周末有空，陪一个正在选车的朋友去了趟林肯店，试了试混动版的航海家。我也算老车主了，简单说说我的感受，给正在看这车的兄弟们一点参考。

朋友这次换车目标很明确，就是要个空间大、坐着舒服的家用车。他之前自己已经去看过新宝马X3和凯迪拉克XT5。看X3主要是冲牌子去的，但实际坐进去之后，他发现后排空间并没有比之前想象中宽敞多少，中间地台凸起还是老样子，如果后排经常坐三个人，中间那位确实有点委屈。用他的话说：“为了个标，让家人将就不太值。”XT5他倒是认真试驾了。底盘质感不错，内饰也有大屏，但两个点让他犹豫了：一是座椅偏硬，长途坐起来可能容易累，然后就是动力，XT5全系都是237马力，他试驾时感觉推背感和加速能力并没有那么出色，而且如果是满载的话，表现就更加不从容了。

后来也是问了问我的意见，我肯定是让他去看看航海家啊，毕竟我自己开下来觉得空间和动力都挺合适家用的。

我买的是混动版，所以我安利朋友的也是混动。有一说一航海家这个车无论纯油还是混动，动力这块给得挺实在的，纯油版261匹马力拉这么大一个车感觉也是够的。如果是市区通勤居多，想开着更加平顺，加速的响应更快一点，那么混动会更加适合。

和现在的新X3和XT5比起来，航海家不算一个款式新的车。但我感觉航海家这个内饰更有科技感，因为它是一整块环抱屏，下面的小屏也可以触摸，很方便。而且界面能自己拖拽布置，自由度挺高，不像有些车机很死板。智能助手也是有的，开车的时候可以“解放双手”，基础的指令让语音助手执行就行了。不过作为用车1年多的车主，不过我感觉这个车机芯片仅仅只是够用，毕竟现在的主流是8295。这个8155芯片日常用是没问题，但是就别要求它有什么其他更智能的表现了。

用料是真心舍得给，航海家的中控，门板上面都是皮质包裹，还有中控台中间的地方，腿靠上去也是软的。座椅填充厚度就不多说了，大家可以自己看，这个包裹比同级车真的要扎实不少。我自己用下来是比较建议大家买尊睿版的，因为那个版本的前排座椅有独立腿托，可以单独调节高度和长度，长途开车能让两个腿都能有支撑和放松。

价格这块，航海家目前确实挺实惠的。现在纯油的最低配——启航版，少了四驱只要23.99万就能到手，门槛不高。但我给朋友安利的还是混动尊睿版，配置基本到顶了，除了APP远程控制，无钥匙进入这种基础功能，还多了前后排的座椅按摩加热通风，一家人出门也不用抢座位了，每个座位的待遇都是一样的。另外像前排无线充电，锐威音响这种加分项的小配置也能提升一点车子的豪华质感和用车档次，关键现在落地也就34万左右，质保这块还要比德系车更久一点（7年18万公里），这买家用车不就是图个可靠省心嘛。

带朋友看完了实车，不知道他内心怎么想，但想要买来家用或者追求空间选它的肯定不会错，而且内饰科技感也不差，动力方面扎实，除了最入门的版本以外，其他都有四驱，偶尔遇到湿滑路面也比较放心，而且混动版适合城市通勤，油耗也不怎么高，不过上面都是我自己用下来的一些感受和体验，对这车感兴趣的建议还是亲自试驾多感受。