看不懂。 报废汽车买新车不是有2万国补吗？ 那他报废给多少都没关系吧，直接补你2万

小鹏这波操作也太败好感了！车主信任品牌委托报废旧车，结果被克扣近2000元，公允价和实际收费差了1800多，这明显是价格欺诈啊。作为车企，连这种基础的委托服务都玩猫腻，太伤车主的心了，希望能给个合理的解释和解决方案！

太离谱了！买小鹏G7委托官方处理旧车报废，结果被克扣近两千块，这波操作属实败好感。旧车公允报废价和实际到手价差这么多，车企不该借着车主信任玩价格猫腻，希望小鹏能给个合理说法，也提醒其他车主处理旧车时多核实价格！

不然你以为这些报废车子去哪里了，还不是拿去翻新了。

感谢分享啊，看来哪个环节都得擦亮眼，处处都是坑啊。

确实黑值1w1的车置换小鹏只给5000

所有车企的置换都是坑人的，之前我也差点被骗，去二手车市场一问，价格相差8000。 置换补贴就是就是见鬼的，补的不是你，是补车企。把置换补贴加进去就是二手车市场的价格。

别人帮你报废，肯定要赚钱啊。也肯定是价格谈好，车子才帮你拉去报废。你不同意这个价格，人家会强行吗？

2025年3月换的车，当时也是把小四报废了，残值就3000多块。 怎么小五残值7000多么？还是说这半年涨价了？

去小鹏论坛哩，让没买的注意

不相信他们就自己干，交给别人干的话要不就谈好价格要不就听天由命。

你自己不会去报废啊。。。什么车企都会赚你钱，你也是人才啊

我也被小鹏坑了，下一辆不再买小鹏

1800在这里浪费时间。

既要还要都想要，得不到就去告！

别着急，捂好钱袋子，坐等

兄弟，报废5000多已经可以了啊，报废公司是按照2700一吨报废，只要去报废都是为了那个国家的报废补贴2万让报废站出报废证明 ，去报废，新能源车电池必须的完成的车可以不走但不能没有电池包，我也是iev5我自己去正规的报废回收站去报废，最高的报废站是2700一吨 报废车辆是给了4400来块钱

你自己报废，不就全拿了？你自己委托别人，人家的时间也是金钱，也要有一定收益的。

本来还想卖小鹏G7增程，算了，造车新势力没几个好东西，纯网络资本造车玩的太狠，宰猪呢

江淮的电动10年衰减如何？啥牌子电池包？