首先我发现无论是卡宴论坛还是x5论坛都会有人提问x5尊享和低配卡宴如何抉择的问题 我也曾经为此纠结不已  正好最近因为疫情爆发每天在家无所事事 就对此问题 发表一下个人意见 欢迎各位前来讨论  
    我先做个自我介绍好吧  本人99年的  车呢不是我买的 我现在也没那能力 但车是我选的  小弟我打小就喜欢车 我老爹也是个车迷基本上赚钱了就一定会考虑买车 我家从最开始的奇瑞qq 到现在一辆s 加x5 前前后后换了八九次了 没有一辆车在我家超过五年的     家里的suv 上一辆是 英菲的qx70 服役正好满5年  那车肯定是好车 3.7大排自吸 在这个小排量涡轮时代 基本快绝种了  前卫的大鲨鱼 外观放在现在也丝毫不过时5年八万多公里啥问题没有  至于为什么换车 1 舒适性非常差 差 差  底盘硬的随时都可以蹦起来 2 内饰太老了 上个时代的设计语言  3  油耗也挺夸张  城区正常17左右 堵车20往上 加上油箱小 三天两头跑加油站  4 男人都是喜新厌旧的咯  五年也该退役了 

  因为车是我通过 之家论坛卖给个人的  价格也还算合适  我爸就把这次换车的选择权交给我  预算裸车100左右   针对这个范围 我把符合预算区间之内的豪华中大型suv基本都试驾了个遍    在没试驾x5之前  我基本上是认定卡宴没跑了 为什么最后改变主意呢？ 听我后面慢慢分析！  
   卡宴对比x5外观方面:两车的外观就仁者见仁智者见智了 每个人的审美不同 没啥好说的  这里附上论坛看到的照片 给大家欣赏一下

内饰方面: 虽然这一代x5的内饰方面 有质的提升 但是宝马在进步  别人也在进步  卡宴用了全真皮过后 无论是红黑 还是 深咖 的颜色搭配 豪华感 和内饰的整体做工 还是明显强于x5   （前提是花钱选真皮 没真皮的卡宴当我没说这话）  

