年底了，每天都忙忙的。日出日落，月上勾弦，每时每刻都有事情在伴随着你，而且是那种亲密的伴随。终于在一个昏昏沉沉的早上我抽出几个小时，决定去试驾吉利即将推出的帝豪L。

十二公里的路程，我开着我的帝豪GL1.3T自尊，在茫茫的车流里安静的行驶。车子开了已经五年多了，除过六速双离合的通病低速顿挫外，其余都还行，动力、油耗、隔音、舱内环境都不错。五年的奔波还未给她留下异响等等问题。

拥堵的城市啊，十二公里用去了我五十几分钟的时间，头天也没休息好，脑子昏昏沉沉的。进店后我无暇观赏，直接去办理试驾手续，把驾照递过去后顺便问旁边的服务员要了一杯咖啡。

一次性的纸杯里装满了烫烫咖啡，香甜的气味正随着热气淼淼四散，嘬一口，嗯，苦、丝滑、余味中有一丝丝的甘甜，芬芳的气味沁我心脾，一股热流直冲大脑，冲散了沉闷，霎那间就清醒了。正津津有味的嘬着咖啡，那边手续办好了，签完字拿着帝豪L的钥匙刚站起来，又回头看了看剩余的半杯咖啡，犹豫了下，拿起杯子一口喝完，口腔里满是咖啡的余韵！

帝豪L外形很有特点，一改往日的水波涟漪设计，如今的大嘴更显个性，年轻化。帝豪L采用了上下“分体式”格栅造型，上方为窄条幅盾式格栅，下方为大尺寸网状式多边形设计，让帝豪L前脸看上去比较夸张、动感。

侧面腰线基本贯穿了前后大灯和前后门把手，视觉上车体修长流畅。尾部简约漂亮，比我的第一代帝豪GL的屁股不知道好看了多少倍。贯穿尾灯，LED光源，据说还有迎宾灯语，仓促中没来及细品。

内饰比较震撼，浅蓝的设计给人清新简雅韵味。中控台设计线条流畅，查了查之家透露的资料，才知道该车用的是莱茵认证的“亲肤能量座椅”，采用轻奢类麂皮材质，提升乘坐感受。同时，中控台、座椅、门饰板、扶手箱等绝大部分内饰部位，采用软质材料包裹，车内豪华感倍增。

以前的PM2.5升级到了6层健康净化圈，1阻隔、2过滤、3监测、4净化、5换气、6抗菌，6层健康净化圈。一切只为车主的健康。

中控大屏，可以配合全液晶组合仪表组成双屏联动。只需指尖轻轻一滑，导航、音乐、电话等信息即可同步投射至仪表盘，不用在分神，安全更可靠！

全新设计的中控大平台搭载了E02 全新数字座舱平台。车机芯片采用同级最先进的工艺，8核CPU，媲美苹果A14芯片等等，这流畅度还要啥手机？

后备箱的开启方式，当你双手抱重物，苦于找不到都三只手，腿也无暇去做扫荡的时候，只要靠近后背箱识别区域，行李厢门自动解锁，解放何止是双手。

1.4T+8CVT黄金动力组合表现非常不错。试驾时在市内路段，低速就已经有丝滑般平顺的感觉，稍微重踩油门，提速很快，有比较明显的推背感，尤其是当松开油门，车辆滑行时，滑行的时间更长，速度衰减比较慢。这会更省油。刹车干脆利索，不拖泥带水，极大的增强了我的驾驶勇气。

音响具有DTS沉浸式影院音效。

资料上还说明了座椅具有穴位加热功能，对多部位进行加热，缓解驾驶疲劳感。

帝豪L实现了车机系统与车载APP的不断更新，硬件调教也可实现升级优化。

底盘调教的扎实，过坑洼路面多余的摇晃几乎没有。

顶配的帝豪L还具有L2级智能驾驶辅助系统，据说会排队、会转弯 ，会刹车、会识数、会眨眼，你想想，当你带着老婆孩子去自驾，在高速上你由于疲劳而打了个盹，哪怕一秒钟，跑偏就是30米，后果不堪设想，而L2会给你拽回来，自己沿着标线自己驾驶，自己加减速，人的一生哪怕遇见一次，都值回票价了。