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八代凯美瑞双擎，高颜值高性价比
这周媳妇单位也复工了，但目前的情况我还是不放心她去挤地铁的，那就只能让我做她的专职司机了！也是因为有了凯美瑞双擎，才让我更加喜欢上开车。
首先动力方面没的说，前段在电动机的助力下提速很快，可以说油门轻踩一下，动力就到。全油门爆发起来的时候，不会有那种发动机声嘶力竭越来越吵的杂乱感，速度直接上去了，很线性，很自然。
操控方面方向盘转向精准，没有一点虚位，一只手也可以很好掌握，开起来很舒服；油门和刹车的调教也很好；还有TNGA架构和前后独立悬挂，驾驶过程中应对各种路面的处理都很干净利落。
外观足够时尚漂亮这就不用我多说了，看它在路上的回头率有多高就知道了。
车子的内饰也很高端上档次，各种配置应有尽有，乘坐空间很充足，特别是头部和腿部这两个地方我很满意。
首先动力方面没的说，前段在电动机的助力下提速很快，可以说油门轻踩一下，动力就到。全油门爆发起来的时候，不会有那种发动机声嘶力竭越来越吵的杂乱感，速度直接上去了，很线性，很自然。
操控方面方向盘转向精准，没有一点虚位，一只手也可以很好掌握，开起来很舒服；油门和刹车的调教也很好；还有TNGA架构和前后独立悬挂，驾驶过程中应对各种路面的处理都很干净利落。
外观足够时尚漂亮这就不用我多说了，看它在路上的回头率有多高就知道了。
车子的内饰也很高端上档次，各种配置应有尽有，乘坐空间很充足，特别是头部和腿部这两个地方我很满意。
帅气八凯提前到达，等媳妇夸！
大进气格栅和下面的车唇设计感超高好评！这一代的凯美瑞我觉得颜值这块捏得死死的。
大灯细节，有棱有角。
雾灯镶嵌在格栅里，像是多了两颗虎牙似的，前脸就变得有些攻击性。
当初买车说到混动，朋友都对丰田的混动技术表示肯定。
前后都有驻车雷达，灵敏度也很高，在我停车的时候就很好用了，其他同事还得自己多花钱去加。
腰线穿过门把“直射”油箱开口，特别有运动的力量。
见过凯美瑞的，就没有说过不好看的！
HYBRID，彰显混动的身份。
18英寸的轮毂和车身倒是很搭，造形设计也很丰富。再有就是行驶过程中，基本没有什么胎噪，这很好。
尾部的设计简约而不简单，镀铬条贯穿尾部再加上CAMRY的字样，更加的霸气有辨识度。
尾灯很狭长，夜里的亮起效果要比白天好很多。
略翘起的鸭尾，也是减少风阻的一种设计吧。
八凯的安全系数很高，买车不仅是要颜值要性能，安全方面也得兼顾到。买车前也特地看了美国IIHS上的碰撞测试，凯美瑞也是入选了前十的车型，国内的中保研也拿到了全优的成绩；全车10SRS气囊，搭载的TSS安全智行系统也非常实用，有时候给媳妇这种小马虎的女司机开去购物也很放心。
车门的敞开角度特别大，靠手的地方很软，挺舒服的。
多功能方向盘，握感和转向都很好，按喇叭也挺有手感的。
一键启动，省去拿钥匙了说走咱就走！
副驾驶位前面这块媳妇挺喜欢的，木制条纹的设计很细腻，还给加了小装饰。
空调出风口，下面是灯光调节和后备箱、油箱的开启键，排列整整齐齐不容易误触。
挡把区有种小奢华，三种驾驶模式就在挡把后方，前面是个魔术储物格，方便放贵重的物品。
两个大杯架，就是我俩早上喝咖啡还是豆浆的专属了。
两个大杯架，就是我俩早上喝咖啡还是豆浆的专属了。
清新口气，你我更亲近~这个大容量的扶手箱很够用。
细节处才能见品质，凯美瑞的内饰各个位置的触感都很好。
后排很是宽敞，作为B级车有过之而无不及，皮质座椅的包裹性和承托性都不错，特别是坐垫的长度很足，腿部就舒服多了。
感觉每一代的凯美瑞都有新的惊喜，颜值和配置的再升级都是满满的诚意！
我觉得八代凯美瑞加入更多安全方面的配置，像是PM2.5的过滤装置，可能很多人买的时候跟我一样，并没有太在意，但在今年这个特殊时期它就派上用场了，还带特有的naneo纳米水离子处理，净化车内空气和去除粉尘那都是认真的。
凯美瑞双擎不仅能满足我在驾驶上的舒畅体验，也能把安全这块照顾到，性价比很高！
凯美瑞双擎不仅能满足我在驾驶上的舒畅体验，也能把安全这块照顾到，性价比很高！
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