【事情经过】
各位车友，我是上汽大众的车主。前阵子车辆在正常行驶中，仪表盘突然弹出“变速箱处于紧急运行模式，无法挂挡”的警告，动力瞬间中断，幸好当时车速不快，否则后果不堪设想。
拖到店里用ODIS电脑一测，报了一堆故障码：P173500、P173600、P175E00等。懂车的朋友都知道，这是大众DQ380/DQ381湿式双离合变速箱的“机电单元”通病。
【厂家的“双标”与4S店套路】
我去查了大众内部技术通告，TPI2061782/1文件明确规定：该缺陷享有10年/20万公里的专项延保，标准维修方案是免费更换改良版的机电单元总成，并且严禁仅单独更换压力传感器（因为无法根治）。
但现实呢？4S店告诉我：“厂家现在不批总成，只能给你换里面的传感器（降级维修）。”
我咨询了技术人员，单换传感器需要人工焊接，极易出现虚焊、开焊，复发率极高。如果再次在高速上失速，谁来承担责任？
【最让我愤怒的“实锤证据”】
本着解决问题的态度，我跟店里的售后沟通提出：既然你们说换传感器也能修好，那请在我的维修工单上备注一句“日后若再次出现P173500等同类故障，免费更换总成”。只要写上这句话，我就同意修。结果呢？售后在微信里明确拒绝了备注要求，原话是：“不能备注，非开焊造成的故障需要上汽提供技术方案。”
大家看明白了吗？他们自己心里非常清楚单换传感器会复发，他们连承担后续保障的勇气都没有！ 所谓的“再坏再修”，就是一句忽悠我签字的空话！连个书面保障都不敢给，这不是拿我们车主的生命安全在开玩笑吗？
【 维权进展】
目前我已经坚决拒绝签字降级维修，车辆滞留在店。我已经向12315、车质网、国家缺陷产品召回中心正式提交了投诉，并把这份“拒绝兜底”的截图作为证据提交。目前正在等待监管部门介入。

【我的诉求】
1. 上汽大众严格执行TPI2061782/1文件，免费更换改良版机电单元总成。
2. 如果厂家执意单换传感器，必须出具加盖公章的书面承诺，承担故障复发引发的一切安全及法律责任。
3. 补偿因车辆无法使用产生的交通费用。

最后：
发这个帖子，不仅是为了我自己维权，也是想给遇到同款故障（P173500）的车友们提个醒：勿要轻易妥协签字，一旦接受了单换传感器，以后有可能永远失去了索赔总成的资格！
如果大家也遇到了同样的问题，请在帖子下方留言抱团，或者私信我，我们一起联合起来！不能让厂家为了省成本，把隐患扔给我们消费者！