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新入手的经典E90
刚入手第一天就出问题了 这是一个预兆吗？过户当天轮胎漏气，雷达传感器脱落。这都是小事。第二天停车报变速箱故障，abs等等亮了一堆故障码。询问专修大概问题是变速箱涡轮转速传感器出了问题。真的让人崩溃不想要的感觉。第三天电瓶又没电了。电瓶还是22年的。怎么这么倒霉呢？买之前觉得买到了精品。09年2手户 全车塑料件除开原版原漆，地下室停放。发动机也大修过该换的都换了。变速箱也换过阀体。没到手之前试车都没问题。是难道我和它无缘吗？
还没来的急拍照就已经趴窝了。后续弄好了再拍
崩溃
为了满足蓝天白云的梦想，有点让我失望。变速箱的故障症状是挂p档锁档，顿挫加强。中控屏忘拍了，写的是可以行驶到不能过快，动力会下降。有遇到过的大神还望给小弟支支招，成都这边变速箱专修哪一家靠谱一点。明天把电搭上把码解出来，89不离10就是变速箱涡轮转速传感器出的问题。
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看轮毂像是09年的2.5。。N52只能买末期版本，也就是10,11,12这3年的，早期版本都是修不好，要看缸体，活塞，环子的磨损情况，修好动力也衰减很多。除非移植后期版本的2.5。
如果是2.0的。。N46修起来简单，适合长期使用。N46满血版是112KW的。。。。
变速箱简单，找个专修变速箱的，无非就是贵点罢了。
ABS灯亮，一个是插头，一个是泵本身问题，也有可能是发电机的电压不对，这个要读电脑，拆车ABS泵不贵。
发电机国产的1000出头，这个是因为机滤底座漏油漏进发电机，我烧了2个发电机，才发现这个地方漏油，因为很隐蔽，这个密封垫才40块，***干废2个发电机。
这代3系，无论6缸还是4缸，维修方案都非常成熟，就看你舍得不舍得花钱。
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