这款车烧机油大部分都是因为活塞环被积碳卡滞引起的，只要缸壁没有严重的拉伤就不需要拆发动机大修。靠添加高粘度的机油只是治标不治本的权益之计，并不能从根本上解决烧机油问题。而且机油参与燃烧会生成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，从而形成恶性循环。严重的会拉伤缸壁甚至爆缸，对发动机造成无法挽回的伤害。

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在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

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可以参看之前车友无损修复贴

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d2874ca383e61cb1/103204389-1.html        迈锐宝烧机油修复

本身2.0自吸一个保养里程是4.2-4.5升左右机油，你现在是5L机油，我觉得不需要修理。

机油本身有消耗度，判定烧机油国家标准是每千公里消耗0.3-0.5L左右，你的消耗完全达不到这个标准。

大概率是油路没清洁到位导致的高温活塞环卡滞，用司有普燃油修复剂清洁油路，释放6次活塞环即可。

别听楼上大修，纯坑人

一千多公里烧一升，这烧的挺严重的。

烧机油的解决办法具体如下：

1、气门油封磨损或老化：及时更换气门油封，确保气门的密封性。

2、活塞间隙过大：更换汽车活塞环即可，还需要定期清理活塞环上面的积碳。

3、经常性急加速和高速行驶：注意一下驾车习惯，不要过于激烈。

4.长期没有清洁油路积碳，导致活塞环卡滞，不能正常工作。平时多养护清洁很重要。 积碳严重导致活塞环卡滞的烧机油用PNF零拆解修复烧机油，通过多行驶的方式排出不良物质

这款车烧机油大部分都是因为活塞环被积碳卡滞引起的，只要缸壁没有严重的拉伤就不需要拆发动机大修。靠添加高粘度的机油只是治标不治本的权益之计，并不能从根本上解决烧机油问题。而且机油参与燃烧会生成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，从而形成恶性循环。严重的会拉伤缸壁甚至爆缸，对发动机造成无法挽回的伤害。

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在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

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可以参看之前车友无损修复贴

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d2874ca383e61cb1/103204389-1.html        迈锐宝烧机油修复

我也烧 5000公里 1L