AURA T6落地要花多少钱，13.59万真能开走吗
13.59万的入门价被反复提起，但把车开回家要掏的钱不止这些。购置税、保险、上牌，一样都躲不掉。按目前的政策算一遍，13.59万那款实际落地大约在14.8万上下。
13.59万是裸车，税和保险另算
2026年买新能源车不再免征购置税，改成减半征收，每辆车减掉的税额不超过1.5万元。计税价格是发票上的含税价剔掉增值税那一部分，按10%的税率算，再对半减。购置日期以发票开具日期为准，不是签合同那天，卡着年底下定的要注意开票时间。
拿13.59万那款套进去：135900元除以1.13得出约120265元，乘10%是12027元，减半后实际缴约6013元。14.99万那款约6633元，15.99万那款约7077元，16.99万那款约7518元。四档都远没碰到1.5万的减免上限，也就是说车价越高，这一项掏得越多。
保险按13到17万纯电SUV的常规水平估，交强险950元，商业险首年大约4500到5500元，两样加起来5500到6500元。新能源车免征车船税，上牌工本费百元级。把这几项叠上去，入门版开走大约14.8万，顶配大约18.3万，中间两档落在16万出头和17万出头。
一年跑下来要花多少
按一年跑1.5万公里估。这台车同尺寸的纯电SUV，实际百公里电耗大多落在14到16度，取中间值15度来算。
车位能装桩，用谷电0.5元一度，一年电费在1125元左右。全靠公共快充，单价按1.5元一度算，同样里程要3375元。两者差2250元，装不装桩的价值，一年就能看出来。装桩本身要花钱，家用7kW桩加上安装，多数落在2000到3000元之间，布线和物业报批顺不顺，价格差别不小。
保养这块纯电占便宜，没有机油机滤，主要是空调滤芯、刹车油、冷却液这些周期性更换，加一年的常规检查，大致500到800元。合起来，家充条件下一年用车开销约7700元，纯靠公共桩约1万元。
还有一项容易被忽略：轮胎。这台车给的是前255后265的宽胎，规格不便宜，一套四条换下来，价格比同级窄胎高一截。每年跑得多的人，这笔支出要提前留出预算。
走分期的话又是另一套数字。按三成首付、三年期估算，13.59万那款首付掏出四万出头，月供落在两千八百元上下。厂家金融和银行车贷的利率差得不多，但手续费、提前还款规则这些细节各家门店不一样，签之前把总利息算出来对比一下更清楚。
想省钱的取舍点在哪
把开销拆开看，能压的地方不多，但有两处可以动。一是放弃660km那档，540km版本省下1.4万车价，购置税也跟着少600元左右，前提是家里能装桩。二是尽量把私人充电桩装上，一年2000多元的电费差，两三年就能把桩的成本挣回来。
权益这边还能再省一点。有媒体提到预售期下订有小额定金抵扣，老车主增换购另有补贴，上市同步推了金融贴息。这类政策一项一项都能折成现金，但细则各店执行不一样，下订前把书面条款问清楚比听口头承诺实在。
也有两点得提前想明白。入门那款省掉了车顶的激光雷达，高阶辅助驾驶够不着；辅助驾驶再花哨也是L2，方向盘上的手别松。预算卡得紧、只做城市通勤，前者这笔钱省得值；常跑长途想轻松点，建议在购车预算里就把15.99万那档算进去，别等到提车后再纠结。
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