   不过我听说现在 x5 也有5万的全真皮选配  我还没见过实车有选这个 论坛也没看见有人发  我想应该对豪华感的提升应该蛮大的 总的来说 内饰方面 选了真皮的卡宴 强于x5 反之弱于x5     
      驾驶感受: 重点来了！ 两车都是以公路驾驶为强项 且 bmw和Porsche 两个品牌 都是以运动操控著名的品牌  不过驾驶体验两车带给我的感受 还是有明显区别 先说相同点吧  转向方面都很优秀 无论是开x5 还是开卡宴 都不会给人带来有开大车的感觉 车身灵活易上手 基本上试驾的二十分钟内 我都可以熟练上手毫无生涩感  只是x5的转向更轻柔一点 这跟 g05这代的x5调教有关 但转向依旧精准 两车都没毛病可挑 
      动力感受: 两车的账面数据完全一样 340匹 450牛米   x5的发动机代号b58tu 是去年的沃德十佳发动机 搭配宝马的黄金搭档采埃孚8at  零百5.5s   这个成绩可以说是同级别傲视群雄了    新出的gle53 amg 440匹 零百好像也就才这个成绩   卡宴的动力系统  3.0的应该就是照搬途锐的了  不过加速方面 我看实测也是除了x5 之外 同级别第二快 具体多少我不记得了 但是 x5的油门调教 我更喜欢  就是你油门踩下去   车子就会有反应 我想这就是所谓的油门跟脚吧 特别是低速的 很轻松 相反卡宴的油门 反而偏重 总是感觉要踩深点 车子才有反应 但有时候可能又踩多了 加上卡宴的刹车给人有点信心不足  踩多了要猛顿一下踩浅了  又感觉会追尾  城区里中低速的时候 带给我得体验 并没有x5好  特别是在我所说得情况里  经常出现 3降2 顿挫的情况  非常糟糕！！ 我试驾的时候 以及开我好兄弟的车 (去年初买的新卡宴18款)  都有减速 顿挫的感受  我个人非常不爽且不喜这种体验  变速箱顿挫应该是卡宴的通病 基本上我观察卡宴论坛 每个人都有反馈这个问题 听说保时捷前段时间 召回车辆 针对这个问题进行变速箱升级   至于改善没有 我就不得而知了  反正我开的时候的确有 且明显加频发 这也是我放弃卡宴的一个主要原因之一  
      底盘:   两车最大得差异就在这里  虽说两车都是以公路驾驶为核心的车型 但是  车辆侧重点不一样 这一代x5明显感觉更往舒适性 靠拢   而卡宴依旧是把驾驶放在第一位   x5的地盘更软一点  特别是我选装了空气悬挂过后 城区的舒适性更棒  但是于之带来的问题就是  过弯的时候 速度只要快点 明显感觉侧倾大 给人信心不足    卡宴的地盘更柔韧  极限操控下  给人的信心更足   高速的稳定性应该会高于x5   但是毕竟suv的高重心 物理性质在这里  那些吹卡宴七八十码过弯没侧倾的 我反正是不信的     总的来说 我认为 卡宴是6分操控 4分舒适 x5反之    插一句就是 很多x5车友反映上一代f15的 x5 跑高速速度快了会飘  我开g05 高速跑150+ 依旧很稳 没一点问题   
      配置方面: x5完全是吊打卡宴了 因为保时捷坑爹的选配机制 加上Porsche的品牌溢价   导致了 卡宴跟性价比基本无缘   100万左右裸车预算  算上优惠差不多选15万左右   一个基本豪华包 加一个真皮   加个21轮毂 没了  科技配置像什么 acc 抬头显示一个没有 更别提选什么pdcc  后桥转向提升操控的配置了   唉 我对保时捷的选配真的是又爱又恨  爱在 选配非常丰富 像内饰方面  波多尔红  石墨蓝 还有那个什么深棕  都非常棒👍🏻 这种真皮48000的价格 我觉得非常能接受  且选择范围非常广泛 自由度高  像宝马的选配跟个傻子一样  x5内饰只有 黑 白 咖 全是些老土颜色 x6有红色 x5就没有 md 完全死脑筋   本来之前还有个松露褐 颜色也很高级 结果我订的时候 取消这个配色了 真的吐血  选咖啡色真的也是无奈之举  保时捷的选配恨在其他品牌标配的你要选配 且有些体验还不好    例如轮毂 标配19寸？ X5低配都20 且 卡宴得19轮毂丑哭了 简直看不下去  又比如  91万起步的车倒车影像 都要选配 一个摄像头 八千多不说了 关健是还很垃圾 像素七八年前的感觉 x5标配全景不说 还支持3d环绕 又例如 卡宴的两万多选配的Bose音响 功率和喇叭数 都低于 x5的标配的哈曼     并且这次X5 的两个亮点配置: 1尊享标配的自动驾驶 超级好用!!!  我才跑了1千公里得高速  基本上全程都可以用它帮我跑  跑高速真的省心省力太多！   2 空气悬挂 必选  这代x5的核心配置之一 不要担心坏  百万级的左右的豪华轿车和suv谁没有空悬

说了这么多 我也来说说x5的几个实际缺点 1  高速隔音确实不咋滴 风噪胎噪都比较明显但也不是很夸张接受不了的那种  2   所有人都诟病 x5的后排小 其实我认为 空间倒还好 主要是 后排过直  时间久了 背不舒服这才是重点 ！！3   这个应该不算缺点 哈哈以后要是国产了 门槛进一步拉低 档次降低了 满足不了很多人***   这也是很多人知道x5尊享落地要100万 问 为什么不加点上卡宴的主要原因！

   总结一下吧  x5尊享和低配卡宴 的抉择  主要还是看个人喜好   两车的行驶品质 侧重点 各有千秋 并不是像网上的喷子说 卡宴贵这么多 x5不能比  两车完全能比      看你注重的是品牌调性还是 实用性 罢了 我之所以选x5 是被 它的 外观配置 科技配置  舒适性配置 所打动 另外还有同级最强的动力表现的原因  虽然品牌调性差了 但售后维修保养也能省一笔钱何乐而不为呢  另外还有一个原因就是 卡宴 没声浪 可以说一点都没有 我是挺不理解的  x5标配的m运排  虽说部分声浪是模拟的 但放炮是真的 也足够另我亢奋了 年轻人嘛就喜欢这个感觉   
     最后x5的够买建议  对配置有要求 直接上尊享没得说 性价比很高  30i 40i 预算够首选40i 直六真宝马没啥好说的 动力体验 就是x5最主要的核心亮点 放弃六缸等于放弃x5最大的优势    
     
     最后最后补充总结！！ 在意品牌档次 内饰精致豪华选卡宴缺点是中低速行驶体验不如x5顺    在意动力体验  对配置有需求选x5！ 缺点是 后排座椅角度过直  长途久了不舒服  且高速风噪胎噪较为明显       两车操控都是同级别数一数二的  都很好开 上手轻松就驾驭  各位纠结的车友 结合自身情况和喜好 选择适合自己的就完事了   都是好车 ！！