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我想要的生活向来简单，幸福就是驶过万水千山

1 88 发布于 2022-05-22 14:10:40 只看楼主修改帖子

作为一名已经跑了2万公里的老司机，我想说有车的生活实在太爽了，其实在参加工作后的这几年里，我从未停下过旅行的脚步，在没买车子前的每个小长假里，我会坐上高铁或者城际巴士去打卡我向往的地方，去体验当地的风土人情与美食，来丰富自己的人生阅历。

这种对于旅行的向往，在我的生活中有了新奇骏的加入后变得更加强烈，我开始不再满足于期待小长假的到来，而是利用好每一个周末，通过自驾走过万水千山！

在我与新奇骏一起打卡各个景点时，总会有人因新奇骏帅气的外观来与我搭讪攀谈，聊的无非就是车子多少钱买的，开起来怎么样之类的话题，可见新奇骏的“颜值粉”还是不少的嘛！

我对新奇骏大灯的颜值很有自信，几乎每一位见过我车的朋友，都毫不吝啬他们分体式的大灯的好奇与赞赏，新奇骏的分体式前大灯上部为LED日间行车灯和流光转向灯，而近光灯和远光灯则被设计在了下方灯组中，也就是所谓的远近光一体，搭配两侧的空气导流槽造型，让这对双眸充满了运动魔力。

自从有了全景影像的帮助，我可是再也没为侧方位停车犯愁过，通过中控屏我可以观察到四周的每一个角落，再加上动态引导线的辅助，停起车子来超级轻松！要知道当初在驾校学车时，我之所以科目二考了3次才过，正是因为始终搞不懂侧方位停车的技巧，堪称是我的心魔，好在最后一次我超常发挥低分飘过，才让我如今有了与新奇骏结缘的机会。

一辆好的车子坐在里面感觉到的是舒适和享受，我眼中的新奇骏正是如此，真皮座椅和真皮方向盘的手感特别棒，摸起来非常细腻，整个中控台和门板大面积的软质材料加金属拉丝处理，让每一位坐过我车子朋友，都会由衷感叹一句：这车的质感确实不错！值得一提的是晚上夜幕降临时，车内的氛围灯尤为浪漫，相信大部分女孩子都不会拒绝坐在这么一辆氛围感十足的车子中！

其实这车前排的充电接口已经足够丰富，TPC和USB可以满足大部分电子设备的电量补给，而我的顶配四驱至尊版甚至还增加了无线充电功能，只需将手机往储物台上一扔，无需连接线便可以轻松充电，让车内看起来不至于乱乱的，方便又实用！

新奇骏的这个旋钮上有着五种驾驶模式，分别是：越野、雪地、自动、经济、运动模式。以我的驾驶经验来看，若是要想省油就无脑经济模式，要想快速超车就直接运动模式狂轰油门，若是遇到烂路和湿滑的雨天，出门时当然要将驾驶模式切换到越野或雪地模式，来增加车轮的摩擦力，这样开起来要稳定得多，往往在出游时，也正是得益于新奇骏的高离地间隙和越野模式，才能让我无惧恶劣路况，去跋山涉水见识更多的沿途风景！

需要注意的是新奇骏的挡位操作与传统自动挡不同，前推是R倒车是D，中间是N挡，而P档被设计在了档把上方的按键处，起初还用不太习惯，不过时间久了我还是挺喜欢这个操作逻辑的。

19英寸大小的轮毂在视觉上带来的冲击感特别强，前麦弗逊式后多连杆式的独立悬挂组合，在对车身振动的处理上起到了很大作用，一般的碎石路面根本感受不到振动，只有过减速带和井盖时，车身才会有1-2下地抖动，除此之外车身的稳定性非常棒，一点多余的动作都没有，干净利落！

关于新奇骏的这台1.5T可变压缩比涡轮增压发动机的名声可谓是毁誉参半，不少人对新奇骏发动机的三缸数量持怀疑态度，但我作为过来人，我想说车子开起来几乎与四缸机没区别，那丁点抖动完全在我可以接受的范围内，千万不要被人带节奏而人云亦云，车子这东西一定要开过才知道！

我的新奇骏还可以实时监测胎压情况，可以帮我避免上路后意外的发生。

这2万公里的行驶里程开下来，带给我最大的感受便是科技的进步，在接触新奇骏的“超智驾”之前，我从未想象过L2级别的辅助驾驶功能居然会这么好用，特别是像我这种喜欢驾车出游的人群，车子便是我们出游的必备工具，往往会因为路途过长，使得大部分的精力都消耗在了路上，而“超智驾”的存在，可以在开启后让车子实现全速域自适应巡航，稳定居中并跟随前车行驶，在路上帮我分担了很大一部分精力，玩也可以玩得尽兴！

中控的这块大屏幕相当的棒，不仅显示效果出众，还可以通过语音助手来帮我完成其他功能，比如导航、通过爱奇艺看综艺节目、查询当日天气、甚至是在油量不足时能帮我找到最近的加油站位置，新奇骏的车机系统都可以帮我轻松解决！除此之外，新奇骏的语音助手功能还可以帮我完成车窗、天窗、尾门和空调等功能的操控，一些常用的指令还可以免唤醒，在驾车时方寸间便可操控全局，属实是科技感拉满了。