热门
1920欧接近9万公里目前的状态
哎，其实吧也是自己作死，自己弄了泡缸清洗，
前后用了不同的内窥镜，大家将就着看看哈，这是铝制缸体加什么零点几毫米的啥纳米涂层来着，反正活塞环卡点积碳就有划痕，铝缸套嘛也就如此了
以下是7万左右搞缸内清洗前
保养多好都没用，5000一保养，一线机油，保养比我自己吃饭还准时
以下是清洗后接近9万时候的状态
由于内窥镜换了效果差，也只拍了侧面
由于内窥镜换了效果差，也只拍了侧面
拍的时候漏了一个缸，可以明显看到缸内药水腐蚀的黄色一个圈
如下图，像我这样的拉缸形式，根据我修理厂朋友的判断是由于020机油的油膜强度不够引起的
如下图，像我这样的拉缸形式，根据我修理厂朋友的判断是由于020机油的油膜强度不够引起的
最后是其中一个缸的积碳
可以看到2个保养周期积碳就这么多，这增长速度不对劲，经过几天大量的查阅和问询后，个人总结是铝合金涂层缸壁硬度不够，活塞环卡积碳容易造成缸划伤或者产生拉槽，然后由于机油粘度不够穿过划痕活塞环刮不净的机油参与燃烧又产生了积碳，由此反复积碳堵塞活塞油环造成润滑失效，最终导致敲缸烧机油。
个人建议发现有划痕应当适当提高机油粘度，不要坚持020油了，20 30 40的油都有拉的，也不关机油喷嘴的事，天籁也没有人家就不拉，究其原因就是缸壁强度不够，科技的进步只会降低成本的
接主题，我用的还是是宣传说是某日本进口的燃烧室积碳清洗剂，估计几个牌子都差不多，说是油性的，大家不要像我这样瞎搞哈，没有安全的办法洗积碳前，先不要动
最后编辑于2025-03-11 00:13:06
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
这图就拉得狠了
你泡不泡缸都不影响拉，群里小老弟新车3000公里首保都拉，油水都还是出厂油状态
泡缸倒是可能引发积碳的块状脱落，加剧拉缸程度
本想说用干冰打，打的时候高压吹出，还是怕吹不干净，活塞环仍然要卡部分，算求。。。当没说
反正不管咋保养，只要内窥镜看过，都拉，无一幸免
-
不在乎钱，就加中石化的98号油，里面含了所谓的“昆仑之星”清洁剂来清洗管线，除积碳
实际嘛，这玩意就是加了pea，中石化的比例是万4-万6，他是大铁通直接往油库里面倒。。。
游客
