或许很多人已经看过这个帖，但是主流媒体还是需要来留下个印记！
言归正传，正文：
“Hi，我是Wei，
         两年前曾在这个平台发表过：为情怀买单！入进口高6 GTI 6速MT.

      它已静静的陪我走过了两年时光。这些年它陪我去到过很多地方，经历了很多人和事，始终是它在陪伴着我，陪我开心、陪我难过，见证着我一路走来的点滴。
      因经常往返上海、苏州，所以大部份时间我与它都在高速上度过，手动必然带来很多驾驶乐趣，再加上丹拿带来的听觉享受，让我的长途旅程显得不是那么枯燥。

      因为我从事过赛车运动，对于民用车改装我有清楚的认知。三阶大涡轮、宽体大低趴。这两种极端风格，我是不会去尝试。对它只进行过基础改装，轮毂、避震、排气，都是纯机械的更换，还有那套ECS换挡快排，而且都是能带来操控上的提升。曾有朋友送我ECU的程序，都未尝试，因为原厂的发动机数据设定才是最稳定、经济、高效、耐久的，相对于这样一台孤品，更无尝试意义。

      2019年，我曾去过奥地利沃尔特湖打卡，那是第38届沃尔特湖GTI粉丝节。现场的氛围实在让人留念！上万名Golf GTI fans与车主的狂欢，全系列大众 Golf与各式VAG老爷车一应俱全。不得不说欧洲的汽车文化让我迷醉其中...
      这些年也认识了很多形形色色的Golf车主、粉丝、玩车达人。人们都说高尔夫是情怀，GTI是信仰，这些名词似乎给Golf车主增加光环罢了？实际没有太多！的确我认识的部分车主，都拥有过两台或以上的Golf，我也是普通高6换高6 GTI，所以我的理解，情怀含义是：对某一事物有些特殊情节，无法释怀。在高6上市的年代，自己并没有购车条件。在达到购车条件后，却已然成了常人眼中的旧款，但丝毫没有影响我们想拥有它的热情，这就是所谓的为情怀买单！

      我也与很多GTI车主交流过，大部分都是忠与它的历史文化，有一位车主的回答比较特别，就因为它是顶配!!!曾经有位Golf车主看过它，说：原来这是台低配手动啊！我知道，他可能不太了解它。国内很多认知还停留在手动即低配。对于高尔夫6，我尤其喜欢它的油门踏板，在同级别同价位里，有多少会使用落地式油门踏板？个人认为MK6在整个Golf家族里，质感算最好的！
Anyway，或多或少，它都有吸引着你的点。当然还有个重要原因，我们都是购车预算有限！

     时常在各大车媒平台经常能看见新款的相关新闻，它的确是车媒的焦点。也经常看见粉丝吐槽国内无手动版本，自动版本问题多保养贵。对于热爱驾驶的人，手动档是向往。早年有一则新闻介绍在欧洲Golf GTI手动与自动的销量是一半一半，所以欧洲还是继续保留手动版本。即使全新八代GTI，也依然有手动版本。
    纵观国内德系能购买的手动性能车，寥寥无几，现在甚至可以说没有。所以能遇见它，我是幸运的，虽然价高，当年也毅然决然的为情怀买单。两年相处下来，它还是非常棒的！形容它是：任劳任怨，无"怨言"....

     众所周知二手车市场水很深，你们时常会看见“精品车”三个字，我理解的精品车,必须是：两把原配钥匙、整套说明书、购车资料、车辆发变正常运转，无漏油；电器设备完好、内饰无破损、底盘、外观完整，如果将要求量化，必须达到95分，这台孤品的MK6手动GTI就是！可见前车主是多么爱惜，我更是小心呵护.

       目前高尔夫8上市，我查询了它的市售版本，意外的发现尽然全系无手动。我猜想这应该是对市场大环境的妥协。也越来越多的人不会开手动，这可能是一种技能的退化吧！毕竟在日益拥堵的道路上，谁还愿意频繁的踩离合踏板？
        那些常抱怨国内无手动GTI版本的，设想真引进手动GTI，你会买单吗？这只是得不到的，永远在骚动罢了！我又查了下高尔夫竞争对手的日系新思域，居然手动比自动贵。我感觉这个市场渐渐在返璞归真，曾经你嫌弃的手动，未来可能会付出更多才能拥有。主机厂不会去在意小众群体的需求，因为小众群体价值太小。

      两年是我给自己设的一个换车周期，我认为真正的爱车人，就该去深入的了解自己喜欢的那些车，而不是做个键盘侠。对于这台稀有车，进入了两难的境地。一旦出手，就再无入手机会。
      故设了一个情怀价，如果能遇到有缘人最好，遇不到也有个留它的理由！并不是那些GJ口中说 用来发横财的。即使要出手，它也应该有个好的归宿！出给经济实力差的，以后必将颠沛流离。与其这样，我不如留它在身边！
不知未来它会在哪里和谁？但在我心里它永远是最值得回味的那辆！

也许....，它可能将于我相伴到终老！

幻想到老那一天，我可以开着它，带着我那100岁的女友去参加VAG Family！！！