车型是瑞风M4 22款2.0TGDI自动商旅版。目前行驶公里数4900公里，油耗表现的还不错，加满一箱油可以开680公里左右平均算下来的油耗8.5L上下。还有个很独特的地方，我这车拉的东西越重开起来越舒服，乘坐的舒适性也好，如果只是坐人的话，反而达不到那个效果。

果然是人靠衣裳马靠鞍，我之前开那台五菱之光跑业务的时候人家不怎么待见我，前几天又去了一趟之前合作的厂里。态度立马就不一样了，所以这台瑞风M4撑撑场面也还是可以的，哈哈！

这车的外观还是真的挺好看的，我觉得侧面跟老款的埃尔法有点神似，我还没有去贴膜等后车窗如果贴的比较深色的膜商务感就会更强一点，因为平时也是要作为家用的，所以还是搞点装饰。

后备箱打开的方式是上翻式的，因为车比较大，所以后备箱也比较大。

采用的是侧滑门的设计，不过只有副驾一侧能够开启主驾那侧是没有门的，所以这台瑞风M4其实是4门的设计，如果主驾那一侧也能够配一个侧滑门的话，那便利程度会大大提升。

现在这台车也开了快5000公里了，所以不管是从驾驶层面还是油耗表现，以及整体的品质，都有了一个比较好的验证，油耗还算是可以接受，当然比起我之前那台五菱一会要高步走，但是这台车的动力以及载重量却大的不是一星半点。还有就是。驾驶起来确实有一种开家用车的感觉。6挡的自动挡在急加速的时候能够连降两三挡，并且在日常行驶的过程中换挡的顿挫也比较小，基本上是感觉不出来什么换挡的感觉，平顺性还不错，而且还算比较省油，前段时间遇到一个开手动挡M4的车友，他的车在市区开也一样要将近10个油，所以自动挡跟手动挡的油耗其实差不太多，其实还是得看个人的驾驶习惯。

215宽度的轮胎恰到好处，再宽也没有什么太大的意义，这台瑞风M4虽然说车身比较大，但是实际刹车效果也还不错，刹车距离感觉并不长。

大灯的高度也支持调节，但是因为光源使用的是卤素光源，所以照射效果是比较有限的，所以这个大灯的高度调节我也没有感觉到有什么实际的用途，区别并不太大。

其实这台瑞风M4还是比较倾向于家用的，因为第3排座椅的右侧不仅有音响还有USB充电，口也有12伏的电源接口，同时还配备了水杯架跟储物槽，所以第3排的关怀也还是很到位。

有两个细节我觉得做的挺不错的，一个是主副驾的，门把手不是采用镂空的设计，而是采用这种封死的设计，不管是放烟放钥匙还是放手机都比较顺手，并且深度也比较深，东西放里面不容易掉出来，还有一点就是第2排上下车的踏步也配备了一个脚窝灯，虽然说亮度不是很高吧，但是还是起了很大作用的，因为如果是夜间上下车如果对车辆不熟悉的人一不小心很容易摔倒。