不管做任何事情都需要总结，每个月用车的情况也需要进行一个回顾复盘统计，这个月的用车情况进行一个梳理，看看有没有哪些问题可以分享给大家，也让自己长个记性。接下来我就从三个方面影响我的9月用车心得！

一、奔波距离

用车提到最多的那肯定是里程，在这个群里大家也老生常谈的就是“诶，谁谁谁你现在跑了多少公里，我是几几年几月提的车，目前已经跑了XXXXX公里。？”在这方面大家都有一个攀比之心，基本上是以跑的多为荣，毕竟电车买了就是用来跑的，只有多跑才最值得，毕竟我们不交养路费，这是薅国家的羊毛。
这个月里程2291公里，怎么说呢？可能相比到互联网上来说不算特别多，但是我本人而言还是比较多的一次，因为我平常也就是1800~2200之间，这一次是突破了2200，基本上直接2300了，毕竟如果用油车的话，一个月也就1000多km左右，用的电车翻了一翻。这也是算可喜可贺，多跑多赚，多跑多得，多跑多爽！！！

在某些方面来看，我这个里程也是超过了绝大部分，极氪车主，没有刻意非要每个月跑多少公里才可以，也是适可而止，适合自己就好了，我是2023年买的，没有整车终身质保，而是6年15万公。150000/6/12=2083.333333，这样算出来的话，基本上每个月跑2100km是最性价比，就是无论是年份还是里程都是一个刚刚好的时间点，因为多跑，而年份没到就已经超出终身质保也不会因为多跑年份没到。这问题导致过整车质保的问题，这个水平就是刚刚好在这个临界点附近徘徊。

二、奔跑的能耗

说完里程，大家都一定会相互攀比自己的能耗，个人感觉这个能耗有两个极端，第一是追求极致的低，第二追求极致的高，高了，那就大声骂他“电动纳智捷”，低了就是“黄金右脚666”

废话不多说，直接上9月平均能耗图
可以看出我的整体能耗是16.9，总能耗上涨了接近10%，但是百公里能耗却下降了5%，其他地方的天气我不知道，武汉最近的天气是非常适合电动车奔跑的基本上可以比以前多跑百把公里。
现在充满里程直逼700大关！！是以前想都不敢想的，我甚至有一次充满只有500都有过，因为我一直都是动态续航，而不是标准许续航，个人感觉标准性好像都是骗鬼的，得看动态续航，它是最适合自己的，也是最直白的，也是最真实。当然这一切的一切都是相较于而言的。
就是我最近家里慢充装的一个数据。本月其实快充用的比较多，家用装充的比较少，充电次数也比较的多，快充将近占了2/3。有的时候需要快速补，能补一下就走，所以充不了多少，但是那一下非常的关键，解燃眉之急。

三、奔跑的智能驾驶

最近两个月极极氪没有ota的胜利，本人也不是非常指望他的智能驾驶，毕竟车买来是开的，不是来座的，真正享受坐车的人一定会有司机，10年之内再好的智能驾驶也不如经验丰富的老司机，一般情况下任何的摄像头，纯视觉还是激光雷达都真的不如人眼，除了一些特定的情况以外。
我用lcc或acc基本上也超过了1/8的里程，我个人感觉不算特别少，因为我并不是天天跑高速的人，如果天天跑高速，那超过一半我都觉得无可厚非。个人acc用的比较多，方向盘还是要牢牢的把握在自己手中，安全感比较好，毕竟定数巡航定个速度超速10%左右就可以了，比如限速80，定个87 88，限速60，定个66 67，不说可以带着所有车子向前跑，但是也不至于当慢车堵着，后面的车都无法跑。
9月27号孝感收费站正式开业，本人的帅车与开业前夕的一张合影贡献给大家欣赏！！！

希望在10月的时间里大家都能够用车愉快！