给的报价要七八千元，我真实无语了！没想到仅仅出了一次事故，保险费用直接涨幅一半，这真有点受不了哈。早知道我就不出险了，直接私下赔付也比这划算的很啊。哎，没有后悔药！以后开车要注意安全，提醒各位电车的车友，能不出险的情况下尽量不要出险呢！

出险更换保险杠费用费用2500左右

4s售后人员正在更换新的保险杠。

出险一次的报价居然7070元，太离谱了。现在还没有买保险等等再看看吧。

第二、电车续航里程是否靠谱？

很多持续观望买电车的人，估计都会有“电车续航焦虑”的影响。想买又不敢下手，关心电车能不能跑、续航虚不虚标？正好给大家分享下这一年来电车的续航到底怎么样，毕竟夏天开过，冬天也开过。而且我这一年行驶的路况，基本覆盖了市区通勤、城郊代步、偶尔中短途自驾游出行。

个人认为这个角度拍出来的是最好看的，当天刚洗完车后留念图片

我的CLTC续航620KM。先来说说夏天的续航，夏天就算开空调的情况下也可以跑个500KM左右的，续航大概8折左右。而冬天的时候尤其是零下5度，实际续航大概在350-400之间，看具体温度的高低（是否开暖风）都会有影响的。大概6折而已，冬天续航确实不大行。也是所有电车的一个通病了，都会有明显的打折情况。

当时使用的快充站，但是功率只有35KW，真的是很慢哎。

按照这个续航平时市区开车完全不必有续航焦略，跑个中短途的情况下高速也有充电桩方便充电。正常这个车快充的话大概40-60分钟，根据具体充电桩的功率大小而定的。但是节假日在高速充电的话不会很方便，毕竟高速车多会有很多车友排队充电，这个情况下建议可以考虑就近下高速再充电反而更方便一些呢。跑了5万公里了，没有一次因为续航问题把我扔在路上，现在对于我而言电车就是最顺手的代步工具。

抬头显示用起来还是蛮方便的，现在没有都不习惯

第三、日常驾驶体验与功能分享

① 日常驾驶体验优势

首先要说的是电车开起来的平顺性是燃油车比不了的，尤其是在红绿灯起步很轻快、加速很麻利。就算是在市区堵车也比油车方便，因为跟车几乎没有顿挫，毕竟电车是没有变速箱的哈。至于车子隔音效果，在市区跑起来静音效果也不错，但是跑起来尤其是在高速上的时候，车内噪音就比较明显了。

等待红绿灯起步的时候，稍微轻轻一踩，动力就来了。

② 车子的那些缺点

都说车无完车，确实也是如此。今天给大家分享下我车子的那些缺点槽点，看看其他车友是否也有碰到哟？

（1）HUD抬头显又开始不显示了。我的抬头显示从最近1个月开始，隔三差五的出现直接不显示。一般是出现在早上上班的时候，启动车辆不显示，等下午下班开车的时候，它有自动恢复了，真的好神奇哎。咨询售后说可能是软件问题，希望尽快改善。

（2）电机异响。车子的电机声音也越来越大了，之前的时候也有声音，但是没有这么大的声音。之前也在售后检查过，说是正常，但是现在声音明显越来越大了。希望不是电机有问题，真受不了再找售后处理吧。

后视镜里的车来车往。

（3）刹车异响。其实不踩刹车的时候也会出现异响，尤其是在速度慢的时候，滑行状态就能明显听到异响了。问过售后又说是正常，我的油车跑了十多万公里，也没有出现这个情况。那么它到底正常在哪里呢？

（4）冬天续航打折明显。夏天续航可以接受，但是冬天的时候电车续航真的不大行。

③ 配置丰富，体验感好。

虽然也有一些槽点缺点，但是它的优点也很明显，尤其是丰富的配置让我驾驶感受很舒服的。比如手机APP远程控制、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、车机导航、车机音乐等等都是很实用的一些配置。比如冬天的时候，提前打开暖风座椅加热后，上车后感觉不到冰凉的座椅。夏天的时候提前打开冷风及座椅通风，进入车内真的很凉爽的哈。当下班感觉疲劳的时候，打开座椅也可以让自己放松放松，这些都是很好用的配置，有用过的车友都知道。

至于车机音乐、车机导航也很好用哟。不过车机音乐要求会员才行，要不然的话很少能听。但是因为有20个喇叭，音质效果方面我觉得不比那些品牌音箱差。而且我习惯性的使用导航功能，这个车机大屏导航使用起来方便的很。而且我更喜欢打开抬头显示功能，这样的话可以直观的看到导航地图不用低头看车机。总而言之以上配置，都是我经常使用的一些功能。当然了除了以上功能以外，其他一些的配置也不错。比如氛围灯晚上打开效果很有氛围，锁车音效可以在下车锁车以后提醒你车辆已锁车（避免忘记锁车）。

自带的WANOS音箱系统，音质确实非常不错的。

第四、5万公里用车总结概括

如果你家里有安装充电桩的条件，平时主要以市区通勤为主，偶尔自驾游等等，那么买个电车是一个很不错的选择的。因为电车在用车成本、好开、省心这几点上，几乎没有对手。虽然也有些槽点不好的地方，但整体而言还是不错的哈。对我而言，这一年的电车生活，踏实、省钱、好用，没有华丽的辞藻，就是真实的 “用着舒服”、“用着省心”。

后备箱的空间我觉得也是蛮大的，可以装不少东西哟。

颜值到位！

跑了5万公里只是一个开始，接下来依旧会继续用真实里程，感受纯电出行的便利。点点滴滴的分享贵在真实！