之前卖了997 Turbo后就换了F80，当时换的原因主要是我每天开车公里数不少，花在车上的时间大约每天至少2小时，997开下来发现实在不适合代步（可以看我之前的帖子），看了一轮车后选择了M3。从E92到F80，中间也经历了几辆车，最终还是回到了M家族。

目前开了快2年了，可以比较客观的说说感受以及对比:

1。日常代步: F80是一辆均衡性非常高的车，虽然说很多人诟病不纯粹了，但是作为一辆日常能够长时间代步（注意前提是日常代步），空间实用（4门），操控不错，4秒左右的后驱车，我个人觉得在这个价位M3应该是性价比很高的了。如果日常代步开，不太下赛道，其实普通版本的M3比Competition Pack要更好开，悬挂没那么硬，19寸轮圈也更舒服安全。我个人觉得M3的定位是清晰的，她首先要解决车主日常代步，之后才是偶尔下赛道的需求。如果要整天下赛道或飙车的，那M3肯定不是这种车。

2。动力：作为后驱车原厂动力其实已经很够了，但我刷了程序后感觉还是提升了一大截，S55发动机的潜力很大，刷了程序后，动态全油门加速的感官体验跟原厂997 Turbo比起来其实差别不大了（没有实际测过，只是直观感受）。不过直6发动机的声音真的很一般（怀念507的V8），换了MP排气后整体声音感受有好一点。S55响应速度很直接，基本感觉不出任何lag，S+全输出的时候真的很暴力。

3。变速箱：F80的双离合跟E92比起来，高级感有提升了一点，换挡速度很快，但是低速的顿挫和异响还是有，只不过没有E92那么严重了。D挡驾驶也还算蛮聪明的，基本不会有油门深踩下去没反应的情况。换挡逻辑3格S+全油门换挡时候的金属撞击感非常爽。

4。底盘：个人觉得最喜欢M的地方就是BMW会把钱花在看不见但是能提升驾驶质感的地方，跟之前的C63 507比起来，F80的底盘均衡度要好非常多（即使E92也比507要好），不是只是把一辆轿车的悬挂调硬这么简单（C63就是这种死硬的感觉），F80的感觉是很有韧性很扎实，但是不会不舒服。M3的部件大部分都和普通3系是完全不同的，局部也采用了碳纤维部件，这些都是看不到但是能够提升质感的地方。不过毕竟还是轿车身材，所以操控的稳定性和灵敏度跟911还是有差别的，而且高速过不平整路面的时候后轴会出现弹跳的不稳定动作，这也是很多人诟病她的一个地方。

整体来说，F80 M3是我这几年开下来觉得最好开的日常代步性能车了，除了一些小问题以外基本没什么大的缺点。选了碳纤维和全皮配置的内饰和其它驾驶互联等辅助配置都很不错。明天会有想开她的冲动，“均衡”应该是她最大的特点。