家里现在这台C级开了好几年，空间确实有点不够用了，尤其后排坐三个人有点挤。这段时间一直琢磨着换个大点的SUV，家用为主，所以空间和舒适性得摆在前面。正好前两天刷到航海家启航版23.99万的消息，说实话这个价位能摸到豪华品牌的中型SUV，确实挺让人心动的。昨天没什么事，就去店里看了看实车，顺便感受一下，跟大伙聊聊真实体验。

美国车的用料和设计还是要比德系车更舍得一点，店里正好摆了一台启航版，进门看到它的第一眼倒不是那种“入门版”的廉价感。因为之前去看过一些BBA的入门版车型，说实话挺失望的，你光从外观就能分辨出这是个低配车，甚至灯还有不是LED的，坐进去更是硬塑料，手动调节座椅，小屏，除了车标值钱，其他哪哪都透着一股“我就买个标”的妥协感。不过航海家启航版外观上第一眼没觉得是低配，该有的镀铬都有，LED大灯都在，气场没垮。

坐进车里大体看看不出什么区别，环抱屏和中间的触摸屏也都在，但细看还是可以发现少了一些配置：座椅加热，前排无线充电，前排独立腿托调节，虽然少了些花里胡哨的配置，但座椅坐上去还是很舒服，而且中控这边用料也都是皮质包裹，内饰的豪华档次还在。

这车我最关心的是后排，这后排的舒适度倒是没打折。我身高181，前排调好我的坐姿，去后排试了试，腿部还有两拳多。最关键的是坐垫够长，能托住大腿，不像某些车为了偷空间把坐垫做短了。

而且座椅面料摸上去还是那种细腻的皮质，填充物软硬适中，不是那种一坐就塌的软，而是有支撑感的软。前后调节是手动的，靠背角度调整的范围也很大，坐进去那种“林肯大沙发”的感觉确实还在。

特意关上全部车窗和车门体验了一下，周末的展厅不算安静，但车里能听到的声音其实很小，一瞬间就安静了很多。前排和前挡的双层夹胶玻璃这对我来说是个加分项。家里有娃的都懂，车子安静一点真的太重要了。至少从静态体验来看，关上车门那一瞬间，车外的嘈杂确实被隔开了。

看完车随口问了一句质保，销售说现在航海家纯油版是5年14万公里，混动版是7年18万公里，哪怕启航版也是这个待遇，没区别对待。说实话，能主动给到这个长度的质保，说明厂家对自家质量还是很有信心的，另一方面也确实是对我们车主比较负责。像我们这种打算开个五六年的家庭用户，基本整个用车周期都在保内，开起来也更放心。

最后和销售聊了聊价格。启航版23.99万是一口价，也没有乱七八糟的强制加装。落地大概26万出头（算上税和保险），全款贷款都行。我感觉这车这个价格入手还是挺值的，2.0t高功率的发动机在市区里跑肯定是够了，虽然少了四驱，但是感觉市区里用车，四驱的使用率也比较低。对于我这种纯家用，预算有限，但又不想在核心体验上妥协的人来说，感觉选启航版正合适，目前的计划准备这周带家人过来看看，试驾试驾，如果可以就赶紧把这事定下来，赶在5月之前提车，之后也比较方便。