那目前就是两点要先做好，首先检查缸壁磨损，毕竟公里数在这，因此要做好缸壁检查只要没有严重磨损 是不需要拆发动机的，其次，换一个原厂废气阀，如果油气分离不好也会导致机油消耗异常，不要单换废气阀或者膜片之类的，直接换原厂4s总成，之后，检查的时候 再看看发动机周边有没有渗油地方，有渗油先处理渗油地方，尤其像正时这个部位这两点，涡轮也需要看下，可以拆掉涡轮晃动一下看看里边是否有松动，具体需要检修师傅判断。操作完之后跑个一箱油如果机油消耗还是比较大考虑活塞环堵塞，可以采用安全方案解决活塞环堵塞问题，但不要泡缸盘轴；

泡缸盘轴顾名思义  就是用药水泡掉燃烧室内积碳，以达到除碳目的，同时盘曲轴 让活塞往复运行替代发动机正常运转，属于干摩擦，毕竟药水好坏不清楚，搞不好有腐蚀和拉缸风险
最重要的是发动机自己行驶起来就是最好的盘曲轴。所以，药液加入进去盘曲轴，你势必会磨损缸壁。毕竟发动机正常运行是有机油和防冻液降温，而盘曲轴不是，并且药液是否腐蚀性你没法确定，因为它是直接加入燃烧室的。而司..有   普2+18这种加入油箱的添加剂，你就不用担心了。能直接加油箱的，它肯定就没腐蚀。

大众途观烧机油跑1000多公里就报警，这个很明显是烧机油比较严重了。
第一，像这种情况，主要考虑就是发动机内部活塞环缸筒的问题。像这种情况彻底解决，需要拆解发动机进行大修处理。
第二就是市面上有免拆修复烧机油的相关设备，可以尝试做一下免拆修复处理。

你这烧的算是比较严重了，只能是通过大修发动机来改善了，更换发动机活塞环，然后检查缸筒内壁的磨损情况，如果拉痕比较深的话还需要进行镗缸，然后更换气门油封，大修后效果会好一些

你这确实烧机油比较严重，应该就是典型的活塞环卡滞造成的，可能不只是换一些东西的事儿了。可以尝试免拆治理烧机油的流程，首先加燃油宝清除积碳并按照要求加活塞环释放剂，看看能否达到理想的效果。

实在不行就只能通过大修更换改进型的活塞环来解决了。

你这烧机油有些严重，首先要找到烧机油的原因，可以争对途观烧机油现象比较多的情况，根据自己车辆的具体情况合理选择治理方式，选择那些方得当，花钱又不多的方案对烧机油进行处理，以达到最佳的效果。现在免拆治理有诸多优势，它通过使用一些特殊的产品和技术，在不破坏发动机结构的情况下解决烧机油问题。
另外，要加强对车辆的日常保养和维护，保持良好的驾驶习惯，避免频繁的急加速和急刹车，减轻发动机的负担，预防减缓烧机油等问题的发生。

用5W-40的全合成机油，自己买品牌机油，找师傅更换，一定要在边上看着换！