楼主说的太真实了，完全感同身受！作为天神之眼C的车主，国道开这个车道巡航辅助简直是渡劫，这两个致命问题我不仅次次遇到，还因为这功能出过几次惊险瞬间，现在只要上国道，直接把这功能关了，根本不敢碰！
先说无故自动退出，我上周在城郊国道开，大晴天视野一点问题没有，道路标线清晰到连虚线间距都看得清清楚楚，路上除了我一辆车都没有，车道巡航开着开着突然就提示接管，毫无征兆地退出，方向盘瞬间变沉，幸亏我一直扶着方向盘，要是稍微走神，车都能往路边偏！更气的是这情况毫无规律，有时候开十公里都没事，有时候几分钟退一次，比手动开车还累，全程神经紧绷盯着仪表盘，生怕它突然“罢工”，这辅助功能完全成了累赘，根本不是缓解疲劳，而是增加心理负担，和自动泊车无故退出一个德行，选好车位框好就是不启动，纯纯的功能摆设。
再说说幽灵刹车，这绝对是最吓人的！上个月在双向两车道的国道上，对向来了辆半挂大货车，两车还有足足几米的安全距离，结果我的车突然一脚急刹，车速从60直接降到20，车身猛的一顿，我整个人往前扑，当时后车离我也就十来米，幸亏后车司机反应快猛踩刹车，不然直接追尾！还有一次对向是辆轻型货车，同样的情况又触发了急刹，旁边车道的车都超我车了，司机还探出头看我，估计以为我新手操作失误。这根本不是主动安全，而是误判安全，对向车道的车完全没越线、没占道，系统就莫名其妙触发刹车，国道上车流虽然不如市区密，但车速都不慢，这种突发急刹太容易引发事故，每次遇到对向大车，我都得提前把脚放刹车上，准备随时接管，生怕它又来一脚“死亡刹车”。
现在这天神之眼C的车道巡航辅助，我是彻底不敢用了，功能标着有，实际用不了，还满是安全隐患，国道用车场景本来就多，这功能完全适配不了，与其说是辅助驾驶，不如说是“添乱驾驶”。更让人担心的是，真要是因为系统误判、无故退出出了事故，到底是算车主操作不当，还是系统设计缺陷？花了钱买的智驾功能，到头来只能看不能用，这和宣传的完全不符，说句欺骗消费者一点都不为过！
身边几个同样开比亚迪天神之眼C的车友，也都吐槽过这两个问题，大家现在都是高速上偶尔敢用用，国道直接关功能，这么大的品牌，做出来的智驾系统连最基础的国道路况都处理不好，真的太让人失望了，希望比亚迪能赶紧优化系统，不然这功能真的不如直接取消！